一般情況下，電動車充電樁的安裝數量是按照：充電插座和電動車保有量比例來配置，而這個比例是1:3或1:4。也就是說，如果你想將要投放的小區電瓶車的保有量是120輛的話，那按照1:3或1:4的比例計算，大概需要30-40個充電插座才可以。

新能源汽車充電樁分為7kw和3.5kw，通常選擇是家用交流電220V單相電源；功率通常根據充電電流而定，假如通過電流為32A，那就是功率為7kw的充電樁，假如是16A電流，充電樁的充電樁功率極為3.5kw。

電動汽車家庭充電的功率：充電功率介紹家用充電樁，分為7kw和3.5kw，通常選擇是家用交流電220V單相電源；功率通常根據充電電流而定，假如通過電流為32A，那就是功率為7kw的充電樁，假如是16A電流，充電樁的充電樁功率極為3.5kw。實際充電是根據電動汽車的充電參數和充電樁匹配結果而定的。

直流樁的功率會相對交流樁的大很多，但直流樁的充電口是9孔的，電流相對也很大，功率分為30kw，60kw，120kw，240kw，380kw等功率可選，一般家用的選擇30kw，60kw偏多，比如混動車，電池容量18度，如果充電需要6小時，那就是每小時3度左右。

充電樁的功率怎么選擇？

從養車的角度來講，慢充比快充更養車，車充速過快，對電池損害有影響，所以一般家用的會選擇家用7kw慢充充電樁。如何選擇充電樁功率，還要看汽車的配置，比如說明書上，最大限流16A，那么通過電流必然最大也只能達到16A。

直流樁更是和交流樁所用的充電系統和充電口都不同，純電動車一般有直流和交流2種接口，但混動車因為所需電量不大，通常混動車都只有一個口。那想用直流充電樁恐怕也是個難事，當然是不是可以用一個轉換頭，把9孔轉成7孔的，這個未可知。

原則上是需要配備的。因為充電站主要的火災危險源就是各類充電設施和電池設備本身，所以，充電站應當配備必要的滅火器，以干粉滅火器為主。

是充電功率、輸出電壓、電流等。充電功率是指充電樁每小時所提供的電能，一般單位為kW。輸出電壓和電流是充電樁輸出的直流電參數，電壓單位是V，電流單位是A。這兩個參數同時影響充電速度和充電效率。此外，還有充電樁的接口類型和充電模式等指標。接口類型包括CHAdeMO、CSS、GB/T等，充電模式包括快充和慢充等。不同類型和模式的充電樁適配不同的電動車，也對充電速度和充電效率有影響。總體來說，是影響充電速度、效率和適配性等方面的關鍵指標。

宜選取停車場中集中停車區域設置電動汽車停車位；

2）地面停車場電動汽車停車位宜設置在出入便利的區域，不宜設置在靠近主要出入口和公共活動場所附近，不宜設置在主要交通流線附近；

3）地下停車場電動汽車停車位應首選設置在地面，宜在靠近地面層區域的地下一層或地下二層，不應布置在地下三層及地下三層以下；

4）選址不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方。當與有爆炸或火災危險的建筑物毗連時，應符合現行國家標準《爆炸危險環境電力裝置設計規范》GB50058的有關規定；

5）地面停車場電動充電停車位不應設在低洼和有可能積水的區域；

6）對于集中設置的電動汽車停車位宜綜合利用現有停車管理系統；

7）商業綜合體及寫字樓地庫充電停車區域應設置停車充電引導系統，引導系統包括入口指示標識道路引導標識和停車充電標識。入口指示標識應設置在主要出入口附近；停車充電標識應在停車位地面和上方設置；

高速公路上充電樁數量：每站配置4臺充電樁，可同時為4輛電動汽車進行直流充電。

2015年1月14日，國內首個高速快充網絡已全線貫通。京滬高速全程1262公里，國家電網公司在沿線建成50座快充站，平均每項每50公里一座快充站。

每座快充站規劃設4臺120千瓦直流充電機、8個充電柱，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘內充滿（80%電量）。先期建設2兩臺充電機、4個充電柱，支持所有符合中國標準的電動汽車充電

根據不同地區的規定和政策，新建住宅充電樁的規定可能會有所不同。以下是可能涉及到的一些規定：1.建筑設計：新建住宅應依據充電樁的需求進行合理設計，包括電力配電、線路規劃、停車位設置等。2.充電樁安裝：按照相關安全標準和規范安裝充電樁，確保安全可靠。3.充電設備：使用符合國家規定的認證品牌充電設備，確保品質和使用安全。4.充電樁數量：根據住宅區域規模和需求，確定充電樁的數量并合理布局。5.充電樁智能管理：考慮充電樁的智能化管理，包括充電樁的監控、計費、預約等功能。6.充電樁接入電力網：按照相關要求接入電力網，確保充電樁的用電安全和穩定供電。7.用戶使用權益：確保住戶有合法的充電需求和使用權益，并提供合理的充電服務。請注意，具體的新建住宅充電樁規定可能因地區和政策的不同而有所差異，請根據當地的法規和標準進行具體操作。