有。唐山到衡水距離五百公里，如果自駕開油電混合動(dòng)力汽車去衡水，可到服務(wù)區(qū)充電樁充電，這提現(xiàn)了以民為本，有利于人民出行。

2022年國家充電樁政策

在市內(nèi)新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼。此次政策是為加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，充分發(fā)揮財(cái)政資金使用效益，按照國家要求，結(jié)合我市實(shí)際而制定的。

第二條對(duì)在我市新購新能源汽車，且在自有車位上新建固定充電樁的個(gè)人給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼個(gè)人自用充電設(shè)施申領(lǐng)財(cái)政補(bǔ)貼應(yīng)同時(shí)滿足以下條件：(一）申領(lǐng)人充電設(shè)施需經(jīng)住建部門驗(yàn)收合格。

2022年國家充電樁政策如下。自(專)用充電樁(群)，按照裝機(jī)功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補(bǔ)貼，單個(gè)充電樁(群)最高20萬元。

充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策

交流充電設(shè)施千瓦補(bǔ)貼上限300元。直流充電樁。

1．對(duì)公用或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施，按照直流充電設(shè)施250元/千瓦、交流充電設(shè)施100元/千瓦的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)給予一次性建設(shè)補(bǔ)貼。

第二條對(duì)在我市新購新能源汽車，且在自有車位上新建固定充電樁的個(gè)人給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼個(gè)人自用充電設(shè)施申領(lǐng)財(cái)政補(bǔ)貼應(yīng)同時(shí)滿足以下條件：(一）申領(lǐng)人充電設(shè)施需經(jīng)住建部門驗(yàn)收合格。

2022年國家充電樁政策如下。自(專)用充電樁(群)，按照裝機(jī)功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補(bǔ)貼，單個(gè)充電樁(群)最高20萬元。

小桔充電樁國家有補(bǔ)貼嗎

1、對(duì)于集光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、充電為一體的示范站，按照50萬元/座的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)給予一次性補(bǔ)貼（市、縣各承擔(dān)50%）。

2、法律分析：?jiǎn)蝹€(gè)充電站或充電樁群的補(bǔ)貼總額不超過120萬元。充電設(shè)施補(bǔ)貼資金由財(cái)政部門撥付給建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位，而公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施補(bǔ)貼資金，由市財(cái)政與充電設(shè)施建設(shè)所在區(qū)財(cái)政各負(fù)擔(dān)50%。

3、2022年國家充電樁政策如下。自(專)用充電樁(群)，按照裝機(jī)功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補(bǔ)貼，單個(gè)充電樁(群)最高20萬元。

4、在市內(nèi)新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼。此次政策是為加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，充分發(fā)揮財(cái)政資金使用效益，按照國家要求，結(jié)合我市實(shí)際而制定的。

5、國家、地方陸續(xù)出臺(tái)補(bǔ)貼政策。充電樁作為新能源汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)已形成較為完善的獎(jiǎng)補(bǔ)政策，中央統(tǒng)籌規(guī)劃+地方獎(jiǎng)補(bǔ)跟進(jìn)。根據(jù)各省市新能源汽車推廣數(shù)量的不同給予個(gè)人安裝充電樁不同程度的獎(jiǎng)補(bǔ)政策。以當(dāng)?shù)貙?shí)際補(bǔ)貼為主。

6、除常州外，深圳、南京等地也出臺(tái)了類似的政策。進(jìn)行定額補(bǔ)貼。例如山西晉城則規(guī)定交流充電樁補(bǔ)貼0.3萬元，快充站補(bǔ)貼60萬元，公交充換電站補(bǔ)貼100萬元。在建設(shè)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上疊加運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。

新能源充電樁土地政策補(bǔ)貼

未來可能會(huì)出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼比例預(yù)計(jì)最高可達(dá)40%，充電站建設(shè)補(bǔ)貼預(yù)計(jì)最高可達(dá)300萬元。

對(duì)于其他積極支持安裝充電樁的小區(qū)，按照200元/個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)小區(qū)物業(yè)給予一次性補(bǔ)貼（市、縣各承擔(dān)50%）。4．對(duì)市級(jí)新能源平臺(tái)給予運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為年度運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的50%，每年補(bǔ)貼上限不超過200萬元。

在市內(nèi)新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼。

第八條市級(jí)平臺(tái)應(yīng)開展相關(guān)數(shù)據(jù)收集及分析工作，通過線上線下數(shù)據(jù)匹對(duì)分析等方式，進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)接入的真實(shí)性，為引導(dǎo)本市充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)、推動(dòng)本市電動(dòng)汽車發(fā)展提供相關(guān)數(shù)據(jù)支撐。

關(guān)于充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼，深圳政策規(guī)定，只有單個(gè)運(yùn)營(yíng)商建設(shè)的充電樁總功率達(dá)到8000千瓦，才能申請(qǐng)補(bǔ)貼。根據(jù)充電設(shè)施裝機(jī)功率，DC充電設(shè)備補(bǔ)貼600元/千瓦，交流充電設(shè)備補(bǔ)貼300元/千瓦，交流充電設(shè)備補(bǔ)貼200元/千瓦。

一、目前已出臺(tái)的地方補(bǔ)貼政策主要分為以下四種類型：

1、按照投資總額或投資額進(jìn)行補(bǔ)貼。例如北京市對(duì)符合相應(yīng)條件的公用充電設(shè)施給予不高于項(xiàng)目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持，此外唐山市、貴陽市、廈門市、溫州市等地也均是按照投資總額或投資額進(jìn)行補(bǔ)貼。

2、按充電樁充電功率給予補(bǔ)貼。例如常州市規(guī)定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺(tái)了類似的政策。

3、進(jìn)行定額補(bǔ)貼。例如山西晉城則規(guī)定交流充電樁補(bǔ)貼0.3萬元，快充站補(bǔ)貼60萬元，公交充換電站補(bǔ)貼100萬元。

4、在建設(shè)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上疊加運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。例如南京市規(guī)定，在2017年度企業(yè)月均單樁充電時(shí)長(zhǎng)達(dá)到20小時(shí)的，對(duì)通過2017年度驗(yàn)收的新建充電設(shè)施按交流充電樁每千瓦200元、直流充電樁每千瓦300元給予補(bǔ)貼。

近日，從國家官網(wǎng)獲悉，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司發(fā)布了《關(guān)于提前下達(dá)2022年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算的通知》，《通知》顯示，針對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼，本次將安排3,847,926萬元(約385億元)資金，其中包括：

2016-2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助清算資金998,394萬元;

2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助清算資金1,018,501萬元;

2019-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助預(yù)撥付資金1,831,031萬元。

該資金將下發(fā)給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)所在的省(區(qū)、市)主管部門，待2022年預(yù)算年度開始后，按程序撥付給相應(yīng)企業(yè)，其中的補(bǔ)貼資金包含了新能源汽車推廣應(yīng)用中，公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)充電樁的充電功率補(bǔ)貼資金。

動(dòng)力源（600405）:公司全資子公司—深圳市動(dòng)力聚能科技有限公司，自主研發(fā)生產(chǎn)了電動(dòng)車充電站設(shè)備暨充電柜、充電樁和充電監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)等系列產(chǎn)品。萬馬電纜:與控股股東萬馬集團(tuán)共同投資設(shè)立了浙江萬馬新能源有限公司，其中，公司占比達(dá)70%。公司此舉意在進(jìn)入電動(dòng)汽車充電纜、充電樁、充電機(jī)及相關(guān)配套設(shè)備領(lǐng)域，并致力于為電動(dòng)汽車充電站提供整體解決方案，從而促進(jìn)公司在智能電網(wǎng)領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，提高公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力。上海普天（600680）:公司主要從事新能源汽車慢速充電終端系統(tǒng)以及快換充電終端系統(tǒng)等充電站配套設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。國電南瑞（600406）:國電南瑞科技股份有限公司啟動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，積極參與國家電網(wǎng)電動(dòng)車充放電站建設(shè)并提供技術(shù)支撐。該項(xiàng)目有著很好的推廣和應(yīng)用前景，將成為未來智能電網(wǎng)非常重要的應(yīng)用之一。據(jù)了解，國電南瑞在電動(dòng)汽車充電設(shè)施典型設(shè)計(jì)、關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)、技術(shù)咨詢服務(wù)、試點(diǎn)工程實(shí)施等方面開展了大量的工作，成功研制出電動(dòng)汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)、交流充電樁、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)公司是國家電網(wǎng)旗下實(shí)施充電站建設(shè)的主要力量，已經(jīng)參與建設(shè)了多座“國家電網(wǎng)典型設(shè)計(jì)示范充電站”，如3月31日落成投運(yùn)的唐山南湖充電站和4月19日揚(yáng)州市吳州路電動(dòng)汽車充電站科陸電子（002121）:公司成功中標(biāo)深圳建設(shè)的首批電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目，為該充電站提供直流充電機(jī)和交流充電樁產(chǎn)品，產(chǎn)品在深圳大運(yùn)會(huì)、會(huì)展中心和飛機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)行。同時(shí)，公司產(chǎn)品還在中山市電動(dòng)汽車充電站整體工程項(xiàng)目中中標(biāo)。九洲電氣（300040）:通過合資成立寧波九洲圣豹電源，公司將產(chǎn)品線延伸到了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及充電裝置，大功率儲(chǔ)能電池領(lǐng)域;“九洲圣豹”目前正在研發(fā)高效率電池充電器，研制成功后將大大縮短充電時(shí)間，可用于電動(dòng)汽車的短時(shí)瞬間充電。上海電力（600021）:上海電力今年還將新建9座電動(dòng)汽車充換電站和1100個(gè)交流充電樁,在上海電動(dòng)汽車充電服務(wù)市場(chǎng)起主導(dǎo)作用。國電南自（600268）:國電旗下另一家上市公司，部分產(chǎn)品勢(shì)必應(yīng)用到充電站建設(shè)中，參與多座充電站建設(shè)。中恒電氣（002364）:公司參與電動(dòng)汽車充電站建設(shè)主要集中在充電機(jī)方面，充電機(jī)是一種與電力操作電源產(chǎn)品相類似的產(chǎn)品，電動(dòng)汽車充電機(jī)產(chǎn)品短期利潤(rùn)貢獻(xiàn)不大，目前發(fā)展形勢(shì)良好，很多地方政府都在大力推廣。許繼電氣（000400）:電動(dòng)汽車充電站業(yè)務(wù)由公司控股股東許繼集團(tuán)有限公司的控股子公司許繼電源有限公司開展，并非公司業(yè)務(wù)。據(jù)悉，許繼電氣此前宣布擬實(shí)施的非公開發(fā)行股份購買資產(chǎn)項(xiàng)目包含許繼集團(tuán)有限公司持有的許繼電源有限公司75%的股權(quán)，非公開發(fā)行股份購買資產(chǎn)工作目前正在證監(jiān)會(huì)的審批當(dāng)中。許繼電氣表示，電動(dòng)汽車充電站業(yè)務(wù)為許繼電源有限公司在其原有的直流操作電源等業(yè)務(wù)領(lǐng)域基礎(chǔ)上新拓展的業(yè)務(wù)之一，目前該業(yè)務(wù)尚處于起步階段，產(chǎn)品有：交流充電樁、非車載充電機(jī)、非車載充放電裝置、車載充電機(jī)、EVC-8000電動(dòng)汽車充放電站解決方案。

1.有充電樁2.因?yàn)樘粕蕉喱敇穲@是一家現(xiàn)代化的主題樂園，為了方便游客使用電動(dòng)汽車或電動(dòng)自行車，他們?cè)谕＼噲?chǎng)設(shè)有充電樁，以滿足游客的充電需求。3.此外，唐山多瑪樂園還積極推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保理念，提供充電樁也是為了鼓勵(lì)游客使用環(huán)保交通工具，減少對(duì)環(huán)境的影響。這也是樂園為游客提供更便利的服務(wù)和創(chuàng)造更好的游樂環(huán)境的一種延伸。

充電樁插隊(duì)可以通過報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行舉報(bào)，但是否會(huì)產(chǎn)生實(shí)際的報(bào)警效果取決于相關(guān)管理方的規(guī)定和處理措施。充電樁插隊(duì)會(huì)干擾正常使用秩序，對(duì)其他用戶造成不便，因此納入報(bào)警系統(tǒng)可以提高監(jiān)管效果，促使違規(guī)者受到處罰。然而，需要注意的是，純粹的插隊(duì)行為可能不會(huì)被當(dāng)作緊急事件，因此可能不會(huì)引發(fā)緊急報(bào)警響應(yīng)，而是由相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)或人員進(jìn)行調(diào)查和處理。