回答如下：充電樁延長線對電能的影響主要包括以下幾個方面：

1.電壓降低：在電線傳輸電能的過程中，因為電線的電阻和電感等因素的存在，電線會產(chǎn)生一定的電壓降，而延長線的長度越長，電壓降低的程度就越大。

2.電流減弱：同樣的道理，延長線的長度增加會導(dǎo)致電流的減弱。這會導(dǎo)致充電速度變慢，或者在電流不足時無法正常充電。

3.安全問題：延長線的質(zhì)量和材料會影響電線的耐久性和安全性。如果使用質(zhì)量差的延長線，可能會導(dǎo)致電線短路、漏電等安全問題。

因此，在使用充電樁延長線時，應(yīng)選擇質(zhì)量好、長度合適的延長線，并注意安全使用，以避免對電能造成不良影響。

1.2.根據(jù)電動車的能效比和油車的燃油效率，可以得出充電樁2元一度電相當(dāng)于油價約為多少。電動車的能效比一般在0.3-0.4之間，即電動車每消耗1度電可以行駛的里程相當(dāng)于油車消耗的燃油量的0.3-0.4倍。假設(shè)油價為x元/升，油車每行駛1千米消耗的燃油量為y升，則油車每行駛1千米的燃油費用為xy元。電動車每行駛1千米消耗的電量為1/(0.3-0.4)y度，充電樁2元一度電的費用為2y元。因此，充電樁2元一度電相當(dāng)于油價約為2/(0.3-0.4)x元。3.根據(jù)上述計算公式，可以得出充電樁2元一度電相當(dāng)于油價約為5-6元左右。這意味著，電動車的能源成本相對于油車來說更低廉，更加經(jīng)濟(jì)。同時，電動車的使用還能減少對化石燃料的依賴，減少環(huán)境污染，具有更好的環(huán)保效益。

還行！

充電樁電損正常范圍:交流7kw充電樁，損耗有點大，要沖入70度電，實際消耗92度左右，充電樁本身的總耗能＝模塊的耗能＋待機(jī)耗能（主要輔助電源的耗能）＋散熱耗能＋運行時電纜的耗能。690kVA

影響充電樁功耗的原因：

1：箱變自身的損耗（變壓器，及低壓柜的損耗）

變壓器本身在從10KV轉(zhuǎn)為400V是有轉(zhuǎn)換效率的

2：低壓柜至直流充電樁的線纜距離損耗（就是線路損耗，銅電纜要低于鋁電纜）我們可以理解為線損。

目前，中國還沒有發(fā)布關(guān)于充電樁電量損耗的國家標(biāo)準(zhǔn)。不過，國家對于充電樁的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、運行標(biāo)準(zhǔn)等方面均有規(guī)定，并加強(qiáng)了對充電樁的監(jiān)管，以確保充電樁的安全、可靠、高效運行。

7KW。

充電樁電損正常范圍:交流7kw充電樁,損耗有點大,要沖入70度電,實際消耗92度左右,充電樁本身的總耗能=模塊的耗能+待機(jī)耗能(主要輔助電源的耗能)+散熱耗能+運行時電纜的耗能。

用充電樁充電每公里成本是0.36元。

以公共充電樁的電費在1.5為例，車輛的電池容量在40kwh左右，充滿電需要60元，按照單次充電跑500km左右，平均百公里電耗8kWh。單公里的費用在0.12元左右，而采用家用車0.6元左右，充滿電需要24元，單公里的費用在0.052元左右，家用電算下來0.1元不到，通過這些數(shù)的對比，可以看出來，新能源汽車在單公里費用上面相對于燃油車來說要約省0.36元左右。

8kw的容量。目前普遍市面上的家裝慢充樁都是7kw的功率,所以申請只要8kw的容量絕對就夠了。網(wǎng)上國網(wǎng)APP里面，點擊新裝，然后選擇個人充電樁報裝就可以了。網(wǎng)上國網(wǎng)App是國家電網(wǎng)有限公司官方統(tǒng)一線上服務(wù)入口，集“住宅、電動車、店鋪、企事業(yè)、新能源”五大使用場景，提供高低壓居民新裝、企業(yè)新裝，充電樁報裝、線上辦電、信息查詢、電費交納、用能分析、能效診斷、找樁充電、光伏新裝、故障報修、能效服務(wù)、在線客服、發(fā)票下載等服務(wù)