充電樁粘連的意思是:

充電樁的直流輸出接觸器由于材質與壽命問題，存在接觸器合閘粘連與分閘粘連的風險，當接觸器處于合閘粘連時，輸出接觸器一直處于閉合狀態，充電樁的充電槍頭帶電，在工程應用中存在人身安全危險；當接觸器處于分閘粘連時，輸出接觸器一直處于斷開狀態，充電樁無法給電動汽車充電，造成資源浪費。

區別在于充電電壓不同，極氪汽車家用充電樁使用的是220伏電壓，而第三方使用的充電樁是110伏電壓，所以充電電壓不同，日常要合理使用

根據有關資料顯示，應該是安裝充電樁比公用充電樁合算，因為現在國家為了更好地節約能源，提倡使用新能源汽車，如果安裝充電樁電費收費較合理，而公用充電樁收費較高。

1、出現這種狀況先檢查接地線是否和配電地線連接，連接是否穩定。若未有問題先要由線路中的斷路點引起，要檢查斷路點或是更換接地線。

2、接觸接地線的電路較大，電器外殼帶電使整個地線帶有電這種，一定先要把50鍍鋅角鋼的一端磨尖打入3米的地下，使用接地電阻表測量接地電阻，要小于10Ω或是4Q才安全。

混動車和純電力車充電樁是沒有區別的，一般都是使用380的直流電充電（需要三相并且要接地）

要說主要區別，那就是充電樁有220V16A，32A和380V這兩種。前者一般家里的空調插座就可以充，但是速度比較慢，后者速度就要比前者快一倍。

總之，如果電池容量小，不用考慮380V的，反之還是用380的對電池好。

比亞迪充電樁和電表一般不在一起比亞迪充電樁和電表雖然都與電能有關，但是它們的作用和使用方式不同，充電樁是為電動汽車充電的設備，而電表則是用于測量電能的設備所以一般情況下，它們不會安裝在一起使用當然，如果需要對比亞迪充電樁和電表進行配合使用，也是可以的，但是需要具備一定的技術條件，比如需要進行電能計量和通信控制等工作

可以通用的，都是按國標來開發的。長期使用也沒有什么問題的，請放心使用。但也不排除某些樁由于軟件問題導致和其他廠家的車不匹配導致充不了電或偶爾充上也會截止充電的問題。

例如小鵬汽車新車型在研發階段=都會全國各地跑路試，并進行充電適配性測試，去市場上測試各個廠家的充電樁。如果出現充電故障都會分析到底是車問題還是樁問題。