充電樁一時(shí)間的耗電與充電樁有關(guān)，一般的交流充電樁，常說(shuō)的慢充，功率不超過(guò)7千瓦，一時(shí)間就是7度電，但實(shí)際充電時(shí)功率是變化的，耗電也是變化的。

如果是直流充電樁，常說(shuō)的快充，最小30千瓦，大的幾百千瓦，小時(shí)耗電也從30至幾百度。

充電寶充電樁一天的耗電量因型號(hào)和功率而異，但普遍耗電量并不高。一般來(lái)說(shuō)，充電樁高峰期會(huì)消耗更多電，比如人群聚集的商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等地，而低峰期就不會(huì)消耗太多電。此外，近年來(lái)不少充電寶和充電樁都支持自動(dòng)斷電，達(dá)到節(jié)能和安全的效果。充電寶充電樁的普及迎合了市場(chǎng)需求，也是時(shí)代的要求。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們需求電量的增長(zhǎng)也會(huì)越來(lái)越大，所以高效率低能耗的充電方式是非常有必要的。未來(lái)，新技術(shù)的不斷發(fā)展，能源利用的進(jìn)一步優(yōu)化，必將使得充電寶充電樁更加節(jié)能、更環(huán)保。

充電樁的電量是根據(jù)充電樁的功能需求,充電計(jì)量裝置的功能必須包含有分時(shí)段計(jì)費(fèi),交易數(shù)據(jù)也要能保存。

計(jì)量裝置還應(yīng)具有相應(yīng)的通訊接口、以及正、反向和組合有功電能的計(jì)量功能,以便充電樁嵌入式控制系統(tǒng)獲取電能數(shù)據(jù)。組合有功電能可由正反向有功電能進(jìn)行選擇性組合。

家用充電樁7kW（220V，32A），充電一個(gè)小時(shí)可以充7度電。目前新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池組容量普遍是在20-24度之間，那么充滿電需要3-3.5小時(shí)之間。不過(guò)考慮到實(shí)際充電時(shí)候存在能量損耗以及充電效率問(wèn)題，那么充滿電則是需要3.5-4.5小時(shí)之間

交流式（220v）充電樁輸入電壓是單相220V；輸出功率是單相220V/5KW；直流式（380v）充電樁電源輸入電壓是三相四線380VAC，輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對(duì)象的電池制式要求。

家用充電樁由于考慮到家庭用電的因素，所以多為220v，而商用充電樁也就是外面的公用充電樁，有220v的，大多是直流380v的，也就是所謂的快充。當(dāng)然，個(gè)人也可以申請(qǐng)充電樁使用380V電壓，但需要結(jié)合周邊用電環(huán)境、充電樁功率以及相關(guān)部門(mén)的審批工作。380v充電樁充電速度更快。快充充電樁多用于純電動(dòng)汽車(chē)，慢充7kw充電樁多用于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

1，充電樁一直開(kāi)啟,每日耗電0.11度,一個(gè)月就是3.3度電。

2，按照西安的峰谷電價(jià),那就是1.4元左右,基本可以忽略。家用充電樁可以一直通電,不過(guò)建議不用時(shí)候斷開(kāi)電比較好。家用充電樁雖然可以一直通電在用的時(shí)候比較方便,但是如果一直通電,不僅會(huì)增加耗電量,同時(shí)也會(huì)降低內(nèi)部元器件的使用壽命。所以家用充電樁不建議一直通電。

2017年，國(guó)網(wǎng)公司開(kāi)始電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)。截至目前共建成電動(dòng)汽車(chē)公共充電站26個(gè)，168個(gè)充電樁落地投入運(yùn)營(yíng)。2018年，充電樁用電量達(dá)到35萬(wàn)度。2019年，充電樁用電量達(dá)到135萬(wàn)度。今年用電量已達(dá)到240萬(wàn)度，預(yù)計(jì)全年達(dá)到400萬(wàn)度。從2017年到今年年底，充電樁的用電量上漲了近10倍，城區(qū)充電樁使用率達(dá)到80%以上。

目前還沒(méi)有獲得全國(guó)每天總充電量的可靠渠道。