一般充電樁都會有二維碼，用手機掃碼下載或者是關注公眾號，注冊登錄就可以了。把快速充電樁上的充電線插到電動車的連接口上面，一定要插嚴。充完電在服務號里點擊停止充電，拔下充電線，充電就完成了。

也有的充電樁是刷卡充電的，在充電樁顯示屏右側找到磁卡感應區，刷卡就可以自動充電了。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。

充電樁主要為插電式純電動車（BEV）、插電式混合動力車（PHEV）充電。BEV和PHEV擁有容量較大的動力電池，支持用外接設備（充電樁、移動充電車等）進行充電。由于政策導向原因，上述兩種車型在國內普及度較高。當然也有相對特殊的車型，例如理想ONE。該車采用增程+插電這種較為新穎的能源形式，也可以使用充電樁。

充電樁電費如果是家庭安裝的按家庭用電的電費計算，也就是O、617元一度電，當然在半夜充電，電費半價計費。但是在公共充電樁充電，那電費單價是不一樣的，首先公共充電樁用電是營業性質的單價、而且還要加上服務費、稅收等，充電每度電要貴上幾倍，所以不要萬不得已，還是回家充電最劃算。

01運營流程

第一步，需要尋找固定的停車場或者停車位。

第二步，如果有公司的話，需要在經營范圍上面添加充電站運營；如果沒有公司的話，需要我們新注冊一個公司，經營范圍要包含充電站運營。

第三步，到當地發改委進行申請備案，并且可以了解當地的補貼政策。

第四步，到國家電網辦理接電手續。

第五步，由充電樁廠家現場指導安裝。

02運營用推薦樁型

建議60kW/120kW直流充電樁

不可以。

第一，充電接口不同。

這兩種充電接口不同，在充電的時候如果選擇的充電樁和車輛不一致，是插不上去的，也就不存在用快速充電樁給慢充接口充電這種說法了。

第二，充電原理不同。

從充電的原理來看快速充電和慢速充電存在較大差異，快速充電是直接通過充電樁本身自帶的充電機將工業用電轉換為電動車需要的直流電，然后直接通過充電槍送入動力電池。而慢速充電則是直接通過充電槍將220伏的家用電送入到車載充電機，然后通過車載充電機再把220伏的交流電轉化為車輛需要使用的直流電然后再送入動力電池。所以如果想通過慢速充電接口將充電樁的直流電送動力電池這個肯定是不不可能實現的。

第三，充電電流不同。

快速充電樁也叫做直流充電樁充電槍輸出為直流電，而且充電功率都要在15KW以上，目前主流的充電樁功率在40KW居多，目前大部分車型可以快充可以實現半小時從30%電量沖到80%。而慢速充電樁也叫做交流充電樁，這種充電槍輸出電流為交流電同時充電功率比較低，常見的交流充電樁功率有3.5KW和7KW兩種，而想要充滿的話需要8小時左右才能充滿。所以想要直接把直流電送入慢充接口，強大的電流也會瞬間燒壞充電接口線路以及車載充電機。

正常情況下最好不要一直充的。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

不是以開始充電為準，充電樁的時間段一般是以結束充電為準。當車主開始充電時，充電樁會計時，并在設定的時間段內提供電力，直到充電達到設定的條件或達到最大充電時間后自動停止供電。因此，充電樁的時間段是以結束充電為準。