近年電瓶車充電樁以其投資小、回本快、風險低的優勢讓不少創業者紛紛加入其中。每天有大批的創業者加入充電樁投資行業，今天我們看看電瓶車充電樁發展的機遇。

一、中國電動自行車龐大保有量，充電是剛需

中國電動自行車全社會的保有量已經高達3億輛，可以說是真正的“國民交通工具”。根據行業預測，未來五年全社會保有量的年復合增幅約為5%，持續穩步提升。除了電動自行車外，小型電動三輪車、大型電動三輪車和電動叉車的需求亦在不斷上升，并且每年還有3000萬左右的產量流入市場當中，除了舊車與新車交替更換之外，全國電動車的整體數量每年還是呈上升趨勢的。

二、電瓶車充電安全問題引起國家高度重視，處在政策風口上

消防部門按概率進行保守計算，每年發生的電動自行車火災至少為2000起，全國各地消防部門提供的調查數據顯示：有75%的電動自行車火災，是在充電時發生的。

2018年5月15日，國務院安委辦下發《關于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》。該通知工作措施第二條，明確鼓勵新建住宅小區同步設置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。

超過3億輛電動車安全的充電需求，再加上國家政策的影響，未來發展前景不可否認。雖然國家現在實行了新國標電動車政策，但是在短時間內，舊國標電動車還是無法完全淘汰，需要一個循序漸進的過程。

所以說，從大環境來看，電瓶車充電樁未來發展形勢一片大好，甚至在未來幾年內仍然是熱門的投資項目。

充電柱充電功率越來越低代表著電池即將充滿電。現在許多充電樁為了完全考慮，設置了充滿自停的功能，設備檢測到電池充滿了，就會自動斷電，但是檢測到的這個參數，有時環境不同會不準確，所以興科電動車充電樁就設置了涓流充電時間，在檢測到充滿的情況下，會再續充1個小時，這樣的話，一個是不傷害電池，另一個電池不會出現很虛的情況。

公牛充電樁咸魚便宜是因為二手經濟。閑魚大多是賣家閑置的商品，是二手商品，為了更快的賣出去，所以相對來說就便宜。

私人充電樁只一個安裝簡單需要的配件少更安全

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第一個方面車輛本身充電系統與接口的問題,其次是充電樁故障的原因,首先對于新能源汽車來說的話,公共充電樁充不了電,是由于車輛本身的充電系統或者裝置與公用的充電樁設置出現不兼容的情況,根據充電樁的類型來說的話,主要可以分為交流充電樁和直流充電樁。

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第二個方面主要就是本身公共充電樁的本身的故障原因所引起出現不能夠充電的情況,但是一般來說現在的公共充電樁都是有專人進行維護的,所以一般而言出行這樣的問題還是比較少的

充電柱充電功率越來越低代表著電池即將充滿電。現在許多充電樁為了完全考慮，設置了充滿自停的功能，設備檢測到電池充滿了，就會自動斷電，但是檢測到的這個參數，有時環境不同會不準確，所以興科電動車充電樁就設置了涓流充電時間，在檢測到充滿的情況下，會再續充1個小時，這樣的話，一個是不傷害電池，另一個電池不會出現很虛的情況。

快充站的直流充電樁一般價格在1.5元左右1度電，當然了也有更貴或者更便宜的時候，這個主要看用電是峰時還是谷時或者運營者的服務費來定，一般家轎的容量大概60度電，充一次電也就60-80元左右。充滿一次大概能跑300公里左右，相比我們開的1.5L的燃油車，跑個300多公里200左右的油費要便宜得多。