萬城萬充APP

如果你生活在珠三角、上海、廈門、杭州、寧波等一二線城市的話，使用萬城萬充APP也非常方便。現在萬城萬充的大部分充電站在設施上比特來電要好一點，基本都能支持快速充電，40分鐘左右就能完成充電，效率還是比較高的。

萬城萬充APP的大部分充電站都建設在一二線城市中，白天充電價格在1.1元/度，如果是晚上的話充電價格只需要0.8元，價格也算是比較優惠的。

深圳市至廈門高速上一共有500個充電樁。根據交通局統計信息發布，從深圳市到廈門市的高速上一共有500個充電樁左右。

高峰時段1.6-1.8元/度(含服務費)、低谷時段:0.9-1.2元/度(含服務費)、平時段1.3-1.5元/度(含服務費)。以上價格僅供參考,不同地區電價有有區別,不過一般都在0.8-2.1元/度之間

市政大廈就有充電樁。

按照規劃，廈門市面向社會車輛的充電樁由市政部門負責建設，去年底市政部門啟動了建設的試點，目前全市建成投用的市政充電樁已達181根，分布于廈門站南廣場停車樓、市政大廈、前埔BRT樞紐站地下停車場等13個充電站。

不僅如此，市政建設開發總公司還研發出了一套具有自主知識產權的電動汽車充電樁智能管理系統，并投入實際運用。它可以全面實時地遙控每根充電樁、每個站點的運行狀態，實現無人值守。

根據國家政策，2017年新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%;而到2020年，個人購純電動車補貼將完全取消。按照這一政策，各城市調整了對新能源整車的補貼額度，與之相對應的是，各大城市開始積極發展充電樁，加大對充電基礎設施的補貼力度，各地方政府均出臺了新能源汽車基礎設施建設與運營獎勵政策。

具體來看，全國城市充電樁建設補貼政策大致可分為四類：一是按照投資總額或者投資額進行補貼，即按照投資總額或者投資額的一定比例對投資主體進行補貼的一種補貼方式，比如北京、唐山、貴陽、廈門等地;二是按照定額補貼，即對投資建設的充電樁根據種類的不同給予不同額度的直接補貼，比如山西晉城;三是按照功率補貼，即按照所建設充電樁功率大小的不同給予不同的補貼額的方式，比如深圳、南京;四是建設補貼+運營補貼，比如上海模式。

萬象城

有。根據相關信息查詢，廈門萬象城位于廈門萬象城地處廈門市思明區，是當地極為知名的一所商城，為了方便游客的出行，在當地設有充電樁，方便游客充電。

萬象城這邊有專門給電動車充電的地點。基本在小區樓下的固定停車點。有需要可以隨時過來看看。

目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四種類型：

1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的公用充電設施給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持，此外唐山市、貴陽市、廈門市、溫州市等地也均是按照投資總額或投資額進行補貼。

2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。

3、進行定額補貼。例如山西晉城則規定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。

4、在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規定，在2017年度企業月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。