充電樁應(yīng)該是先拉線后裝電表,充電樁拉線是由供電局負(fù)責(zé)的,選擇的線路也是最佳的,不能隨便拉線,要考慮用電的安全性,充電樁也會設(shè)立在合適的位置,而且經(jīng)過物業(yè)和業(yè)主一起同意的,拉線完成后,最后才能給充電樁安裝電表,供電局負(fù)責(zé)調(diào)試好

電動汽車充電設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)遵守下列原則：

1）電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的布置不應(yīng)妨礙車和行人的正常通行；

2）電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)結(jié)合停車位合理布局，便于車輛充電；

3）電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動汽車停車位、建(構(gòu))筑物的最小間距應(yīng)滿足安裝、電氣安全、操作及檢修的要求；

4）采用壁掛式安裝的充電設(shè)備中心線距地面宜為1.5m；

5）戶外電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施采用落地式安裝方式時，充電設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)高出充電場地地坪0.2m及以上，底座基礎(chǔ)宜大于充電設(shè)施長寬外廓尺寸0.2m；底座基礎(chǔ)宜選用混凝土基礎(chǔ)并預(yù)留好配電管線；

6）立體停車車位考慮充電設(shè)施時，需要結(jié)合條件做具體深化設(shè)計(jì)，宜采用隨纜型汽車充電樁設(shè)施；

7）充電接口設(shè)置遵循因地制宜和節(jié)省空間原則；

8）交流充電樁宜設(shè)置在停車位安裝停車擋方向的后方兩側(cè)車位交點(diǎn)位置；直流充電樁建議采用一樁多充式，宜設(shè)置在立柱后方空閑位置；充電樁設(shè)置在車位正后方應(yīng)滿足GB/T51313-2018中“4.0.2.4充電設(shè)備與充電車位、建(構(gòu))筑物之間的距離應(yīng)滿足安全、操作及檢修的要求；充電設(shè)備外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于0.4m”的要求；

1、要依插座的距離，設(shè)置不同的充電線長度。每個充電樁的插座之間需間隔80~100cm，同時為了保證充電車輛的進(jìn)出順利，還要進(jìn)行電源線的走線距離、距離停車位的位置測量，確保其他車輛能正常出入。

2、需檢查信號強(qiáng)度，具體安裝插座時可以提前做好標(biāo)記，測試地下車庫的信號是否穩(wěn)定。

3、由于地下車庫無法和地上的光線相提并論，因此要確定光線是否充足，才能便于人們使用。

4、明確地下車庫是否有潮濕滲水，明確配電箱位置，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線。同時，這些操作都需要由持電工證的專業(yè)人員進(jìn)行操作并安裝充電樁，才能確保安全性。總的來說時時刻刻注意安全用電。

1、充電站的總體規(guī)劃應(yīng)與當(dāng)?shù)貐^(qū)域總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求；

2、充電站的規(guī)劃宜充分利用就近的供電、交通、消防、給排水及防洪等公用設(shè)施，并對站區(qū)、電源進(jìn)出線走廊、給排水及防洪設(shè)施、進(jìn)出站道路進(jìn)行合理布局、統(tǒng)籌安排；

3、城區(qū)內(nèi)的充電站，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近；

4、充電站與黨政機(jī)關(guān)辦公樓、中小學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、大型圖書館、文物古跡、博物館、大型體育館、影劇院等重要或人員密集的公共建筑應(yīng)具有合理的安全距離；

5、充電站不應(yīng)靠近有潛在危險的地方，當(dāng)與有爆炸或火災(zāi)危險的建筑毗連時，應(yīng)符合GB50058的有關(guān)規(guī)定；

6、充電站不宜設(shè)在有腐蝕性氣體的場所，當(dāng)無法遠(yuǎn)離時，不應(yīng)設(shè)在污染源盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)；

7、充電站不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動或高溫的場所；

8、充電站不應(yīng)設(shè)在地勢低洼和可能積水的場所；

9、充電區(qū)域應(yīng)具備一定的通風(fēng)條件；

10、某些可能發(fā)生嚴(yán)重潮濕天氣的區(qū)域，應(yīng)具有對空氣濕度監(jiān)測和處理的設(shè)備和手段。

充電樁分類：公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁是一種對充電樁的用途的區(qū)分，公共充電樁是由政府等公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦的，服務(wù)對象為所有電動汽車車主，如公共停車場。

而專用充電樁多為企業(yè)建設(shè)，服務(wù)對象為客戶和內(nèi)部人員，如商場停車場。而自用充電樁多為私人專用。按充電類型進(jìn)行分類，主要分為交流充電樁和直流充電樁。

交流充電樁一般是小電流，充滿電大概需要8~12小時，而直流充電樁一般電流較大，短時間內(nèi)充電量大，充滿電大概需要2~6小時。此外，目前市場上的充電樁以一樁一充式為主，而在公共停車場等大型停車場中，多用于多充式充電樁，同步支持多臺電動車充電，不但提高充電效率，也節(jié)省了人工成本。

通常來說，電動車的數(shù)量與充電樁插座口的比例是3:1或者4:1，比如有100輛電動車，那么需要的充電插座口就是30個左右，或者25個左右，那么需要3臺1拖10的充電樁就能滿足用戶的充電需求了。

安裝電動車充電樁需注意的安全問題第一、電壓和功率：一般這點(diǎn)都不用擔(dān)心，靠譜的廠家是不會在這里出現(xiàn)問題自掘墳?zāi)沟牡诙⒁新╇姳Ｗo(hù)：正規(guī)廠家的充電樁內(nèi)也是帶有漏電保護(hù)的，多一層保護(hù)多一層放心第三、防雨防破壞：停車位一般是公共區(qū)域的，充電設(shè)施需要一定的防雨設(shè)施，還有就是何防破壞，同時還要防止別人偷電。

新基建戰(zhàn)略背景下的充電樁被賦予的意義，并不是單純靠是否盈利就能一言一概之。不管接受與否，一場由新能源汽車充電樁賦能的經(jīng)濟(jì)社會新變革圖景即將展開。

一頭連接汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略，一頭連接擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，作為新基建的重要落子，充電樁正被賦予更深層次的意義。

另外，充電樁建設(shè)的全面鋪開，不僅將按下車聯(lián)網(wǎng)和智慧能源網(wǎng)的快進(jìn)鍵，引領(lǐng)汽車行業(yè)的顛覆性變革，還為經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展注入巨大動能，更為搶占發(fā)展主動權(quán)提升中國經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力和競爭力鋪就新臺階。