有充電樁。

天津方特作為大型主題游樂園，吸引了很多游客前往游玩，面對越來越多的電動汽車保有量，方特停車場也是根據游客的需求在一部分車位上安裝了充電樁，方便游客為汽車充電，所以天津方特是有充電樁的。

e起充進入審核大概需要15天。國家電網的審核是7天。

1.對受讓人進行駕照及違章信息社保交費信息誠信記錄進行審核,車主提交主體信息后,從啟動查詢到反饋結果,一般需要15個工作日。

2.隨后需要充電樁服務商幫助車主落實自用或專用充電設施,由車主在e起充提交充電樁安裝證明等材料進行提交和同步。車主提交充電樁信息后,從主動啟動查詢到反饋結果,一般也需要15個工作日,但是這兩個階段中,如果遇到提供的信息不準確。

濱海新區。濱海新區包括原來的塘沽區、大港區、漢沽區以及東麗、津南區的部分，面積有1200多平方公里，人口多，企業多，經濟發達，充電樁遍布各街區、各廠區，數量遠比天津其它各區多出不少。充電很方便，在地圖上就可導航到達充電樁。這也展現了濱海新區率先踐行綠色低碳出行理念的具體體現。

有的，天津山姆梅江店有快速和慢速充電樁。該店位于天津市梅江新區，擁有快慢速充電樁，可以為電動汽車提供快速充電服務。

天津私人充電樁不是峰谷電價，執行0.51電價沒有階梯電價。

目前新能源汽車個人充電樁電費將不執行居民階梯電價，而是按照固定的統一價格收取。每度電價格按合表用戶0.51元電價政策，比居民最低電價0.49元多一點兒，但相比波峰價格每度0.8元要便宜很多。為便于計量，供電部門將在充電樁附近安裝新的電表，對客戶用電進單獨計費。

天津個人申請充電樁流程。

第一步：先填申請登記表，向物業或社區確認。在住宅小區內安裝自用充電樁時，需報小區專業化物業服務企業確認車位使用情況；未實行專業化物業管理的住宅小區，由所在街道或其委托的社區居委會予以確認。用戶選擇在辦公場所安裝自用充電樁時，用戶所在單位或其物業服務企業在登記表上確認車位使用情況。

第二步：向供電部門申請報裝

申請用戶持登記表、身份證明（身份證或單位組織機構代碼證）、車位現場環境照片、車位證明材料向所在區域供電部門提出用電報裝申請。

供電部門會同申請用戶和建設主體到現場進行用電、施工可行性勘察并確定施工方案。供電部門應在7個工作日內出具用電方案答復意見并在登記表上蓋章。

第三步：施工和使用

供電部門同意報裝后，建設主體應在7個工作日內為用戶開始安裝充電樁，之后就可以使用了。

天津自駕去錫林郭勒有充電樁。

?出行線路從天津出發去內蒙古錫林郭勒草原有兩條路線可選，分別是經過豐寧的東線，和經過張家口的西線

?經過豐寧的東線東線最近約430公里，路程短，以國道為主，北京段包含部分山區國道，全程收費較低，基本不堵車。西線約為490公里，路程長，以高速為主，全程收費較高，京藏高速一段經常堵車。去錫林郭勒草原的自駕游路線，一般為三天兩夜的行程安排。以周末游為例，如果是周五晚上出發，建議走西線，全程高速，路況較為簡單。如果是下午出發，建議走中線，整個下午的時間可以用來走懷柔-豐寧一段的山路，過了豐寧后是一路高速。周五晚上可以在多倫縣城住宿給車充電。周六去游覽多倫湖，夜宿多倫湖。周日一早出發參觀元上都遺址博物館，在五一牧場午餐，下午返京。這次打卡內蒙古自駕游挑戰，選擇走東線。

?北京至多倫打卡內蒙古長途自駕游，是從給北汽EU5充電開始的。在北京東五環的充電站，使用120kW充電樁為北汽新能源EU5R550充滿電。

?充電時最大電流達到207A，充電功率達到84kW，這是相當不錯的充電速度。充滿后，老翁和趙哥一路駕車北上，躲過了城里的擁堵，穿過了山區的國道，從豐寧進入G95首都環線高速。上高速后行駛2公里就是豐寧服務區，老翁建議各位電動車主在這個服務區充一次電，因為后續從豐寧至大灘全程上坡，短短70公里的路程，海拔提升近千米。如果沒有充足的電量保證，高速上停車等待救援將是非常危險的事情。雖然經過190公里的行駛，但滿電出發的EU5還有50%的電量，因此我們并沒有在豐寧服務區充電，而是繼續行駛至千松壩服務區充電。