家裝新能源充電樁安裝時，先去國家電網申請新能源專用電表，安裝之后跟隨當地的峰谷電價進行計費，如上海，白天0.6元/度左右，晚上10至次日6點0.3元/度左右。且沒有階梯電價

在4s店購車后贈送充電樁且負責30米范圍內的電表至充電樁段線材鋪設連接及充電樁固定到墻上（免費）。超過30米，超過部分另行收費。

采用3*6mm2線纜，一般按40-45元/m收費（包括人工+材料費用），但穿墻開鑿高空等特殊工程費用另計---大部分車企采用這種方式

汽車充電樁利潤可觀，每臺充電樁按照1度電盈利0.5元計算,一臺汽車盈利30元,每天10臺特斯拉充電,盈利300元,一個月下來盈利9000元,按照每臺設備3萬元計算,3-4個月就可以回收成本。利潤非常可觀，非常值得投入，年賺百萬元以上不是問題。

新能源快慢充電樁的配建比例應為10%~14%，充電樁同時使用系數，充電樁數量（慢充+快充）5～50個，取0.85～0.90；50個以上，取0.6～0.7。

電動汽車與充電樁之間應保證安全距離：充電樁安裝在車側且不妨礙車門開啟時，充電樁外廓（含防撞設施）距電動汽車凈距不應小于0.4m，充電設備安裝在車尾時，充電設備外廓（含防撞設施）距電動汽車凈距不應小于0.5m。充電樁安裝應預留檢修和操作空間，其檢修操作面與建（構）筑物之間距離不應小于0.8m。

充電樁采用落地式安裝方式時應符合下列要求：1，充電樁基礎應抬高，高出場地地坪的高度室內不應低于100mm，室外不應低于250mm；2，底座基礎宜大于充電樁長寬，尺寸不應低于50mm。

充電樁采用壁掛式安裝方式時應滿足下列要求：1，應豎直安裝于與地平面垂直的墻體，墻面符合承重要求，充電樁應固定可靠；2，設備安裝高度應便于操作，設備人機界面操作區域水平中心線距地面宜為1.5m。

只有部分城市才有電動汽車的充電樁。如西安就0.4元/千瓦時；北京的最新規定，每千瓦時收費上限標準為當日本市92號汽油每升最高零售價的15%；

上海在2020年前，電價暫定不超過1.6元/千瓦時；南京，標準暫定為1.44元/千瓦時；江西省，收費標準暫定為1.36/千瓦時。

電動汽車充電費用包含充電電費及充電服務費兩部分。國家電網公司北京地區公共充電樁的充電電價標準是按照大工業電價執行峰谷分時電價，充電服務費統一按照0.8元/千瓦時收費。具體收費標準在充電站公示牌及充電樁屏幕上均有提示。目前，國家電網公司投資建設的公共領域充電樁分為直流充電樁和交流充電樁兩種，直流充電樁主要有37.5kW、60kW兩種功率類型，交流充電樁有7kW一種功率類型。電動汽車充電時間受充電樁功率及電動汽車電池參數兩方面影響，充電樁所提供的電壓及電流主要由車輛的電池控制系統(SOC)來控制，不同的車型、電池類型，SOC允許充電的最大電流也不相同。充電樁功率越大，充電時間相對也越短。一般情況下，直流充電樁40分鐘左右可滿足客戶補電需求，交流充電樁6至8個小時可以充滿電。參考資料北京日報：http://bjrb.bjd.com.cn/html/2017-06/01/content_137970.htm

3000-200000元。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。