不能。1.首先，從結(jié)構(gòu)上來說，一個柱子通常只有一個中心點來承載重量，無法同時支撐兩個充電樁。2.其次，從功能上來說，兩個充電樁需要獨立的電源供應(yīng)和管理系統(tǒng)，一個柱子無法同時滿足這兩個充電樁的需求。所以，一個柱子不能裝兩個充電樁。

1.5米

在安裝充電樁時，充電樁電源預(yù)留的高度一般建議為1.5米。這個高度可以保證充電樁連接電源時不會太低或過高，且充電把手夠得到。

1、安裝前需要注意檢查周圍環(huán)境。

地下車庫在安裝充電樁的時候需要先觀察周邊環(huán)境，我們首先需要對充電區(qū)域進行長度測量，然后測量下充電樁與車位距離，再確配電箱位置，確認電源線的走線距離，同時也需要看下光線是否充足，地下車庫的信號是否穩(wěn)定等。

2、安裝充電樁。

我們在地下車庫安裝充電樁的時候，需要提前規(guī)劃插座距離，然后確認充電樁的路數(shù)規(guī)格，保證其他車輛能夠順利進出，同時安裝插座時可以提前做好標記，依插座的距離設(shè)置不同的充電線長度。

3、由專業(yè)電工連接電源線。

安裝好充電樁之后，就可以連接最終電源線時，連接電源時最好由電路施工人員來操作，同時在連接電源之前需要保證電樁已正確連接零火線、地線，最后確認安全無誤后，再通電測試充電樁運行是否正常。

有關(guān)電動汽車充電樁申請的流程通常如下：

1.確定所需充電樁類型及數(shù)量。根據(jù)需要使用電動汽車充電服務(wù)的人群及場所，決定需要安裝的充電樁類型及數(shù)量。

2.找到適合的地點。確定符合安裝充電樁要求的場所或建筑物，例如室內(nèi)或室外、停車場或公共場所等。需要注意的是，不同類型的場所或建筑物可能會有不同的要求和限制。

3.確認電力接入條件。核實電力接入設(shè)施如變電站的容量和線路規(guī)劃等，確保充電樁的用電量基于本地電網(wǎng)的可用供應(yīng)。

4.提交申請材料。申請者應(yīng)向具體有關(guān)的充電樁經(jīng)營者或相關(guān)政府部門提交申請材料，包括場地授權(quán)、通行可行性研究、工程圖紙等。

5.等待審批。充電樁經(jīng)營者或相關(guān)政府部門將對申請信息進行審核，確定充電樁的數(shù)量、位置、型號、配套設(shè)施及投資方案等細節(jié)。

6.安裝充電樁。當申請經(jīng)審批通過后，施工單位會開始為您安裝充電樁，并聯(lián)網(wǎng)測試以確保您擁有完美的充電服務(wù)。

電動汽車充電樁申請流程和具體需求有關(guān)，每個地區(qū)和政府部門可能都有不同的安裝和申請規(guī)定，請在申請前仔細閱讀政策和規(guī)定。

根據(jù)國家標準，新能源充電樁預(yù)留的線路面積應(yīng)不少于2平方米。這樣可以滿足充電樁的電源接入和線路散熱的需求，并保證安全和穩(wěn)定的充電電流輸出。同時，還需要根據(jù)充電樁的功率和電流進行合理的線路規(guī)劃和布局，確保充電樁的使用效果和安全性。

2012年6月，我國國務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》就提到了關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃。隨后，我國相繼出臺了12項涉及到充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策。

2020年10月，國務(wù)院辦公廳出臺了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，其中提到依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2021年2月，《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導(dǎo)意見》和《商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法通知》，以加強充換電服務(wù)，支持依托其他城市建設(shè)。

2021年國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施

政策匯總及解讀

在2014年之前，國家關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策基本都是規(guī)劃建設(shè)充電樁、換電站，而自2014年起，我國政策開始了對加氫站的規(guī)劃，這同時意味著我國開始進入燃料電池汽車的研發(fā)。

2015年在規(guī)劃中提出了電動汽車智能充換電服務(wù)的概念，將“互聯(lián)網(wǎng)+”與充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合在一起形成新的充電基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)態(tài)。此后，我國在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的政策將重點放在了私人充電基礎(chǔ)設(shè)施以及公共交通、物流、環(huán)衛(wèi)等商用車充電配套設(shè)施領(lǐng)域。

在先前發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提到，到2020年，新增分散式充電樁超過480萬臺，規(guī)劃車樁比(新能源汽車與充電樁保有量配比)基本達到1∶1，目前仍未完成，還需要各地政府加強建設(shè)共同完成車樁比1:1的目標。

2021年各省市充電配套設(shè)施

政策匯總及解讀

截至2021年2月，全國共有30個省份出臺了充電配套設(shè)施相關(guān)政策的規(guī)劃。地方相應(yīng)國家號召，各地推出的各項與電動汽車充電配套設(shè)施相關(guān)的政策與補貼，將充電配套設(shè)施的發(fā)展從地方向中央推進。

而上海、北京、廣東、浙江和江蘇等充電樁數(shù)量較多的城市在充電樁新政的發(fā)布上較為積極，已發(fā)布針對政策，且北上廣等地已提及對加氫站的建設(shè)。

目前,新能源汽車充電樁的相關(guān)標準主要分為三種:國家標準、國家電網(wǎng)標準以及能源局標準三種。

1.國家標準2011年國家標準主要分為三個方面:通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信,具體如下:(1)《GBT18487.1-2011電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分:通用要求》;(2)《GBT20234.1-2011電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分:通用要求》;(3)《GBT27930-2011電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。其中2011標準是基于2006年的充電樁標準GBT20234-2006,完善接口說明,統(tǒng)一直流充電協(xié)議,是目前在運營的充電樁和電動汽車標準。2015標準修正和補充了2011標準中不足,其主要是為了解決了車與樁兼容性問題,和解決使用中的安全問題。2.能源局標準能源局標準,也稱為行業(yè)標準,主要有以下兩個:(1)《NBT33008.1-2013電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范第1部分:非車載充電機》;(2)《NBT33008.2-2013電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范第2部分:交流充電樁》。主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求,是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權(quán)威標準。

3.國家電網(wǎng)標準國家電網(wǎng)標準,也稱為企業(yè)標準,主要有以下兩個:(1)《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機檢驗技術(shù)規(guī)范》;(2)《QGDW1592-2014電動汽車交流充電樁檢驗技術(shù)規(guī)范》。

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