物業(yè)對小區(qū)內自有車位安裝充電樁不收取電費，由車主直接向供電公司交納所用電費，對于公共車位安裝充電樁按照充電時間，按照核準收費標準收取電費。

國內公共充電樁由運營不同單位管理和收取，收費通常由當地電費和服務費組成。基本電費1元左右，服務費根據當地物價局核定的范圍有所不同。大部分服務費限定在1元以內，大部分以每千瓦時0.8元收取，即總價在1.8元至2.0元之間。充電樁的作用相當于加油站的加油機

國內公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的，充電費一般是由本電費和服務費組成的，基本電費約1元左右，服務費根據各地物價局批準范圍不同，大部分服務費都是限制在1元以內，較多是每度電收取服務費0.8元，也就是總價約為1.8元－2.0元之間。

1、直接向電網運營企業(yè)申請接電的經營性集中收變設施用電量，應當報較高的工業(yè)用電價格。但到2020年，基本電費將被免除。從那以后，晚上每千瓦時收費0.457元，白天約0.9元。

2、實施居民電價的居民住宅、居民社區(qū)和非居民用戶設置的充電設施用電量，按照居民用戶電價合并表執(zhí)行。每千瓦時電費為0.558元。不實行分層電價，暫時不劃分峰谷電價。

3、黨政機關、企事業(yè)單位和公共停車場安裝的充電設施用電實行“一般工業(yè)、商業(yè)等”電價。基本上，每千瓦時電費低于0.6元，實行峰谷電價。

1)、按時間計費模式：車主通過掃碼或者刷卡的方式根據自己電動車的充電需求自主選擇充電時間，充電完成后自動扣除相應充電費用。不管是投幣式充電樁還是智能充電樁都能實現(xiàn)這種計費模式。(2)、按功率計費模式：市面上電動車種類較多、功率不同，一般的兩輪、三輪電動車平均功率在150W、大型電動三輪車功率在200W到300W左右。為了保證大功率電動車能充滿電同時實現(xiàn)收費公平按照充電功率不同實行階梯收費，目前只有智能充電樁能實現(xiàn)這種功能。

(3)、按量計費模式：這種計費方式主要是適用于功率大、充電時間較長電動四輪車。由于功率過大，市面上部分充電樁的功率不支持為四輪電動車充電。

1自家充電樁電費的收取標準一般分為兩種：基于用電量計費和基于時間計費。

2基于用電量計費通常是按照用電量進行計費，單位可以是度或者千瓦時，單位電價可以是固定的，也可以是分時段的。

基于時間計費則是以使用時間為基礎來計費，一般按照分鐘或小時計費，計費方式可以是固定收費或階梯收費。

3需要注意的是，不同地區(qū)和不同電力公司對于自家充電樁電費的收取標準可能會有所不同，需要具體咨詢當地的電力公司或相關部門。

另外，如果是在小區(qū)、公寓等共用場所安裝自家充電樁，還需要考慮與其他業(yè)主的共用問題和相關規(guī)定。

按照電網經營企業(yè)安裝充電樁相關標準，居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，均執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價，并執(zhí)行峰谷分時電價。現(xiàn)行峰、谷電價分別為0.5783元/千瓦時、0.3783元/千瓦時。平均是0.5元/千瓦時左右。

用充電樁充電每公里成本是0.36元。

以公共充電樁的電費在1.5為例，車輛的電池容量在40kwh左右，充滿電需要60元，按照單次充電跑500km左右，平均百公里電耗8kWh。單公里的費用在0.12元左右，而采用家用車0.6元左右，充滿電需要24元，單公里的費用在0.052元左右，家用電算下來0.1元不到，通過這些數的對比，可以看出來，新能源汽車在單公里費用上面相對于燃油車來說要約省0.36元左右。