據特斯拉官方消息，特斯拉在全球的超級充電樁數量已達到45000個，而且還在增加。

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值得一提的是，特斯拉在2022年11月23日公布的數據顯示，其達成了4萬個超級充電樁的成就。也就是說，在不到5個月的時間內，特斯拉在全球新增了5000個超級充電樁，平均每個月增超1000個。

具體到國內，特斯拉在中國大陸已建成開放1500多座超級充電站，10000多個超級充電樁，700多座目的地充電站，1900多個目的地充電樁。

時至今日，充電樁的配備數量已經成了新能源車企競爭力的一部分。此前，有報道稱，蔚來在今年定下了建1萬根充電樁的激進目標。還有理想，伴隨純電車型即將推出，其基建布局也在加速，計劃年內建設約300座超級快充站。

13個。

目前，“318”川藏公路沿途的11座特斯拉超級充電站，分別位于成都、雅安、康定、理塘、芒康、八宿、波密、林芝、拉薩、日喀則、定日等城市。超充路線集中在整條國道的西南段，即成都至定日段，海拔落差近4000米。據統計，此段路程共翻越13座4000米以上的高山。其中最高點——特斯拉定日超級充電站所在地區的海拔達到4300米。其中V3超級充電樁首次落戶我國高原地帶，它支持最高250kW的峰值充電功率。從超級充電站的布局來看，西南段相鄰充電站之間的距離被設定在130km到300km左右。

截至2021年1月，比亞迪已經建成了超過73萬個充電樁，覆蓋全國31個省份、400多個城市。其中包括在主要城市和高速公路建設的300千伏特高功率快充站，平均每小時能夠為電動汽車充電80%以上。通過這些充電樁，比亞迪助力推動了電動汽車的普及和發展，為建設綠色、低碳、可持續的交通出行生態系統做出了重要貢獻。

1.小鵬有充足的充電樁。2.因為小鵬作為一家專業的新能源汽車公司，為了滿足用戶的充電需求，他們在各個城市都建設了大量的充電樁，以確保用戶能夠方便地進行充電。3.此外，小鵬還與各大商業區、停車場等合作，增設了更多的充電樁，以滿足用戶在不同場所的充電需求。因此，無論用戶身處何地，都能夠輕松找到充電樁進行充電，充電樁的數量是非常充足的。

這個沒有什么具體規定。如果按照滿足需求來說，快充的話按照車有量和充電樁的配比20：1就可以了，如果是慢充的話，按5：1安裝。

新建小區要求配備最少5個充電樁。新建的小區配備充電樁是為了方便新能源電車充電。小區里面業主買了新能源電車想要充電，一定要找有充電樁的地方。如果沒有充電樁，第2天他的汽車就沒有辦法啟動。小區的充電樁一般都是安裝在車庫。車子停在車庫里面，正好可以為車充電。

用三芯的，充電電纜最好別用兩芯線，因為沒有地線。三芯電源線一般來說棕色是火線，藍色是零線，黃綠的是地線。

兩芯電源線一般來說棕色是火線，藍色是零線，沒有地線。主要區別是兩芯的沒有地線，沒有接地保護。兩芯電纜只能用于單相供電線路，比如220V

三芯電纜可以用于三相電或者帶地線的單相供電線路。