1、自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

2、經(jīng)營性集中式公(專)用充換電站，是指向當?shù)仉娋W(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電，充換電設(shè)備裝機功率不低于315KW，且面向社會所有車輛開放經(jīng)營的充換電站。不滿足以上條件的公(專)用充換電站，建設(shè)補貼標準按照自(專)用充電樁(群)補貼。

3、多個主體共同建設(shè)的公(專)用充換電站，自行協(xié)商確定其中1個投資主體為補貼申報單位。

4、充換電設(shè)備裝機模塊總功率與外電容量不符時，按照就低不就高的原則進行補貼。

首先當然是招聘網(wǎng)站了：58同城，趕集網(wǎng)，智聯(lián)招聘，前程無憂這些，您可以在上面發(fā)布招聘或求職信息。

其次就是去一些分類信息網(wǎng)站：58同城，趕集網(wǎng)，百姓網(wǎng)這些，有一些個人師傅會在上面接活兒，也是可以找到這些師傅進行溝通的。

再次就是去當?shù)氐恼搲l(fā)帖了，雖然現(xiàn)在論壇有很多，但是大多數(shù)是全國性的，這樣的論壇并不能滿足當?shù)厝嗣竦男枨螅虼撕芏嗟胤蕉加械胤叫缘恼搲巳阂矔怪币恍?/p>

最后就是QQ群和微信群，很多安裝師傅都有QQ群微信群，可以在里面找到相關(guān)師傅的信息。

安徽試點建設(shè)了安徽省首批30臺有序充電樁群。在小區(qū)變壓器不擴容條件下，增加了25%充電樁位，降低用戶33%充電成本，同時實現(xiàn)用戶、充電樁和電網(wǎng)、智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺的有序控制和數(shù)據(jù)互通。

如果使用晚間10點至上午7點的低谷時段充電，電費價格僅為0.3153元/千瓦時，較平段降低0.28元每千瓦時。以市面上常見的新能源車為例，一次充滿電需要5個小時左右，可以節(jié)省電費成本約10元以上

密集樁群是指一組緊密排列在短距離內(nèi)的電線電纜樁或其他類似的標志物。這些樁通常按照一定的間距依次安裝，形成一條線狀或曲線狀的樁串。密集樁群可以用來標示邊界、路徑、管線等，常見于建筑工地、道路、公園等場所。

2022年國家充電樁政策

在市內(nèi)新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設(shè)補貼。此次政策是為加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，充分發(fā)揮財政資金使用效益，按照國家要求，結(jié)合我市實際而制定的。

第二條對在我市新購新能源汽車，且在自有車位上新建固定充電樁的個人給予一次性財政補貼個人自用充電設(shè)施申領(lǐng)財政補貼應(yīng)同時滿足以下條件：(一）申領(lǐng)人充電設(shè)施需經(jīng)住建部門驗收合格。

2022年國家充電樁政策如下。自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

充電樁建設(shè)補貼政策

交流充電設(shè)施千瓦補貼上限300元。直流充電樁。

1．對公用或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施，按照直流充電設(shè)施250元/千瓦、交流充電設(shè)施100元/千瓦的補貼標準給予一次性建設(shè)補貼。

第二條對在我市新購新能源汽車，且在自有車位上新建固定充電樁的個人給予一次性財政補貼個人自用充電設(shè)施申領(lǐng)財政補貼應(yīng)同時滿足以下條件：(一）申領(lǐng)人充電設(shè)施需經(jīng)住建部門驗收合格。

2022年國家充電樁政策如下。自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

小桔充電樁國家有補貼嗎

1、對于集光伏發(fā)電、儲能、充電為一體的示范站，按照50萬元/座的補貼標準給予一次性補貼（市、縣各承擔50%）。

2、法律分析：單個充電站或充電樁群的補貼總額不超過120萬元。充電設(shè)施補貼資金由財政部門撥付給建設(shè)運營單位，而公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施補貼資金，由市財政與充電設(shè)施建設(shè)所在區(qū)財政各負擔50%。

3、2022年國家充電樁政策如下。自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

4、在市內(nèi)新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設(shè)補貼。此次政策是為加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，充分發(fā)揮財政資金使用效益，按照國家要求，結(jié)合我市實際而制定的。

5、國家、地方陸續(xù)出臺補貼政策。充電樁作為新能源汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)已形成較為完善的獎補政策，中央統(tǒng)籌規(guī)劃+地方獎補跟進。根據(jù)各省市新能源汽車推廣數(shù)量的不同給予個人安裝充電樁不同程度的獎補政策。以當?shù)貙嶋H補貼為主。

6、除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。進行定額補貼。例如山西晉城則規(guī)定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。在建設(shè)補貼的基礎(chǔ)上疊加運營補貼。

新能源充電樁土地政策補貼

未來可能會出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補貼政策，補貼比例預(yù)計最高可達40%，充電站建設(shè)補貼預(yù)計最高可達300萬元。

對于其他積極支持安裝充電樁的小區(qū)，按照200元/個的標準對小區(qū)物業(yè)給予一次性補貼（市、縣各承擔50%）。4．對市級新能源平臺給予運營補貼，補貼標準為年度運營費用的50%，每年補貼上限不超過200萬元。

在市內(nèi)新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設(shè)補貼。

第八條市級平臺應(yīng)開展相關(guān)數(shù)據(jù)收集及分析工作，通過線上線下數(shù)據(jù)匹對分析等方式，進一步提高數(shù)據(jù)接入的真實性，為引導(dǎo)本市充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)、推動本市電動汽車發(fā)展提供相關(guān)數(shù)據(jù)支撐。

關(guān)于充電設(shè)施建設(shè)補貼，深圳政策規(guī)定，只有單個運營商建設(shè)的充電樁總功率達到8000千瓦，才能申請補貼。根據(jù)充電設(shè)施裝機功率，DC充電設(shè)備補貼600元/千瓦，交流充電設(shè)備補貼300元/千瓦，交流充電設(shè)備補貼200元/千瓦。

《補貼辦法》指出，本次充電設(shè)施財政補貼由新建充電設(shè)施建設(shè)補貼和充電設(shè)施運營補貼構(gòu)成。在新建充電設(shè)施建設(shè)補貼??，《補貼辦法》明確，財政資?對提供公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運營單位按充電樁充電功率給予補貼，具體如下：（1）交流充電樁每千?補貼300元。（2）直流充電樁獨?增容站點每千?補貼900元。（3）直流充電樁?獨?增容站點每千?補貼700元。（4）單個充電站或充電樁群的補貼總額不超過180萬元。

充電樁作為新能源汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)已形成較為完善的獎補政策，中央統(tǒng)籌規(guī)劃+地方獎補跟進。根據(jù)各省市新能源汽車推廣數(shù)量的不同給予不同程度的獎補政策，2016-2020年最高獎補資金分別為1.2億、1.4億、1.6以、1.8億、2億元。