申請(qǐng)一個(gè)充電樁多少KW,要看實(shí)際情況。一般來(lái)說(shuō),建議個(gè)人充電樁申請(qǐng)7KW比較好。一輛日常電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電大概需要6-10小時(shí),申請(qǐng)一個(gè)7KW的充電樁完全夠用。當(dāng)然,如果你有條件,可以申請(qǐng)更高的。

只是你在申請(qǐng)的時(shí)候,還是要考慮電表的問(wèn)題,保證當(dāng)?shù)毓╇娋帜芙o你供電,否則即使申請(qǐng)成功,充電樁也用不上。

加油站安裝充電樁的施工方案應(yīng)包括準(zhǔn)備工作、設(shè)備選型、電網(wǎng)改造、設(shè)施安裝和調(diào)試等環(huán)節(jié)。

首先，確定充電樁的位置和數(shù)量，確保充電需求能得到滿(mǎn)足。

其次，選擇適合的充電樁和輔助設(shè)施，保證充電效率和安全性。

然后，進(jìn)行電網(wǎng)改造，確保供電能滿(mǎn)足充電樁的用電需求。

最后，進(jìn)行設(shè)施安裝和調(diào)試，確保充電樁的正常運(yùn)行并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。所有工作都應(yīng)遵循安全規(guī)范，確保施工質(zhì)量和使用安全。

沒(méi)辦法那是快速充電的，需要短時(shí)間內(nèi)充上比較多的電，自己估算只要不過(guò)充電就行，比如不充滿(mǎn)電就行

增加功率，增大功率很容易，但是電池決定了充電速度。實(shí)際上，這尤其取決于電池的溫度和電池的充電狀態(tài)。令人驚訝的是，許多汽車(chē)僅在電池電量低于40％SOC時(shí)才接受最大功率。在此之上，有效負(fù)載會(huì)減少。SOC超過(guò)80％時(shí)，快速充電就毫無(wú)附加價(jià)值，奧迪E-tron就是一個(gè)很好的發(fā)展，它幾乎可以連續(xù)接受150kW的功率。

解決方法：

用萬(wàn)用表檢查充電器輸出電壓是否過(guò)高或過(guò)低。首先,插上充電器電源,用萬(wàn)用表直流200檔檢查充電頭的輸出。至于電流反接,沒(méi)有輸出電壓,顯示為零伏。需要插入電動(dòng)車(chē),測(cè)試充電是否正常。

檢測(cè)到充電器輸出電壓過(guò)低或過(guò)高。大多數(shù)維修人員建議客戶(hù)直接更換。如果沒(méi)有這些用于檢查和更換的電子測(cè)試,其實(shí)一些維修人員能夠修理,但是也可能無(wú)法找到所有可更換的電子部件。

充電對(duì)于新能源汽車(chē)而言是必不可少的一個(gè)東西，關(guān)乎著車(chē)輛后期用車(chē)的體驗(yàn)和用車(chē)需求，而充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)模化發(fā)展的一大阻礙。

以公共慢充樁功率來(lái)說(shuō)在7kW，快充樁功率多為30kW、40kW。公共快充樁給車(chē)輛充滿(mǎn)電，需要耗時(shí)1-2h左右。如果充電能像加油一樣快，那么對(duì)于新能源汽車(chē)的使用就沒(méi)有任何的擔(dān)憂(yōu)了，充電樁一樁兩充可以降低設(shè)備的綜合成本，提高充電樁的綜合利用率。目前對(duì)于車(chē)輛充電來(lái)說(shuō)基本上都是一樁一充，

1.如果你是在小區(qū)來(lái)進(jìn)行安裝充電樁的話(huà)，那必須要先和物業(yè)說(shuō)好，避免了以后發(fā)生一些責(zé)任糾紛。

2.主要還是要看看自己的停車(chē)的位置，盡量把充電樁安裝在離自己停車(chē)的位置很近的位置，這在安裝時(shí)省下不少的費(fèi)用。

3.申請(qǐng)安裝充電樁需要提交的資料，要全部整理好相關(guān)的資料提交給相關(guān)部門(mén)的工作人員。

4.建議聯(lián)系安裝的公司和電力公司請(qǐng)他們過(guò)來(lái)考察，看看如何安裝才是比較正規(guī)合理的。