要在特斯拉天津地區獲取最便宜的充電方式，您可以考慮以下幾個方面：

1.家庭充電：如果您有條件在家中安裝特斯拉墻式充電樁或普通家用插座，這是最便宜和便捷的充電方式。在居住地點充電可以充分利用低峰電價，成本相對較低。

2.公共充電樁：特斯拉在天津地區有一些自己的超級充電站和目的地充電站。特斯拉車主可以使用特斯拉充電網絡，享受特斯拉超級充電站的免費或優惠充電服務。

3.第三方充電樁：天津地區也有一些第三方充電樁供應商，您可以通過特斯拉官方App或其他第三方充電樁平臺查找并選擇價格較低的充電樁進行充電。

4.充電計劃：特斯拉有一些充電計劃，如特斯拉超級充電計劃，可以根據您的充電需求和行駛里程提供更經濟的充電價格。

請注意，充電價格可能會根據不同的地區和時間段而有所變化。建議您在使用特斯拉車輛之前，提前了解特斯拉在天津地區的充電網絡和相關費用政策，以便選擇最經濟和方便的充電方式。

天津生活成本主要分為兩部分。一部分是購房成本或租房成本，其實天津租房成本相對北京來說，還是很低的；同時，天津購房各個區域成本也是區別很大，可以根據經濟能力購買。

另一部分是生活成本，天津的物價總體不是很高，還是比較適宜居住的。

天津市除北京外，第二個開通地鐵的城市。目前，天津市中心城區地鐵線路13條，其中含津濱輕軌。截止2022元月，天津現有地鐵總距離達267公里。一居第十名。這也是2010年后首次重返前十名。預計到2025年，天津地鐵總里程數達430公里。這個數據在全世界能排到第八位，讓我們期待著！天津地鐵是否贏利。這個問題應該這樣看，地鐵也好，公交也好，都是城市公益性，不可能以贏利為目的！

解密當前充電運營企業的十二種盈利模式

模式一：財政補貼

政府補貼根據財政部、工業和信息化部等部委聯合發布的《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》,各省區市要獲得新能源汽車充電基礎設施建設、運營獎補資金，需達到一定的推廣規模。地方政策截止到目前，已經有18個省(包括直轄市)、16個市出臺了有關2016年以后新能源汽車充電基礎實施規劃的政策，覆蓋了北京、天津、河北、江蘇、山東、青海、安徽、陜西、甘肅、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重慶、浙江18個省市，廣州、沈陽、運城、瀘州、哈爾濱、西安、濰坊、衡水、鄭州、石家莊、惠州、無錫、杭州、常州、溫州、東莞、寧波、銅陵共18個市。

模式二：電費差價，峰充谷放

提供電動車充電服務，收取充電電費和服務費

這是運營企業最直接的收入來源，也是較為普遍的種運營模式。2014年,國家發改委出臺了規定，明確了充電設施經營單位可向電動汽車用戶收取電費及充電服務費，充電電費按國家規定執行，

模式三：眾籌建設，多方分成。

在沒有更好盈利模式實現開源的背景下,節流降低成本也是一種可行的模式。

通過整合政府、企業、社會等多方力量共同參與,提高社會資源利用率,適應市場，注重用戶需求。尋找合伙人，有的提供場地(消費者停留的時間超過2小時以上的，比如醫院、商場、學校、超市等，有5個以上自有停車位，有富余的電容不用單獨擴容;有的提供建設支持;有的則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務費收益。從成本和風險上看，對各方來說都有所降低,并且能更快地收回成本。去年，聚電科技與北京眾籌網、平安眾籌合作推出兩次眾籌，但只嘗試了兩次。

模式四:“充電樁+廣告”

讓充電樁成為廣告新的載體，在充電樁上做平面媒體廣告，在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項、安全須知、停車指示、服務推送等內容。在鬧市區一天的廣告費就足夠交一周的電費了。

模式五：流量變現

充電管理系統和手機APP通過給新能源車輛的車主發放辦理充電卡來對相關費用進行統一結算，并通過預付費獲得現金流量。手機APP可以獲得一批優質客戶信息，通過統計充電時間計算清潔出行距離等方式增加客戶黏性，可以推送廣告內容和相關服務。

模式六：車位經營

目前許多大城市都面臨著車位緊張的問題,每到處找車位都成為大家的難題，為推廣新能源汽車和加快充電基礎設施建設，為何不直接建新能源車庫呢?既能將充電樁充分利用，還能加快新能源汽車推廣，更重要的是也能解決車主的困擾。何樂不為?

模式七：智能停車安保攝像頭及智慧停車收費配套

安保維護充電樁上設置攝像頭、移動感應器等設備擴展服務深度，增加安全保障。同時做到一樁一收費，減少停車場門口的收費崗亭壓力。

模式八：公共WIFI，大眾樂享

網絡WiFi既然扯來了電線，為什么不能扯來網線?開一個公共WiFi，支持信用卡和支付寶，每Mbps只要-分錢!造福周邊群眾，歡迎界面順便放個廣告,不又是一筆收入?車主不放心，可以用車輛連上網隨時傳送周邊圖像,了解車輛狀態手機上的APP不就是干這用的嗎?順便汽車廠商也可以給汽車加上點遠程遙控功能，比如送快遞的來電話你就可以說:“師傅把箱子放我車(庫)里就行，我給你遠程開門!”

模式九：配套餐飲娛樂設施

目前社會公用充電站多數建設在公用停車位上，充電分快慢兩種，充電時間1~6小時不等。等候時間長使得一些車主望而卻步。建立充電站，增加便利店，小型娛樂設施或wi-fi等服務，使之更加人性、多樣化來提高充電樁的利用率。

模式十：以充電網絡周邊生態打造反哺系統

打造充電互聯網生態圈充電網絡是所有盈利模式的基礎，不依賴收取服務費來盈利，以充電網絡作為入口打造充電、銷售、租賃，4S增值服務;開展多項附加業務，實現充電網、車聯網、互聯網的三網融合，使價值和利潤得到最大化。就目前來說，不僅國內沒有清晰的充電樁盈利模式，國外也無成功經驗可供參考。但是從某種意義上說，沒有巨頭獨占市場，百花爭艷，百鳥爭鳴，誰能有更好的模式，就能以小資本撬動大市場。對于一些民營企業和個人投資者來說，或許是一次難得機遇。

模式十一：租賃其他小型交通工具

自行車等交通工具租賃充電汽車的車主也許距離目的地還有一段距離，也許他們所在的工作單位沒有充電樁，那么充電樁運營商他們可以為車主解決最后幾公里的問題，通過向電動汽車車主租賃電動滑板車、自行車、平衡車等交通工具，既可以方便車主來回，同時自身也能實現收益。

模式十二：提供其他設備充能服務

開展其它設備充電、用電服務比如手機電、充電寶、筆記本等設備，可以把設備放在柜子里無需人長期值守。既然有了柜子，那么還可以開展物品臨時寄存服務，使用手機APP輸入密碼開鎖或控制充電線通斷，然后按時間扣費。你來或不來，市場就在那里，不離不棄。面對這么大的市場，加上這么多的盈利模式，充電樁的春天可謂是擋都擋不住，只要企業有心，還愁找不到適合自己的盈利模式嗎？

電力公司

確定品牌：由于汽車充電樁的品牌比較多，選擇一個合適的品牌項目加盟投資；加盟申請：確定意向之后就如實填寫申請表，提交上去等待總部的審核，切記信息要真實，包括加盟區域、投資金額、個人資料和資信狀況等；洽談合作：總部經過資格審核且符合條件之后，雙方就需要進行洽談協商，主要是確定政策支持、繳費標準乃至區域授權等問題；簽約繳費：雙方達成共識就可以簽訂合同繳納費用，從而正式確立合作關系，享受品牌商標使用權，總部也會協助籌建營銷團隊。

天津市煤改電三相收費是根據用電多少和電力運營商相應的收費標準來計算的具體收費標準是由天津市電力公司發布的，用戶可以查看當地的電價政策和具體的收費方案一般來說，對于商業用戶而言，三相電費相對于單相來說會更高一些但如果用戶使用的是節能、環保、高效的設備，那么可以獲得相應的電費優惠同時，天津市也鼓勵企業向綠色、低碳的方向做出改變，可以申請政府的一些環保補貼來降低成本

10月26日，元氣森林供應鏈及食品安全戰略發布會在元氣森林天津工廠順利舉行。在發布會上，生產中心總經理李炳前表示,截至今年9月，元氣森林研發成本同比增加350%，研發總費用在同等規模飲料企業占比最高。

由于對研發的看重和大力投入，元氣森林推出新品的速度保持在較高的水平。在過去12月，元氣森林新增飲料口味30余種，產品研發周期平均為5.5個月。同時，受益于產品品質和創新速度，元氣森林連續兩年在天貓618購物節和天貓雙11購物節拿下飲料類目銷量第一名。

除此之外，元氣森林還宣布在工廠建設、食品安全等方面加大投資。在戰略發布會上，元氣森林正式發布“三0工廠”戰略，宣布成為國內首家在碳酸飲料不添加苯甲酸鈉、山梨酸鉀等防腐劑的食品企業，同時表示“食品安全是元氣森林構建供應鏈的唯一標準”，對任何食品安全問題采取“0容忍”。