一般家用充電樁是7kw，居民單獨報裝的充電價格執行峰谷電價，峰0.5583元每千瓦時，谷0.3583元每千瓦時。

按照低谷期間充電來算，一般車輛充滿可續航300公里左右。(根據車型續航和耗電不一樣)，如果全用晚上低谷電充電電費支出約25元左右

人民電器集團有限公司，始創于1996年，以工業電器為核心產業，橫跨金融、地產、新能源、國際貿易等多元化發展，擁有浙江、上海、南昌、撫州四大制造基地、12家全資子公司、85家控股成員企業、800多家加工協作企業和3000多家銷售公司。產品暢銷全球70多個國家和地區，廣泛應用于浦東機場、京滬高鐵、三峽水電、北京地鐵、奧運場館、南水北調、青藏鐵路、嫦娥探月工程、越南太安水電樞紐等國內外重大工程項目，位居中國企業500強、中國機械企業500強前列。人民品牌價值305.12億，中國工業電器領域權威品牌。

南昌新八一大橋（國家優秀工程設計銅獎）由江西省交通設計院完成設計。大橋位于南昌市區中心地帶南昌舊八一大橋上游約50米處，是跨越贛江的一座特大橋梁，大橋由主橋，南、北引橋三部份組成部構造：主孔為雙塔雙索面扇形密索體系斜拉橋和副孔為50m的預應力砼連續梁橋型。

主塔型為折線“H”(花瓶型)型，塔高103m，主副孔基礎均為鉆(挖)孔樁，主塔基設計為4×4m徑樁基，副孔下部采用薄壁式橋墩，每墩設4×2m直徑鉆孔樁基礎，設計荷載：汽車—超20級，掛—120，人群荷載3.5kn/m2，橋面寬度：凈—15+2×3m，非機動車道+2×1.5m人行道。設計洪水頻率：1/300，通航標準為3級，且不少于4個通航孔。主橋全長1040m，總工期23個月，工程于1997年9月29日建成，投資總金額為4億多。獲廳優一等獎，省優一等獎，國家銅質獎。由江西省交通設計院完成設計。

我省充電設施可分為以下三類：

自用充電設施，指居民個人在自有產權或擁有使用權的固定停車位安裝，專為其私人車輛提供充電服務的充電設施；

專用充電設施，指在黨政機關、企事業單位、社會團體、公交環衛、園區等內部場所建設，為特定車輛提供專屬充電服務的充電設施；

公用充電設施，指在規劃的獨立地塊、社會停車場、文體場館停車場、商業超市停車場、住宅小區公共停車場、加油加氣站、高速服務區等區域規劃建設，面向社會車輛提供充電服務的充電設施。

充電設施布局遵循以下原則：

公用充電設施：南昌市公用充電樁與電動汽車比例不低于1:8，其他設區市公用充電樁與電動汽車比例不低于1:15；設區市主城區原則上按服務半徑每6公里建設1座公共充電站，鼓勵有條件的地區適當提高標準。南昌市城市核心區充電設施公共服務半徑小于1公里，其他城市核心區小于2.5公里。高速公路服務區力爭實現充電設施全覆蓋。

專用充電設施：根據服務對象充電能力需求，按需配建充電設施。

自用充電設施：按照充電樁與電動汽車1:1比例配置。

2.3充電設施需求預測

根據各種領域電動汽車對充電設施的配置要求，經分類測算，2020年我省需要建成公交車充電站48座，出租車充電站24座，環衛、物流等專用車充電站23座，城市公用充電站57座，城際快充站46座，自（專）用充電樁88120個，公用充電樁11980個