家用充電樁電費各個地方收費有差異，但是都在1.5元左右一度，收費是掃碼支付，當前沒有明確的政策一句。

家用充電樁目前有車企采取買車送充電樁的形式，這種充電樁需要向當地電力部門申請，每度電大概為5.8元，沒有階梯價格，同樣以200公里為例，充滿一次電大概需要18元左右。

以200公里的汽車為例，分別在不同的情況下充電需要多少錢。

快充充電站的充電樁，目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的，一度電不同地區有不同的價格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。

家用電充電，家用充電就是使用家里供電對汽車進行充電，因為居民用電采用的是階梯價格，各個地方收費有差異，但是都在0.5元左右，同樣以200公里車為例，充滿一次電大概需要15元左右。

目前國內公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的，充電費一般是由基本電費和服務費組成的，基本電費約1元左右，服務費根據各地物價局批準范圍不同，大部分服務費都是限制在1元以內，較多是每度電收取服務費0.8元，也就是總價約為1.8元-2.0元之間。

一般家庭使用充電樁都是慢充樁，有多種規格，例如三插線、充電寶、標準交流樁等，接入電源是220V，全部價格在500-3500左右；快充樁比較貴，一般15KW快充樁要1萬元左右，加上施工方約5000元，一共要15000-20000元。

目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的，一度電不同地區有不同的價格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。

家用充電就是使用家里供電對汽車進行充電，因為居民用電采用的是階梯價格，各個地方收費有差異，但是都在0.5元左右，同樣以200公里車為例，充滿一次電大概需要15元左右，但是會越來越貴。

需要滿足消防要求因為電動自行車充電樁使用過程中可能會出現電器問題，給消防安全帶來風險。因此，電動自行車充電樁的安裝需要滿足消防的要求，例如安裝位置、通道寬度、使用材料等，消防機構也需要進行審核并給予相關建議。此外，為了避免使用過程中的安全問題，也建議安裝專業的監控系統，及時發現和解決潛在的安全隱患。

沒有。

為貫徹落實國務院辦公廳日前印發的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，國家發展改革委日前下發《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。

《通知》明確，居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。電動汽車充換電設施用電將執行峰谷分時電價政策。

《通知》提出，要按照確保電動汽車使用成本顯著低于燃油（或燃氣）汽車使用成本原則，合理制定充換電服務費。在充換電設施經營企業向用戶收取的電費、充換電服務費這兩項收費中，電費按照國家規定的電價政策執行，充換電服務費由地方按照“有傾斜、有優惠”原則實行政府指導價管理。2020年前，各地要通過財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場所等方式，積極降低運營成本，合理制定充換電服務費，讓消費者得到更多實惠，增強電動汽車競爭力。今后，根據市場發展情況，充換電服務費逐步通過市場競爭形成。

《通知》還強調，將電動汽車充換電設施配套電網改造成本納入電網企業輸配電價，電網企業不得收取接網費用，減輕電動汽車用戶負擔。

為鼓勵我市電動汽車充電基礎設施建設和運營，促進電動汽車應用和產業發展，近日市財政局、市發展和改革委員會聯合印發《贛州市電動汽車充電基礎設施市級補貼資金管理及發放暫行辦法》，對補貼范圍及標準、補貼資金的申請和撥付等進行了明確

補貼方式和標準為按照額定輸出功率，對充電基礎設施進行一次性補貼，直流充電設施（含交直流一體機）200元/千瓦，交流充電設施100元/千瓦。

申請補貼資金需提供哪些材料？

1、備案或批復文件復印件并加蓋公章（原件備查）；

2、申請人有效身份證復印件，申請單位組織機構代碼證或營業執照復印件并加蓋公章（原件備查）；

3、設備購置發票復印件并加蓋公章（附注設備名稱及編號等識別信息）；

4、充電基礎設施輸出功率技術文件及形象照片。

2020年4月20日，西寧印發《西寧市進一步加快純電動車推廣應用支持鋰電新能源產業發展的措施》為了加速推進純電動車發展，該文件在住宅小區電動車充電設施建設與改造方面，作出了明確規定：全市新建住宅應按照自然資源規劃部門純電動車充電設施建設要求，配建停車位或預留建設安裝條件，純電動車充電車位按照不低于50%的比例建設，并將相關標準、要求納入施工圖設計審查、竣工驗收環節嚴格把關，對不滿足充電設施配建要求的新建住宅，不得辦理驗收和備案手續。

如果能拿下一個某個大品牌一個地區的代理權，完全可以，但必須趁早，因為越早，品牌和作成本更低，市場更大，等市場趨于飽和，就沒意義了。前些年太陽能剛起步的時候，我就提到這個代理權問題

充電樁是電業局下屬的服務單位。

充電樁的建設與維護屬于國民經濟行業新基建行業。

并列納入新基建的還有5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網七大領域。社會生產和居民生活提供公共服務的物質工程設施。

用于保證國家或地區社會經濟活動正常進行的公共服務系統，社會賴以生存發展的一般物質條件。從2015年開始，國務院印發《關于加快電動車充電基礎設施建設的指導意見》，并提出目標：到2020年，基本建成適度超前。