還行！

充電樁電損正常范圍:交流7kw充電樁，損耗有點大，要沖入70度電，實際消耗92度左右，充電樁本身的總耗能＝模塊的耗能＋待機耗能（主要輔助電源的耗能）＋散熱耗能＋運行時電纜的耗能。690kVA

影響充電樁功耗的原因：

1：箱變自身的損耗（變壓器，及低壓柜的損耗）

變壓器本身在從10KV轉為400V是有轉換效率的

2：低壓柜至直流充電樁的線纜距離損耗（就是線路損耗，銅電纜要低于鋁電纜）我們可以理解為線損。

還是要看銅線的材料，多芯還是單芯，還要考慮銅線絕緣等級是幾級等等因素，損耗大小取決于流過銅線的電流和銅線的電阻，6平方銅線100米，線路電阻大約是3.08x0.1/1=0.308Ω。如果流過銅線的電流是i，那么銅導線的損耗就是Ps=i^2x0.308W。相供電的電流大約是8.3A，6平方銅線100米長（來回200米），損耗大約是：46.8W?；蛘?，100小時線路消耗大約4.7度電。8500W/240V時，單相供電的電流大約是35.4A，6平方銅線100米長（來回200米），損耗大約是：772.6W。或者，100小時線路消耗大約77.2度電。

.

要注意安裝的環(huán)境、安裝師傅的專業(yè)性和電源接入在安裝充電樁時,要找專業(yè)的安裝服務商進行安裝;邀請專業(yè)的師傅進行電力的設計和接入,才能讓充電樁有好的使用效果。

2.

要定期檢查設備各項情況、線路并做好除塵工作用戶使用交流充電樁進行充電時,要檢查冷卻液的液位是否在正常范圍內且充電樁插座是否干燥,保證充電樁使用的安全可靠性;另外,用戶也得做好交流充電樁日常的養(yǎng)護工作,定期找專業(yè)服務商進行上門保養(yǎng)既要定期檢查線路,定期清理充電樁內部的灰塵,也要按時更換生銹老化的零件,才能減少設備發(fā)生故障的概率并延長充電樁的使用壽命。

二、線路損耗計算方法

1.電阻損耗法

電阻損耗法是最為常用的充電樁線路損耗計算方法。通過計算電阻損耗，即可得到線路的損耗功率。電阻損耗法計算的公式為：P=I^2*R，其中P為線路功率損耗，I為線路電流，R為線路電阻。當電流和電阻確定之后，即可直接計算出線路損耗。

2.皮阿勞損耗法

皮阿勞損耗法主要適用于長距離高壓輸電線路，但同樣可應用于充電樁線路的計算。該方法通過計算磁感應強度和電流的乘積，即可得到線路損耗功率。皮阿勞損耗法的計算公式為：P=I^2*R*L*K，其中R為線路電阻，L為線路長度，K為線路的磁化特性系數

充電樁損耗合理范圍在20%左右。

交流電動汽車充電樁，功率較小，所需的充電時間較長，但對電池的損耗較小。比較適合家用，汽車充滿電一般需要8小時，所以一般安裝在小區(qū)停車場等地方。

充電樁電損正常范圍是。

直流充電樁電損12%是正常，充電樁充電采用直流快速充電。當電量為20%-80%直接充電速度最快，90%以上充電功率會相應降低。充電功率是在車輛制造商保護電池的情況下設定的，不會對電池造成損壞，但充電95%-100%其中可能會產生部分虛電。

答，充電樁的電量損耗應該由使用充電樁的人來承擔，電量損耗的分攤是按使用充電樁的時間比例分攤，充電樁電量損耗分攤量=充電時間?電量損耗總額/充電總時間。