目前充電樁為露天安裝的，如果有條件可以加防雨水罩（非必要），主要原因如下：

一、新能源汽車充電樁目前按照國家標準要求防護等級在IP54級別，即要求從各方向向柜體噴水都不會引起柜體損壞。

二、按照國家要求所有的充電設施必須有安全防護措施，如漏電保護、絕緣保護等保護設施，一旦發生漏點或者短路會進行有效的安全保護。

三、目前充電樁運營企業為了節省建設成本更傾向于不建設雨棚。

四、部分充電站或充電樁建設場所不具備建設與雨棚條件。

五、目前國家并未出臺充電站建設強制標準，對建設雨棚也未作強制要求。

漏電保護，因為漏電保護的功能比較多，新能源充電樁必須安裝漏電保護，因為漏電保護不僅可以控制漏電功能，同時還可以控制過載以及短路功能的跳閘現象

漏保。只選用漏保即可。空開的作用是當過載過短路時，脫扣保護。漏電保護器是在空開的基礎上增加漏電檢測模塊組成，比空開多了漏電保護。充電樁是220V7KW的，準備漏保和空開都用C63的。

新申請的電表，電表箱在2樓，充電樁在地下，該電表下就接充電樁一路線。

直流式充電，將直流通過過載保護裝置直接儲存到電池內。電動汽車快充輸出電壓基本上達到300～400V左右，有些更高的甚至達到50～100千瓦。

電動汽車快充原理和手機快充原理是一樣的，增高輸入的電流、電壓，對電池都會造成一定程度的破壞。

若長時間使用快速充電樁充電，電動汽車的電池壽命會在一定程度上被減少。因為對于電池來說，長期快充會導致電池過熱，而長期高溫下電池性能的衰減速度也會越來越快。

充電樁漏保跳閘的原因可能是電流過大或漏電，

漏電保護器跳閘是正常的。因為充電器工作時會產生大量的電磁干擾和電涌流，這些干擾和電流可能會損害到充電樁本身或周圍的電器設備，為了避免這種情況，充電樁會安裝漏電保護器，一旦檢測到漏電現象，保護器就會立即跳閘斷電，避免對人身安全和設備造成損害。在使用充電樁時，要確保充電器和插頭不受損、接觸良好，并遵守使用說明中的安全規定，如不要在潮濕或熱環境下使用充電器，不要在充電時觸碰充電器或插頭等。此外，定期檢查充電樁及漏電保護器的工作狀態，確保其正常工作，以保障充電過程的安全性。

需要

欠壓保護：欠壓一般是由于電路短路引起的，會給電動汽車充電樁的線路和設備本身帶來損害。欠壓保護便是在設備由于各種原因被切斷電源后，電壓被降低到臨界電壓時，保護電動汽車充電樁不會受損，可延長電動汽車充電樁的使用期限；

充電樁所在的位置大部分不會被淹，大部分充電樁基本都有漏電保護裝置。如果有漏電，電源會自動切斷，即使被淹也是安全的。至少我們的充電網絡搭建的充電樁基本安全，但小伙伴們還是要防止露天充電。遇到被淹的充電樁，要盡量遠離。而且電動車雖然受IPX7標準保護，但也必須考慮電動車的實際運行情況。