易事特是充電樁龍頭企業。因為易事特作為中國第一家推出充電樁的公司，早在2010年就開始研發和生產充電樁，經過多年的發展已經成為國內領先的充電設備及服務提供商之一。其充電樁產品涵蓋了不同速率和功率等級的充電樁，并提供智能化充電服務平臺。而特銳德作為后起之秀，雖然在充電設備領域也有一定的市場份額，但相對于易事特而言，發展還需要時間和機會。

普及充電樁，要先解決能源問題，不然，就算普及了，也沒有足夠電源可以充電。

一，我國目前主要還是以石油為主，是國際上的第一買家。容易遭到封鎖，所以，急需改變能源結構。

二，我國的電力以煤電為主，如果，此時大規模的發展新能源車，普及充電樁，那么就要大力發展新能源，以達到碳中和的要求。

聯合創世是中國充電樁行業的領軍企業之一，其充電樁產品質量和性能得到了廣泛認可。該公司的充電樁廣泛應用于公共充電站、企事業單位、物流園區、小區等場所，具有安全、穩定、高效的特點。此外，聯合創世還提供完整的充電樁解決方案，包括充電樁設計、制造、安裝、運營和維護等服務，使得其產品和服務得到了客戶的高度評價。因此，從總體上來看，聯合創世充電樁是比較靠譜的選擇。

三種

汽車充電樁有三種接口。以下是具體介紹：

國標（GB/T)中國獨有：目前，絕大多數國內在售的新能源汽車均提供這兩個接口。

特斯拉專屬插座：特斯拉擁有自家專屬的充電接口。

CHAdeMO快充接口：CHAdeMO接口是日本日產以及三菱汽車等主導的一種充電接口。

日前特來電宣布，全面接入國家電網、星星充電、南方電網樁站信息，場站查詢、導航、充電、支付可以實現一步到位。官方表示，四大平臺互聯互通后將覆蓋全國70%以上的市場。

數據來源：中國充電聯盟

根據中國充電聯盟數據，截至今年5月，特來電運營充電樁數量為15.7萬臺；星星充電排名第二，為13.2萬臺；國家電網為8.8萬臺，南方電網排名比較靠后，為2118臺。也就是說，這四大巨頭合計運營充電樁的數量已經達到37.9萬臺左右，占總數量一半以上（總數量為55.1萬臺）

專業品牌廠商充電樁:上海摯達、星星充電、特來電等。

比如上海摯達，網上整體口碑比較好，為大量國產新能源車供貨。220V、32A規格的一般版本1500左右，目前網上能找到的380V第三方充電樁，大家比較推薦僅上海摯達一家。缺點是平時價格要3000多且不含安裝，性價比不高，加上線材、人工還不如直接上8000的380V特斯拉原裝充電樁了

充電樁上市龍頭企業有：

特銳德：

龍頭股，1月30日開盤最新消息，特銳德7日內股價下跌11.83%，截至下午3點收盤，該股漲1.9%報20.38元。

新能源汽車預期穩固，充電樁需求量上升，行業馬太效應顯著，公司將憑借龍頭地位持續受益。由于充電樁的建設受到場地、區域電網容量的限制，在特定區域內能夠運營的充電樁數量有限，存在物理位置壟斷；此外搶占充電樁行業布局先機需要巨大、持久的資金投入，進入壁壘較高。

廣安愛眾：

龍頭股，1月30日消息，廣安愛眾截至收盤，該股漲0.63%，報3.2元，5日內股價下跌5%，總市值為39.43億元。

深能愛眾公司經營范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲能、微電網、城市廢水、工業廢水零排放項目的開發、建設及運營；售電業務。

充電樁概念上市公司其他的還有：

中國寶安：子公司友誠科技是一家專注于為新能源電動汽車提供充電裝置及相關充電解決方案的國家級高新技術企業，是江淮汽車、比亞迪等國內主要新能源整車廠及特銳德、中恒電氣等充電樁領域廠商的配套供應商。

深圳能源：公司已布局儲能與充電站等業務,公司下屬深能智慧能源科技公司所屬龍華和公明充電站已于2020年8月份投產。

許繼電氣：國家電網充換電設備商，國網充電樁招標最大中標者；參與了雄安新區的充電樁建設；充電柱類產品占營收7%。