就是指在一個充電站中，多個充電樁的使用是有一定規(guī)則和次序的。國網(wǎng)提出的有序充電樁旨在推動新能源汽車的充電行為由“無序”轉(zhuǎn)為“有序”，實(shí)現(xiàn)動態(tài)調(diào)整充電時間和充電功率，優(yōu)化電網(wǎng)負(fù)荷。有序充電樁的目的是提高充電的效率和安全性。

要找充電樁最好小程序如下

1、特來電APP

目前最常見的充電樁APP當(dāng)屬特來電APP了，特來電是國內(nèi)最大、最全的充電服務(wù)平臺，在很多城市都能看到特來電的身影。由于特來電進(jìn)入市場比較早，所以其充電技術(shù)還是非常可靠的，并且在充電費(fèi)上也比較優(yōu)惠。

其充電不僅安全、可靠，而且還能為用戶提供一站式服務(wù)，甚至于還支持020模式的新能源汽車銷售、維修、租賃。

2、e充電APP

e充電APP主要是由國網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司推出的一款充電服務(wù)應(yīng)用程序，只要下載了e充電APP，就能在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)查詢充電站，并導(dǎo)航前往充電站一鍵充電。不僅如此，該APP還支持使用充電卡，很大解決了用戶遇到網(wǎng)絡(luò)不佳，或沒網(wǎng)絡(luò)的問題。

3、星星充電APP

星星充電APP也算是比較早使用的充電軟件了，其充電樁的分布范圍非常廣泛，不僅具有智能交流充電樁，還具有智能直流充電樁，并且充電也特別穩(wěn)定，可以說是非常安全可靠，充電效率非常高。

可能的1.不充分是因?yàn)楸葋喌纤蔚目斐浣涌谂c國網(wǎng)B接口不兼容，無法正確連接和傳輸電能。這可能是由于兩個接口標(biāo)準(zhǔn)不一致，或者電路設(shè)計(jì)上的差異導(dǎo)致的。2.比亞迪宋可能專門設(shè)計(jì)了自己的快充接口，以實(shí)現(xiàn)更高的充電效率和充電速度。國網(wǎng)B接口可能是另一種充電標(biāo)準(zhǔn)，與比亞迪宋的快充接口不匹配，因此無法進(jìn)行充電操作。3.延伸內(nèi)容：如果需要在國網(wǎng)B接口進(jìn)行充電，可能需要使用適配器或者轉(zhuǎn)接線來連接比亞迪宋的快充接口和國網(wǎng)B接口，以實(shí)現(xiàn)互通充電的目的。但是需要注意適配器或者轉(zhuǎn)接線的兼容性和安全性，確保充電過程安全可靠。請盡量遵循廠家的推薦和說明，避免非官方渠道購買的適配器或轉(zhuǎn)接線造成損壞或安全隱患。

有。廈沙高速新投運(yùn)的充電站使用的是寬電壓、恒功率設(shè)備，可適配市面99%的車型，相較于國網(wǎng)城市快充站常用的60千瓦時充電樁，效率提高了約50%。

1.電價(jià)改革使市場主體增加、競爭加劇。公司將面臨優(yōu)質(zhì)客戶流失、市場份額降低、銷售收入減少的風(fēng)險(xiǎn),可能面臨抄表、計(jì)量、結(jié)算等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和管理方面人才的流失。

2.優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作壓力增大，履行電力普遍服務(wù)和保底供電服務(wù)義務(wù)面臨挑戰(zhàn)。高電價(jià)電量減少造成交叉補(bǔ)貼成本增加，同時輸配電價(jià)水平下降使得成本進(jìn)一步壓縮，公司履行普遍服務(wù)和保底服務(wù)義務(wù)的成本分擔(dān)和補(bǔ)償將更加復(fù)雜，在資金籌集、運(yùn)作管理、保障機(jī)制等方面都需要新的政策支持。

3.配電投資主體多元化，形成配電市場競爭格局，影響電網(wǎng)公司新增用電需求的市場份額。允許社會資本投資增量配電業(yè)務(wù)，客戶出資、無償移交公司的配電資產(chǎn)將大幅減少，小區(qū)配套費(fèi)等政策將難以為繼，可能會影響公司資產(chǎn)負(fù)債率。

4.電力交易規(guī)模和品種不斷擴(kuò)大，增加電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的壓力。市場化交易規(guī)模占比擴(kuò)大，保障電力供需平衡難度加大，電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行不確定因素增多。

5.監(jiān)管部門對公司監(jiān)督的廣度和深度將不斷拓展。將要求公司電網(wǎng)容量、通道資源、服務(wù)質(zhì)量、調(diào)度交易等方面信息更加公開透明。公司開展市場化售電業(yè)務(wù)，難以避免市場主體對公平競爭的質(zhì)疑，公司面臨監(jiān)管輿論壓力。

易事特是充電樁龍頭企業(yè)。因?yàn)橐资绿刈鳛橹袊谝患彝瞥龀潆姌兜墓荆缭?010年就開始研發(fā)和生產(chǎn)充電樁，經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)成為國內(nèi)領(lǐng)先的充電設(shè)備及服務(wù)提供商之一。其充電樁產(chǎn)品涵蓋了不同速率和功率等級的充電樁，并提供智能化充電服務(wù)平臺。而特銳德作為后起之秀，雖然在充電設(shè)備領(lǐng)域也有一定的市場份額，但相對于易事特而言，發(fā)展還需要時間和機(jī)會。

特斯拉在家里220V充電一次大概要15個小時左右，而在專用充電樁一般在六七個小時可以充滿。加油站國標(biāo)快充一般兩個小時左右可以充滿。特斯拉超充一般一個小時左右可以充滿。

快充和慢充的區(qū)別：快充為高功率直流電充電：充電功率一般可達(dá)40kW以上，使用直流充電樁充電接口（5個孔），把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。

慢充為低功率交流電充電：充電功率一般為3kW或7kW，使用交流充電樁充電接口（7個孔），把電網(wǎng)的交流電輸入電動汽車的慢充口，經(jīng)過汽車內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電，在輸入電池，完成充電。