自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

2、經營性集中式公(專)用充換電站，是指向當地電網經營企業直接報裝接電，充換電設備裝機功率不低于315KW，且面向社會所有車輛開放經營的充換電站。不滿足以上條件的公(專)用充換電站，建設補貼標準按照自(專)用充電樁(群)補貼。

3、多個主體共同建設的公(專)用充換電站，自行協商確定其中1個投資主體為補貼申報單位。

4、充換電設備裝機模塊總功率與外電容量不符時，按照就低不就高的原則進行補貼。

國家充電樁補貼政策

答案是：申請充電設施建設補貼的企業，應當向其注冊地所在區發展改革(發展財政)部門提交申請。每個企業每年度原則上申請一次。申請材料包括：

1.申請報告;

2.當批次充電站(樁)建設工程竣工驗收報告;

3.當批次充電站(樁)建設項目投資審計報告;

4.由經中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認可的具備新能源汽車充電設施行業技術規范檢測資質的機構出具的充電設施建設標準檢測報告;

5.當批次充電站(樁)客戶受電工程竣工檢驗意見書;

6.當批次充電站(樁)消防手續辦理證明文件;

7.具備國家雷電防護裝置檢測資質的專業機構出具的當批次充電站(樁)《防雷裝置定期檢測報告》;

8.充電站(樁)年綜合能源消耗量1000噸標準煤以上或年電力消耗量500萬千瓦時以上的，需提供市節能審查機關出具的節能審查意見書;

9.申請補貼信息真實性承諾書。

01、建樁補貼

對非財政性資金投資、符合國家標準、接入全省統一信息服務平臺的公用或專用充電設施，按直流樁200元/千瓦、交流樁100元/千瓦的標準，由省級財政給予建設企業一次性建樁補貼，市、縣級財政參照省級做法給予一定補貼，并納入年度財政預算。

02、運營補貼

按為公交等特定行業服務的充電設施0.1元/千瓦時、其它為社會車輛服務的公用充電設施0.2元/千瓦時的標準，由省級財政根據充電量給予運營補貼。

私人可以建設充電樁。私人只要擁有停車位和物業許可，便可報裝充電樁，個充電樁的投資成本依位置遠近約為5000元至1萬元。

其他非居民客戶（包括高壓客戶）也可在政府機關、公用機構、大型商業區、居民社區等公共區域投資建設充換電設施。

私人要具備停車位和供電條件，供電所都會批準協助建設的。因為建設充電樁是國家鼓勵和扶持項目，為更多電動汽車用戶提供充電服務，是個好事情。

具體在使用時建議與當地充電樁運營商合作，爭取上網服務，爭取更多用戶來使用充電樁，提高使用率。

是有政策要求的。國家針對小區安裝充電樁有明確的扶持政策，不是說物業不給安裝就不給安裝的多部委聯合頒發《關于推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》，如果物業不允許安裝，可以向住建委投訴，同時安裝充電樁必須單獨安裝獨立電表。

1、自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

2、經營性集中式公(專)用充換電站，是指向當地電網經營企業直接報裝接電，充換電設備裝機功率不低于315KW，且面向社會所有車輛開放經營的充換電站。不滿足以上條件的公(專)用充換電站，建設補貼標準按照自(專)用充電樁(群)補貼。

3、多個主體共同建設的公(專)用充換電站，自行協商確定其中1個投資主體為補貼申報單位。

4、充換電設備裝機模塊總功率與外電容量不符時，按照就低不就高的原則進行補貼。

1.目前安裝私人充電樁的政策是允許的。2.原因是隨著電動車的普及，私人充電樁的需求也越來越大。政府為了鼓勵電動車的使用，提供了相應的政策支持，允許個人在自己的住宅或停車場等地方安裝私人充電樁。3.此外，政府還提供了一些補貼和優惠政策，鼓勵個人安裝私人充電樁。例如，可以享受一定的安裝補貼或者電費優惠。這些政策的出臺進一步促進了私人充電樁的安裝和使用，方便了電動車車主的充電需求。

充電樁經營建設國家允許條件，一，與大型房產企業，商業連鎖機構，交管局劃定的路邊停車管理單位，其它具有車位的管理單位簽署具有合作建站及運營管理協議的能力。

二，與大型實力企業的地方分支機構有聯營能力的。

三，與國家電網地方部門取得聯營資格的。

四，充電設施建設，運營服務，維護管理符合國家和本市相關技術標準，設計規范，建設標準和管理要求。