充電樁（車用鋰電系）按國標通過充電頭交互CAN通訊協議匹配，根據車輛需要的電壓電流自動調整輸出電參數。目前國內新能源汽車主流電池電壓310----720V（江淮IEV---比亞迪唐）。主流充電樁的輸出電壓范圍在300---800內。

按下充電槍上面的物理按鈕就可以拔下來。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁插頭怎么拔下來

充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，可以使用特定的充電卡，在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

電網配用電側的電動汽車充電樁，其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構。

充電樁的輸入電壓是220V,輸出的電流分別是16A和32A,那么充電樁的功率計算公式如下：

220V(家用電壓)X16A(充電電流)=3.5kw(充電功率)

220V(家用電壓)X32A(充電電流)=7.0kw(充電功率)

由于充電環境，車輛交流轉直流轉換效率會存在一定的數值誤差。16A充電功率會存在低于3.5kW,32A充電功率低于7kW的可能，具體情況請以實際充電功率為準。

12kWh(電池容量):3.5kW(充電功率)=3.4h(充電時間)

60kWh(電池容量):7.0kW(充電功率)=8.6h(充電時間)

汽車電池容量請參考車輛說明書。由于充電功率.上下浮動，電量0-100%充滿電的時間會有延長，具體情況以實際充電時間為準。

充電樁接引電源線路可以使用鐵管，也可以使用PVC管。

使用鐵管的話，存在以下情況：

1、鐵管穿電線后，最好在最后安裝完之后，對鐵管增加接地措施。因為鐵管是導體，如果管子內的導線或者接頭發生漏電，那么鐵管容易使人觸電。所以，要對鐵管采取接地措施。其實也很簡單，就是用一根導線把鐵管和接地線之間連起來就行了。

2、鐵管使用的時間長了，表面容易產生銹蝕，如果在很潮濕的環境里，時間一常，鐵管會銹透銹斷。

3、鐵管的重量相對較大，安裝起來比較費工夫，工藝要求也比較高。

地庫安裝充電樁首先要跟物業報備，然后物業工程部會跟電力局供電站工作人員聯系，然后交一部分的費用，這樣就可以正常的在地庫安裝充電樁來的安裝充電樁的位置，都會在地庫專門引線安裝，因為工程部的和電力部門知道哪些線可以引過來安裝了。

車載充電機的轉化效率為90%，充電樁每小時輸出的電量為7kWh，輸入到電池中的電量為每小時7kWh×0.9=6.3kWh，也就是通常所說的6.3度電。

7kW的直流充電樁，是充電樁直接輸出直流電，通過充電槍將電量直接輸入到車內的電池中，不經過車載充電機的轉化。相當于把車載充電機外置了。假如kW直流充電樁輸出功率就是為7kW，那么可以約等于的看做充電電池中的電量為每小時7度電，相比較交流充電樁速度稍微快那么一點點。不過相對于7/8個小時的充電時長來看，這兩個的充電時間是比較接近的。

各個功率都有，交流充電樁一般是16A@220V(3.5kW)、32A@220V(7kW)，這兩種規格較常見，面向一般私人乘用車；32A@380V(20kW)，63A@380V(40kW)，一般用于比亞迪E6出租車或輕型客車或其它類型的插電混動客車；30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后兩個規格一般用于高速骨干網絡充電站