這是電氣系統在工作，電動汽車在充電時候發出細小的聲音，其實是充電樁發出來的，是正常的。

新能源汽車充電嗡嗡響是因為轉換電流電壓的部件發熱，觸發了電控系統的冷卻風扇導致的，屬于正常現象。如果環境氣溫比較低散熱比較好，那么風扇可能不啟動或者以低擋位運作，如果溫度超過40度，那么風扇就會運轉，如果溫度超過50度，風扇就會狂轉，此時車主就會聽到很明顯的嗡嗡聲。

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另一方面，風扇的質量如果不好，那么運轉起來的聲音也會比較大，有留意到網上反饋說充電時嗡嗡響比較厲害的車主，他們的車都是大部分都是北汽新能源、威馬、比亞迪等品牌，可能是這些品牌采購的風扇質量比較差所以聲音大。

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時間長了充電系統積灰，也會發出較大的聲音，新能源車在充電的時候會有靜電，這些靜電會吸附環境中的塵埃在充電系統上導致其散熱不好，使得車主一插上充電槍溫度就立馬飆升，風扇時刻以最大擋位運轉。

如果聲音實在太大影響到別人，可以去清理一下灰塵，并且潤滑一下風扇，必要時甚至可以更換好的風扇減少噪音。條件允許的話，可以將車停在通風較好的地方充電。

不大。要是有異響，一般是有問題如下:

1、充電器散熱風扇軸承缺油，那么當充電器在工作的時，風扇轉動摩擦就會發出噪音。

2、電動車在充電時，會產生大量熱量，而這時候風扇會開始運轉以保證散熱。這時候如果將電動車置于一個高溫環境下充電，那么會導致充電器散熱風扇轉動速度加快，這會使噪音變大。

3、充電器一旦出現元器件脫落的問題，那么其充電參數就會發生變化，而這會使得充電電壓不均，使充電器升溫，導致散熱風扇異常轉動，生成噪音

在一般的正常情況下來說充電樁發出的噪音主要來自風扇散熱時發出的聲音。由于充電樁空間較小,汽車在充電時會產生大量熱量,這時就需要大量風扇對充電樁內部進行排風散熱。

直流充電樁噪音大解決方法：

充電樁發出的噪音主要是來自風扇散熱時發出的聲音。由于充電樁的空間面積較小，汽車充電時會產生大量的熱量，所以在有限的空間內需要做好散熱。這時就需要大量的風機對充電樁內部進行排風散熱。

具體解決充電樁噪音問題的有以下幾種方法：

第一：是執行有序充電，盡量不要在深夜居民熟睡的時候進行充電工作。

第二：改造充電樁的內部散熱系統，為每個充電樁加裝消音裝置或者增加泡棉隔音層。這樣可以減少一部分的聲音。

第三：新建的充電樁，在條件允許的情況下，優先選擇液冷散熱方式的充電樁。

有散熱風扇，充電樁在充電過程中產生熱量之大，若不及時散出，會造成極大地安全事故，因此，目前充電樁常采用的散熱方式多為風扇過濾器組合。

其較好優點是成本低，安裝簡便、風力強勁、能耗較少;能快速大幅度提升充電樁冷卻效率，并且箱體的進出風口會帶來的塵埃、腐蝕性氣體、濕氣等都能一一過濾掉。

散熱風扇可以加大風扇的功率，增加散熱器的面積以及改變散熱器的布置位置來實現，這也是目前針對新能源領域這一塊消費者需求量最多的一款散熱產品，新能源汽車充電樁對工作溫度要求嚴格。

對此，林克韋爾散熱風扇通過安全可靠、耐高溫、環保節能、超長壽命的散熱風扇產品對充電樁進行“冷卻”處理。

充電樁不充電時還是有噪音主要是風扇散熱時發出的聲音。現在使用的充電樁較普通充電樁功率更大，相應的，也會產生更大熱量，所以在有限的空間內需要做好散熱。

要將噪音變小，可以對充電樁進行改造，為充電樁增加泡棉隔音層，改造后噪音分貝將大大降低。

您好，一般來說，電動汽車家用充電樁通常不會配備散熱風扇。家用充電樁的功率通常較低，不需要特別的散熱設計。而且，家用充電樁通常安裝在室外或通風良好的地方，可以通過自然散熱來保持正常工作溫度。但是，商用或公共充電樁可能會配備散熱風扇或其他散熱設備，以提高充電效率和安全性。具體情況還需要根據充電樁的型號和制造商來確定。