新能源充電樁公司需要備案。

新能源汽車充電樁安裝注意事項：

一、勘察安裝條件。在安裝充電樁前，首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件，比如是否有固定車位，離國家電網線路有多遠等等。

去小區物業了解情況，到物業了解情況時，他們也會簡單了解一些相關安裝事宜，比如安裝方案、用電情況、安裝占用面積等等。其實此時您不必因不了解而發愁，因為后續廠家會派相關人員來解答這些專業問題。

二、選擇充電樁類型。充電樁類型，目前家用充電樁大致分為壁掛式和立樁式充電樁兩種。壁掛式的優勢就是節省空間，價格偏低，但必須安裝在可以布線的墻壁上。立式價格偏高，而且它會占用較大的空間，但可以在安裝在四周空曠的停車場當中。

三、要了解小區供電屬于哪種類型。我們常用的充電樁供電最常見的就是普通居民用電，需要我們需要到國家電網申請供電箱走線，如果審批合格后，國家電網會派相應工作人員上門布線。

四、要了解車位情況。是否固定車位就是一個棘手的問題。有些車友即使有年租的固定車位，但極少數小區物業為了便于管理，以及免去退租后的設備拆卸麻煩，所以他們根本不允許租用車位安裝充電樁，更是一些業主購買車位后才可以安裝充電設備。所以要事先去物業了解車位情況。

五、安全問題不容忽視。出于對他人安全和公共設施考慮，在勘測時耐心、細心，其實重視安全問題也是對他人安全負責任。以免出現充電樁引起火災、漏電、短路等問題。

充電樁建設審批流程分為以下幾步:

首先確認是否符合安裝充電樁的條件。這一條是最基本的,如果不允許安裝,其他的都不用考慮了。一般要求有自己的專用停車位和有足夠的供電條件。車位最好可以接入國家電網的線路。

需要物業同意及配合。聯系物業公司,確定小區充電樁安裝政策。這方面主要看業主自己和物業的溝通。

到小區所在供電所申請。

物業同意了,供電所同意了,就可以開始安裝施工了。

01運營流程

第一步，需要尋找固定的停車場或者停車位。

第二步，如果有公司的話，需要在經營范圍上面添加充電站運營；如果沒有公司的話，需要我們新注冊一個公司，經營范圍要包含充電站運營。

第三步，到當地發改委進行申請備案，并且可以了解當地的補貼政策。

第四步，到國家電網辦理接電手續。

第五步，由充電樁廠家現場指導安裝。

02運營用推薦樁型

建議60kW/120kW直流充電樁

有政策支持。因為隨著電動車的普及，政府已經出臺了相關的支持政策，其中包括鼓勵企業、機構和個人自建充電站，并給予一定的資金和稅收優惠。此外，一些地方還規定了充電設施的建設標準和監管要求，以保障用戶的安全和權益。自建充電站的建設不僅可以提高電動車的使用便利性和普及率，還可以為用戶提供更加優質的充電服務和更低的充電費用。此外，自建充電站還可以通過與電網的連接，為社區和小區提供緩解電網負荷和應對能源短缺的解決方案。因此，自建充電站的建設是符合可持續發展和低碳經濟的趨勢，也是一個值得推廣和支持的方向。

路邊充電樁歸不同的單位與個人管轄。1.對于政府機構而言，他們會負責路邊充電樁的規劃和建設。2.對于能源公司而言，他們會負責充電樁的建設和維護，包括設備的購置、安裝、檢修等。3.對于物業管理公司而言，他們會負責小區內的充電樁管理。4.對于個人用戶而言，他們需要遵守相關法規條例，并且按照規定繳納費用。因此，不同的單位與個人共同管理充電樁，各自承擔著不同的責任。

充電樁目前由國家市場監督部門管理，國家市場監督管理總局發布《實施強制管理的計量器具目錄》，電動汽車充電樁將延期到2023年1月1日起實行強制檢定，強檢方式則是周期檢定，這樣就不會說沒人管理了，不會出現被破壞的情況。

盈利模式

模式一：財政補貼

政府補貼根據財政部、工業和信息化部等部委聯合發布的《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》,各省區市要獲得新能源汽車充電基礎設施建設、運營獎補資金，需達到一定的推廣規模。地方政策截止到目前，已經有18個省(包括直轄市)、16個市出臺了有關2016年以后新能源汽車充電基礎實施規劃的政策，覆蓋了北京、天津、河北、江蘇、山東、青海、安徽、陜西、甘肅、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重慶、浙江18個省市，廣州、沈陽、運城、瀘州、哈爾濱、西安、濰坊、衡水、鄭州、石家莊、惠州、無錫、杭州、常州、溫州、東莞、寧波、銅陵共18個市。

模式二：電費差價，峰充谷放

提供電動車充電服務，收取充電電費和服務費

這是運營企業最直接的收入來源，也是較為普遍的種運營模式。2014年,國家發改委出臺了規定，明確了充電設施經營單位可向電動汽車用戶收取電費及充電服務費，充電電費按國家規定執行，

模式三：眾籌建設，多方分成。

在沒有更好盈利模式實現開源的背景下,節流降低成本也是一種可行的模式。

通過整合政府、企業、社會等多方力量共同參與,提高社會資源利用率,適應市場，注重用戶需求。尋找合伙人，有的提供場地(消費者停留的時間超過2小時以上的，比如醫院、商場、學校、超市等，有5個以上自有停車位，有富余的電容不用單獨擴容;有的提供建設支持;有的則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務費收益。從成本和風險上看，對各方來說都有所降低,并且能更快地收回成本。去年，聚電科技與北京眾籌網、平安眾籌合作推出兩次眾籌，但只嘗試了兩次。

模式四:“充電樁+廣告”

讓充電樁成為廣告新的載體，在充電樁上做平面媒體廣告，在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項、安全須知、停車指示、服務推送等內容。在鬧市區一天的廣告費就足夠交一周的電費了。