最新的充電樁政策要求將充電樁的建設(shè)作為留學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地建設(shè)的一部分，以及新能源車推廣的重要措施。此外，在城市易擁堵區(qū)域、公共場所和重要路段、汽車銷售和服務(wù)場所都需要設(shè)置一定數(shù)量的充電樁。對于充電樁的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)注重科學(xué)規(guī)劃、完善配套設(shè)施、提高服務(wù)品質(zhì)，切實(shí)保障充電樁的盡快建設(shè)和運(yùn)營。

另外，為鼓勵(lì)新能源汽車的推廣，政府提供了購車補(bǔ)貼、免收車輛購置稅等優(yōu)惠政策。一些城市也推出了“免費(fèi)充電”、“電費(fèi)優(yōu)惠”等鼓勵(lì)新能源汽車使用的政策。這些政策的出臺(tái)，將有利于新能源車型的普及和充電樁的普及建設(shè)。

五臺(tái)直流分體充電樁投資1500-2000元之間，好些許的價(jià)格會(huì)去到2500-4000元。

2、線路、輔料：建設(shè)充電樁用的比較多，并且比較主要的輔料就是三芯銅線。一個(gè)充電樁使用30米的銅線基本也就夠了，而國標(biāo)三芯銅線的價(jià)格是18元/米，一共也就是540元，加上其他輔料的費(fèi)用，基本在700元左右。

3、安裝費(fèi)用：建充電樁所涉及的施工項(xiàng)目無非就是“穿管、埋線、接地連接總閘”，施工費(fèi)用基本在200-300元之間。

整體下來基本也就是2500-3000元左右。

50萬左右。

汽車充電樁利潤可觀，每臺(tái)充電樁按照1度電盈利0.5元計(jì)算,一臺(tái)汽車盈利30元,每天10臺(tái)比亞迪充電,盈利300元,一個(gè)月下來盈利9000元,按照每臺(tái)設(shè)備3萬元計(jì)算,3-4個(gè)月就可以回收成本。利潤非常可觀，非常值得投入，年賺百萬元以上不是問題。

在確定要投資這方面首先要了解清楚不可盲目投資，不然有可能血本無歸，落后小縣城就不意義投資新能源充電樁，如果你所在的縣城比較大經(jīng)濟(jì)發(fā)展還可以，新能源汽車多，考慮收益如何，這些因素綜合考慮清楚了，再做下一步打算，要穩(wěn)打穩(wěn)軋，小生意賺大錢，年收入幾十萬沒問題。

1、充電樁購買費(fèi)用，分慢充樁和快充樁，其中慢充樁功率比較低，一般在2-3000元左右；快充樁與其功率有關(guān)，在10-300KW之間，1-30萬。

2、充電樁電源線路施工費(fèi)用，與距離和安裝要求有關(guān)，費(fèi)用在5000-20萬之間；

3、運(yùn)營費(fèi)用，包括管理、上網(wǎng)、電費(fèi)、場地費(fèi)等，也是要看如何管理了。

1：收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：充電的錢是直接到云快充平臺(tái)，通過銀行轉(zhuǎn)賬到個(gè)人賬號（其中通過銀行轉(zhuǎn)賬需收取千分之七的手續(xù)費(fèi)），按照銀行標(biāo)準(zhǔn)扣除每筆10元的手續(xù)費(fèi)，每筆金額不限制，T+1到賬。

2：目前支持公眾號，APP，小程序及充電服務(wù)。

隨著新能源汽車的普及，汽車充電樁投資建設(shè)仍是整個(gè)產(chǎn)業(yè)短板之一，有了新政策的給力支持，汽車充電樁投資建設(shè)將逐步提速。每年將有千億級的市場空間。

每臺(tái)充電樁按照每天服務(wù)6臺(tái)車，也就是每天約60臺(tái)車來充電來計(jì)算，每臺(tái)車充電大約為80度，0.5元/度的服務(wù)費(fèi)，每臺(tái)車服務(wù)費(fèi)約40元，一天純利40*60=2,400元計(jì)算，一個(gè)月約72,000元，一年約864,000元。這樣算來大概2年左右就能回本。最重要的還是要看運(yùn)營者，如果能夠提高沒臺(tái)樁的實(shí)際使用率，那么回本速度還會(huì)更快。