因為我參加過充電樁的前期工作我認為有一下幾點:

1、客戶的類型，現在公交車、出租車很多地方都改為新能源了，不管在任何地方，這兩家才是最大的客戶，如何把這些客戶拉攏過來就得想辦法了，至于私家車現在不作為重點。

2、充電樁建好以后，它的費用存在基本電費和服務費，服務費的多少有自己決定，就算三毛錢一度電就都穩賺。

3、新能源電動車充電需要時間如一輛公交車充滿電至少要40～60分鐘，免費的服務需要做好至于消費部分不能高價，因為你不是靠買商品來賺錢的。

公交車的充電樁都在公交??公司

建設一臺充電樁需要的費用包括：（以一臺簡單的交流樁為例）

1、購買充電樁設備費用，約3000元；

2、安裝充電樁費用，約100元；

3、充電樁供電線路施工（包括材料費用，距離在30米以內，不需要挖溝、過道路、鋪設橋架等，就是簡單走明線），約1500元；

4、這里沒有包括場地費、電費等。

最新的充電樁政策要求將充電樁的建設作為留學生創新創業孵化基地建設的一部分，以及新能源車推廣的重要措施。此外，在城市易擁堵區域、公共場所和重要路段、汽車銷售和服務場所都需要設置一定數量的充電樁。對于充電樁的建設，應當注重科學規劃、完善配套設施、提高服務品質，切實保障充電樁的盡快建設和運營。

另外，為鼓勵新能源汽車的推廣，政府提供了購車補貼、免收車輛購置稅等優惠政策。一些城市也推出了“免費充電”、“電費優惠”等鼓勵新能源汽車使用的政策。這些政策的出臺，將有利于新能源車型的普及和充電樁的普及建設。

在鎮上建立充電樁最好的位置是在公共交通繁忙的位置，例如商店、公共停車場、辦公樓、學校等地方。另外，可以考慮在公園和其他主要景點附近設置充電樁，以方便游客充電。在一些容易擁堵的商業街，也可以設置充電樁，以便出租車司機和乘客可以快速充電。

此外，可以在鎮上的各個社區設置充電樁，以服務當地居民，例如安裝在住宅區、商業街、咖啡廳等地方。這樣，在居民出行時，可以方便快捷地充電，提高出行效率。

目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四種類型：

1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的公用充電設施給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持，此外唐山市、貴陽市、廈門市、溫州市等地也均是按照投資總額或投資額進行補貼。

2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。

3、進行定額補貼。例如山西晉城則規定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。

4、在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規定，在2017年度企業月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。

可以用

市面上的大多數公共商業充電樁都可以用，像國家電網的，星星，特來電，加電，特斯拉，小鵬，蔚來，比亞迪，吉利，領跑，奇瑞，像個人樁擎達，兗充，都是可以用的，外面商業充電樁多數協議都是支持蔚來電動汽車的，掃碼支付即可使用，如果有條件可以直接去換電，速度更快，體驗感更好。