可以的，共享充電樁可以避免，避免的話，可以減少電阻。也可以讓電流變得更安全一點(diǎn)，因?yàn)槿绻皇褂貌⒙?lián)的話，那么到時(shí)候一個(gè)充電樁燒毀了嗎？其他的充電找你也跟著少了。就會(huì)非常的危險(xiǎn)，到時(shí)候整個(gè)充電的機(jī)器都將會(huì)被電流給燒爛，那么此時(shí)損失是非常嚴(yán)重的，所以必須要采用避免的方式。

如下兩種不同的充電樁標(biāo)準(zhǔn)不同，具體如下：

一、交流式

交流充電樁（栓）技術(shù)要求：

1、環(huán)境條件要求

①工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；

②相對(duì)濕度：5%～95%；

③海拔高度：≤1000m；

④安裝地點(diǎn)：戶外；

⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g；

地面垂直加速度0.15g；

設(shè)備應(yīng)能承受同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67；

2、結(jié)構(gòu)要求

①交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅(jiān)固；

②結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分；

③交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；

④充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔；

⑤樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應(yīng)大于500mm×500mm；

⑥樁（栓）體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)；

⑦非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地；

3、電源要求

①輸入電壓：?jiǎn)蜗?20V；

②輸出功率：?jiǎn)蜗?20V/5KW；

③頻率：50Hz±2Hz；

④允許電壓波動(dòng)范圍為：?jiǎn)蜗?20V±15%；

4、電氣要求

①插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電；

②漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)；

③低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定；

④對(duì)IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)?shù)谝淮谓拥毓收蠒r(shí)，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào)，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路；

⑤照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置，其額定動(dòng)作電流為30mA；

6、安全防護(hù)功能

①交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開關(guān)，可通過手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電；

②交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；

③交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過流和短路保護(hù)功能；

④交流充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能；

7、IP防護(hù)等級(jí)

交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；

8、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護(hù)

充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足GB/T4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行；

9、防銹（防氧化）保護(hù)

充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；

10、防風(fēng)保護(hù)

安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受GB/T4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表9規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對(duì)風(fēng)速的侵襲；

11、防盜保護(hù)

電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；

12、溫升要求

交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW397\2009中表2規(guī)定；

13、平均故障間隔時(shí)間（MTBF）

MTBF應(yīng)不小于8760h；

14、安裝垂直傾斜度不超過5%；

15、設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有爆炸危險(xiǎn)介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)

二、直流式

a)充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；

b)充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對(duì)象

c)充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對(duì)象的電池制式要求；

d)最大輸出電流滿足充電對(duì)象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；

e)充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時(shí)充電方式，快速為1小時(shí)充電方式（針對(duì)不同電池類型選擇）；

f)實(shí)現(xiàn)智能IC管理；

g)每個(gè)充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動(dòng)車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理；

h)充電樁（栓）接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定；

i)充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對(duì)象為鋰電池電動(dòng)車）；

j)充電樁（栓）對(duì)充電過程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能；

k)充電樁（栓）對(duì)電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對(duì)充電曲線，充電電流，充電壓自動(dòng)調(diào)整；

l)充電樁（栓）采用強(qiáng)制風(fēng)冷；

m)充電樁（栓）防護(hù)等級(jí)符合《GB4208-1993外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)》IP54要求；

擴(kuò)展資料

充電樁的使用--電動(dòng)汽車發(fā)展

修建充電站和小型充電樁等設(shè)施，也可以把現(xiàn)有一些分布過密的加油站改建成充電站。這種充電站外形類似加油站，但投資成本僅為普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。

1、日本

在日本，與各汽車廠商產(chǎn)生密切伙伴關(guān)系的是日本最大電力公司東電。不久前，它成功開發(fā)大型快速充電器，使得充電時(shí)間大大縮短，進(jìn)一步提高了日本普及使用電動(dòng)車的可能性。東電指出，每10分鐘完整充電，所能行駛的路程是60公里。

為了方便駕駛?cè)松辖謺r(shí)也能充電，就必須通過一項(xiàng)大型的基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)工程來(lái)推動(dòng)。與此同時(shí)，東電也宣布基于“環(huán)保”、“經(jīng)濟(jì)”等考慮，將引進(jìn)3000輛電動(dòng)車作為營(yíng)業(yè)、服務(wù)用途。

每設(shè)立一個(gè)充電器所需費(fèi)用是400萬(wàn)日元。該公司準(zhǔn)備在日本的超市停車場(chǎng)、便利店及郵政局等公共場(chǎng)所內(nèi)陸續(xù)建設(shè)充電器設(shè)備。使得人們?cè)谙萝囐?gòu)物，辦事時(shí)就可讓汽車補(bǔ)充電源。日本汽車業(yè)界認(rèn)為，電動(dòng)車適合都市型駕駛，預(yù)計(jì)只要充電基礎(chǔ)設(shè)備齊全，很快就會(huì)被一般消費(fèi)者接受。

2、歐洲

法國(guó)資助電動(dòng)汽車及其零部件長(zhǎng)期創(chuàng)新，以法國(guó)電力公司為主導(dǎo)電力公司每年編制1.1億以上法郎預(yù)算(占該公司營(yíng)業(yè)收入0.05%)，投入電池、充電器的研發(fā)，在巴黎設(shè)有幾百個(gè)充電器，凡重要停車場(chǎng)都設(shè)有充電器，配置電動(dòng)汽車充電的專用插頭。

德國(guó)也規(guī)劃在5年內(nèi)免除電動(dòng)汽車稅及重量稅；企業(yè)研制電動(dòng)汽車可享受5年免稅大部分充電站(68%)完全免費(fèi)，少部分收取充電費(fèi)或停車費(fèi)。

3、中國(guó)

2009年4月，日產(chǎn)汽車與中國(guó)工信部建成合作關(guān)系。日產(chǎn)汽車將為工信部提供電動(dòng)汽車發(fā)展的相關(guān)信息，制定包括電池充電網(wǎng)絡(luò)建立和維護(hù)、促進(jìn)電動(dòng)汽車大規(guī)模使用的綜合規(guī)劃。武漢將成為日產(chǎn)汽車在國(guó)內(nèi)推行其零排放汽車計(jì)劃的首個(gè)試點(diǎn)，今后武漢必須沿用日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，這將確立日產(chǎn)在電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)中的主導(dǎo)地位。

2009年7月14日據(jù)深圳傳來(lái)的消息，未來(lái)該市可能會(huì)采購(gòu)比亞迪30輛雙模電動(dòng)車作為出租車。根據(jù)此前比亞迪的介紹，這款F3雙模電動(dòng)車的百公里耗電為16度，大約為9元。比亞迪一位負(fù)責(zé)人士表示，比亞迪已經(jīng)在深圳建設(shè)一批充電樁來(lái)解決電動(dòng)車充電難題，但是范圍只限于深圳主城區(qū)附近。

安徽省地方性政策也指出，未來(lái)城市新增公交車和出租車一律購(gòu)買安徽省產(chǎn)混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，對(duì)符合機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的新能源汽車實(shí)行登記管理，減免新能源汽車的各種稅費(fèi)，對(duì)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)用地和配套資金給予支持。

2015年7月，青海首座光儲(chǔ)一體化電動(dòng)汽車充電站建成投運(yùn)。據(jù)悉，光儲(chǔ)一體化電動(dòng)汽車充電站為青海省科學(xué)技術(shù)廳2015年度科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目，總投資約200萬(wàn)元，為永久性充電站。該充電站集成了光伏發(fā)電、智能充電樁、儲(chǔ)能電池等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，突破了光伏電站無(wú)法在夜間為電動(dòng)汽車充電的瓶頸。

光儲(chǔ)一體化電動(dòng)汽車充電站光伏裝機(jī)容量35千瓦，日發(fā)電量約200度，儲(chǔ)能裝機(jī)容量150千瓦時(shí)，有充電樁12座，可為國(guó)內(nèi)外各主流品牌電動(dòng)汽車提供直流快充、交流慢充服務(wù)。目前，國(guó)網(wǎng)青海省電力公司在西寧、海北、海南地區(qū)建成9個(gè)充電站，架設(shè)10千伏線路7.2千米，安裝高壓環(huán)網(wǎng)柜一臺(tái)、變壓器15臺(tái)、7千瓦慢充電樁32臺(tái)、40千瓦快充電樁36臺(tái)，100千瓦快充電樁3臺(tái)。

從電動(dòng)自行車棚里停的電動(dòng)車數(shù)量來(lái)作為一個(gè)參考指標(biāo)，通常來(lái)說，電動(dòng)車的數(shù)量與充電樁插座口的比例是3:1或者4:1，比如有100輛電動(dòng)車，那么需要的充電插座口就是30個(gè)左右，或者25個(gè)左右，那么需要3臺(tái)1拖10的充電樁就能滿足用戶的充電需求了。

還有就是根據(jù)電動(dòng)自行車棚的大小，畢竟充電樁是要安裝在車棚內(nèi)的，如果不夠大，或者場(chǎng)地的大小有局限，那就根據(jù)場(chǎng)地來(lái)進(jìn)行高低長(zhǎng)寬的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行安裝。

正常情況下離居民區(qū)越遠(yuǎn)越好，100米以外就可以。

汽車充電樁利潤(rùn)可觀，每臺(tái)充電樁按照1度電盈利0.5元計(jì)算,一臺(tái)汽車盈利30元,每天10臺(tái)特斯拉充電,盈利300元,一個(gè)月下來(lái)盈利9000元,按照每臺(tái)設(shè)備3萬(wàn)元計(jì)算,3-4個(gè)月就可以回收成本。利潤(rùn)非常可觀，非常值得投入，年賺百萬(wàn)元以上不是問題。

那要看你預(yù)計(jì)要安裝幾個(gè)充電樁，一般來(lái)說像我們的充電樁有分10路和20路，價(jià)格在1000~2000不等，如果車多的話安兩三臺(tái)20路基本上就足夠了，不算場(chǎng)地的話，預(yù)計(jì)成本為設(shè)備+線路+安裝費(fèi)用，不到1萬(wàn)就夠了。

5個(gè)汽車充電樁需要200kw的變壓器。按照市面上常用的汽車充電樁而言，一個(gè)汽車的充電樁的功率大約是40kw，但充電樁在給汽車充電時(shí)，不能百分之百的轉(zhuǎn)換效率，如果轉(zhuǎn)換效率按照95%的話，5臺(tái)40kw的汽車充電樁就需要一臺(tái)200kw的變壓器。