直流充電樁的充電槍頭采用9針公頭式，分別實(shí)現(xiàn)的功能是直流供電（DC+、DC-）車，以及樁共用接地（PE）和報(bào)文交互通信（S+、S-），還有車、樁連接確認(rèn)通信（CC1、CC2），低壓輔助電源（A+、A-）。現(xiàn)在市面上的直流充電樁就是用這樣的充電槍來對汽車進(jìn)行充電。

根據(jù)步驟：按下槍頭電子鎖（未插槍），把槍插入車端（同時(shí)電子鎖保持按下狀態(tài)），松開電子鎖（這個(gè)時(shí)候槍插入車端），樁端檢測點(diǎn)將分別檢測到12V以及6V，還有4V的電壓變化。當(dāng)讀取到4V，樁端判斷這個(gè)時(shí)候充電槍插入成功，車端準(zhǔn)備就緒，充電槍頭部的電子鎖鎖定。電子鎖的作用為：模擬并傳回插槍狀態(tài)，鎖住槍頭防止脫落。

充電握手以及充電參數(shù)配置，插槍完成之后，充電樁將控制K3以及K4閉合，為車端電池控制系統(tǒng)提供輔助電源。輔助電源導(dǎo)通之后，通過判斷檢測點(diǎn)2的電壓值來對車和樁是不是連接成功進(jìn)行判斷。如果電壓是6V，車端將持續(xù)發(fā)送握手報(bào)文，緊接著閉合K1以及K2，進(jìn)行樁端絕緣檢測，絕緣檢測的工作是檢查充電線路的絕緣性能，保證后續(xù)充電過程的安全。絕緣檢測完成之后，樁端投入泄放回路釋放無用電能，同時(shí)斷開K1以及K2。這個(gè)時(shí)候，車和樁雙方互發(fā)辨識報(bào)文，確定電池以及充電機(jī)的必要信息。

之后就是車端以及樁端相互配置的階段，充電機(jī)向BMS發(fā)送充電機(jī)的最大輸出能力報(bào)文，BMS按照充電機(jī)的最大輸出能力判斷是不是能夠進(jìn)行充電。車端系統(tǒng)控制K5以及K6閉合，這個(gè)時(shí)候充電回路部分導(dǎo)通，假如樁端檢測到車端電池電壓正常，獲取到的電池電壓值以及報(bào)文描述的誤差小于等于百分之五。而且在充電樁輸出最大以及最小電壓范圍內(nèi)，就會閉合K1以及K2，讓充電線路導(dǎo)通，電動(dòng)汽車開啟準(zhǔn)備充電的狀態(tài)。

不可以的。

上海新能源充電樁審核天數(shù)7天。電力企業(yè)會同用戶或其委托的電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)、小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)到現(xiàn)場進(jìn)行用電、施工可行性勘察。對于符合充電設(shè)施建設(shè)條件的，電力企業(yè)在7個(gè)工作日內(nèi)正式答復(fù)供電方案，用戶應(yīng)在有效期內(nèi)辦理確認(rèn)手續(xù)。

充電樁上一般都是公頭。

現(xiàn)在的電動(dòng)車越來越普及，對于車輛充電的接口有公頭和母頭的說法。一般將充電樁上電線的接頭稱為公頭，將車輛上的接口稱為母頭。將公頭插入母頭就可以順利的為車輛進(jìn)行充電了。

所以充電樁上的接頭一般都是公頭

1、自(專)用充電樁(群)，按照裝機(jī)功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補(bǔ)貼，單個(gè)充電樁(群)最高20萬元。

2、經(jīng)營性集中式公(專)用充換電站，是指向當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報(bào)裝接電，充換電設(shè)備裝機(jī)功率不低于315KW，且面向社會所有車輛開放經(jīng)營的充換電站。不滿足以上條件的公(專)用充換電站，建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照自(專)用充電樁(群)補(bǔ)貼。

3、多個(gè)主體共同建設(shè)的公(專)用充換電站，自行協(xié)商確定其中1個(gè)投資主體為補(bǔ)貼申報(bào)單位。

4、充換電設(shè)備裝機(jī)模塊總功率與外電容量不符時(shí)，按照就低不就高的原則進(jìn)行補(bǔ)貼。

1、自(專)用充電樁(群)，按照裝機(jī)功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補(bǔ)貼，單個(gè)充電樁(群)最高20萬元。

2、經(jīng)營性集中式公(專)用充換電站，是指向當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報(bào)裝接電，充換電設(shè)備裝機(jī)功率不低于315KW，且面向社會所有車輛開放經(jīng)營的充換電站。不滿足以上條件的公(專)用充換電站，建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照自(專)用充電樁(群)補(bǔ)貼。

3、多個(gè)主體共同建設(shè)的公(專)用充換電站，自行協(xié)商確定其中1個(gè)投資主體為補(bǔ)貼申報(bào)單位。

4、充換電設(shè)備裝機(jī)模塊總功率與外電容量不符時(shí)，按照就低不就高的原則進(jìn)行補(bǔ)貼。

充電樁一般都是公頭。現(xiàn)在的充電樁一般都是公頭，電動(dòng)車充電口是母頭，公頭插到電動(dòng)汽車的母頭充電口才能充電。插座、各種接插端子都分公插和母座，并且公插和母座的專業(yè)名稱也不是一樣的，即使是配對的插座，插座公插就是指有凸起的一端叫公插，有凹槽的一端叫母座，插座的公頭和母座的說法只是一個(gè)形象的說法。

老鴉柿生長下山后，通常需要進(jìn)行沙培以促其快速發(fā)根，確保下山樁能順利成活。但如果我們栽培的是公樁的話，想要讓其后期能順利授粉并結(jié)出高品質(zhì)的果實(shí)，許多盆友會選擇在一個(gè)合適的時(shí)候?qū)ζ溥M(jìn)行嫁接處理。就是從母樁上剪取半木質(zhì)化枝條，將其嫁接在公樁上。

但對于老鴉柿生樁來說，下山后的第一要?jiǎng)?wù)是養(yǎng)樁，讓其快速發(fā)根并成活。而且養(yǎng)樁適合使用濕潤的素沙來養(yǎng)，并且建議采取高培處理，這樣才更利于生樁的成活。或許有些盆友會考慮到此時(shí)能不能對其進(jìn)行嫁接的問題。那么，？

一般情況下，生樁在生根成活之前是不推薦嫁接的，因?yàn)榇藭r(shí)植株的根部沒有恢復(fù)正常的汲取和供應(yīng)能力，即便進(jìn)行嫁接，往往成活率也非常低。畢竟接穗需要消耗砧木中帶的水分和養(yǎng)分來促進(jìn)成活，但此時(shí)生樁自身又沒有恢復(fù)吸收水分和養(yǎng)分的能力。

如果大家確實(shí)想一步到位的話，也是可以給生樁進(jìn)行嫁接的，只不過想要讓接穗也能和生樁一起順利成活的話，不僅對嫁接的條件要求比較高，同時(shí)對嫁接技術(shù)的要求也很高。一般在新鮮的生樁上進(jìn)行嫁接的話，往往才有望讓接穗成活，而且推薦采取靠接技術(shù)。

但如果嫁接失敗，接穗無法成活的話，只要我們養(yǎng)樁條件能得到滿足，原創(chuàng)往往也不會影響生樁成活的。生樁在使用素沙進(jìn)行高培期間，該怎么養(yǎng)護(hù)的還是怎么養(yǎng)護(hù)，確保它即便在嫁接失敗后，也可以按照自己的意志繼續(xù)發(fā)根，繼而成活。

但比較穩(wěn)妥的做法是，在老鴉柿沙培成活且穩(wěn)定生長一段時(shí)間之后，我們再為其進(jìn)行嫁接處理，這樣可以在很大程度上提高嫁接成活率。老鴉柿生樁一般在春天即將發(fā)芽之際下山進(jìn)行養(yǎng)樁，等到植株生根成活且不斷抽枝散葉時(shí)再進(jìn)行嫁接的話，往往嫁接成活率會高得多。

所以，雖然老鴉柿生樁也可以嫁接，但成活率比較低，對嫁接技術(shù)要求也比較高，建議將樁材種活并恢復(fù)正常生長之后再進(jìn)行嫁接。這樣不僅能提高嫁接成活率，同時(shí)讓后期的養(yǎng)護(hù)管理工作也會變得更加事半功倍。