江湖上說(shuō)，快遞公司有兩種，一種是順豐，一種是其他快遞。

順豐比四通一達(dá)要快，主要是如下幾點(diǎn)：

1.在科技上的投入，包括軟件和硬件。在別的快遞公司，還在用著買(mǎi)來(lái)的快遞系統(tǒng)，順豐已經(jīng)開(kāi)發(fā)自己的系統(tǒng)。

2004年左右，快遞員的手持終端要10000元一把(如今只要1500元甚至更低)。當(dāng)時(shí)花了幾個(gè)億做這事?？爝f員人手一個(gè)。工欲善其事必先利其器。

這幾年投入就更多了，但似乎效果沒(méi)有那么好。

2.別的公司還在走加盟模式，賺快遞面單錢(qián)和加盟費(fèi)罰款費(fèi)的時(shí)候，順豐開(kāi)始把加盟店收回轉(zhuǎn)直營(yíng)，這個(gè)過(guò)程特別困難，部分區(qū)域還發(fā)生流血事件，因?yàn)閾寠Z了加盟商的利益。順豐總裁從此以后身邊多了幾個(gè)海里退役的保鏢。

當(dāng)四通一達(dá)也想回收加盟商的時(shí)候，幾乎沒(méi)法操作了。加盟方式管理之難超過(guò)你想象，這幾乎是所有加盟制企業(yè)的通病，加盟發(fā)展快，輕資產(chǎn)，但是呢，難管控，容易死。直營(yíng)發(fā)展慢，資產(chǎn)重，但是利于管理，利于發(fā)展。

3.別的公司還在土法管理的時(shí)候，順豐花了巨額資金請(qǐng)IBM來(lái)做咨詢，改造IT系統(tǒng)，改造流程，改造組織架構(gòu)。

建立職業(yè)雙通道，職級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等等。后來(lái)幾年還請(qǐng)了一些互聯(lián)網(wǎng)大公司的職業(yè)經(jīng)理人過(guò)來(lái)，用一年就找些理由降職或者離職，表面上水土不服，本質(zhì)上是兩種文化的沖突。有些原因，不便闡述。

4.別的公司用汽車(chē)運(yùn)快遞的時(shí)候，順豐已經(jīng)在租航空貨機(jī)，別的公司開(kāi)始租航空貨機(jī)倉(cāng)位的時(shí)候，順豐已經(jīng)建立自己的航空公司，自己買(mǎi)飛機(jī)，建機(jī)場(chǎng)。

5.IT系統(tǒng)里，時(shí)效系統(tǒng)最為厲害，有效保證了快遞時(shí)效。靜態(tài)路由和動(dòng)態(tài)路由，能夠輕松的及時(shí)對(duì)快件時(shí)效做預(yù)警。

后來(lái)京東也開(kāi)發(fā)了類(lèi)似的系統(tǒng)。

如上所述，別的同行如果要做到，需要高層和老板有足夠的勇氣和魄力，有前瞻性。敢投錢(qián)，善于學(xué)習(xí)。

四通一達(dá)，京東，阿里菜鳥(niǎo)都喜歡挖順豐的人。

希望順豐能夠持續(xù)在快遞領(lǐng)域創(chuàng)新，保持第一，提供更好的服務(wù)。

尤其是提升順豐科技的技術(shù)能力。

無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸終端即實(shí)現(xiàn)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸所使用的終端模塊，通常與下位機(jī)相連，實(shí)現(xiàn)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪康?，有工業(yè)領(lǐng)域的手機(jī)的稱(chēng)號(hào)，因?yàn)槠鋫鬏斣砗臀覀兤匠Ｊ褂玫氖謾C(jī)的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)基本一致的。其中比較典型的設(shè)備包括無(wú)線數(shù)傳，無(wú)線路由器，無(wú)線Modem等設(shè)備。

移動(dòng)無(wú)線數(shù)據(jù)終端配置不同，功能也千差萬(wàn)別。有些可掃一維條碼，有些可掃二維條碼；有些是安卓系統(tǒng)，有些是WinCE系統(tǒng)；有些帶RFID讀寫(xiě)功能，有些可讀取DPM碼；有些支持wifi、藍(lán)牙，有些支持4G通訊，需通過(guò)產(chǎn)品功能需求，來(lái)選擇手持終端廠家。

鐵路手持終端機(jī)是鐵路工作人員用來(lái)管理和控制鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，其主要功能包括票?wù)管理、財(cái)務(wù)管理、車(chē)站信息查詢、安全檢查等。以下是鐵路手持終端機(jī)的使用方法：

1.打開(kāi)終端機(jī)：通常情況下，將手持終端機(jī)開(kāi)啟的方式為長(zhǎng)按機(jī)器右邊的電源鍵。

2.登錄系統(tǒng)：根據(jù)鐵路公司分配的用戶賬號(hào)和密碼，登錄相應(yīng)的車(chē)站信息管理系統(tǒng)。

3.執(zhí)行功能選項(xiàng)：在登錄成功后，根據(jù)具體的業(yè)務(wù)需求，在終端機(jī)中選擇相應(yīng)的功能選項(xiàng)。例如，財(cái)務(wù)管理可以選擇相應(yīng)的票款結(jié)算功能，安全檢查可以選擇相關(guān)的安全隱患排查和信息錄入功能，票務(wù)管理可以選擇售票和退票等功能。

4.數(shù)據(jù)輸入和查詢：根據(jù)所選功能的要求，在手持終端機(jī)上輸入相關(guān)數(shù)據(jù)。例如，售票時(shí)需要輸入乘客姓名、證件類(lèi)型和號(hào)碼、車(chē)次和座位信息等，安全檢查時(shí)需要輸入旅客身份證號(hào)碼和行李物品信息等。

5.保存數(shù)據(jù)和上傳：在手持終端機(jī)上保存輸入的數(shù)據(jù)，并根據(jù)業(yè)務(wù)需求上傳到車(chē)站信息管理系統(tǒng)中進(jìn)行處理。

6.關(guān)閉終端機(jī)：完成業(yè)務(wù)操作后，將手持終端機(jī)關(guān)閉，確保電池充滿電。

需要注意的是，鐵路手持終端機(jī)的具體使用方法可能因系統(tǒng)和功能的不同而有所區(qū)別，使用前請(qǐng)認(rèn)真閱讀相關(guān)的使用手冊(cè)并進(jìn)行培訓(xùn)。此外，在使用時(shí)要仔細(xì)檢查數(shù)據(jù)輸入的準(zhǔn)確性和合法性，確保操作符合相關(guān)的規(guī)定和流程。

回答如下：手持電腦終端是一種便攜式電子設(shè)備，通常帶有顯示屏幕、輸入設(shè)備和計(jì)算能力，可以用于數(shù)據(jù)采集、信息查詢、條碼掃描、無(wú)線通信等應(yīng)用。

它通常具有較小的尺寸和重量，具有良好的移動(dòng)性和適應(yīng)性，適用于各種工作環(huán)境和場(chǎng)景。常見(jiàn)的手持電腦終端包括智能手機(jī)、平板電腦、手持式條碼掃描器等。

無(wú)線數(shù)據(jù)終端也叫無(wú)線數(shù)傳終端，即實(shí)現(xiàn)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸所使用的終端模塊。

無(wú)線數(shù)據(jù)終端通常與下位機(jī)相連，實(shí)現(xiàn)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪康?，有“工業(yè)領(lǐng)域的手機(jī)”的稱(chēng)號(hào)，因?yàn)槠鋫鬏斣砗臀覀兤匠Ｊ褂玫氖謾C(jī)的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)基本一致的。

其中比較典型的設(shè)備包括無(wú)線數(shù)傳，無(wú)線路由器，無(wú)線Modem等設(shè)備，下面介紹的就是應(yīng)用最廣泛的DTU的相關(guān)參數(shù)作為參考。

為用戶提供高速，穩(wěn)定可靠，數(shù)據(jù)終端永遠(yuǎn)在線，多種協(xié)議轉(zhuǎn)換的虛擬專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)流量控制的用戶，產(chǎn)品支持語(yǔ)音，短信，數(shù)據(jù)觸發(fā)上線以及超時(shí)自動(dòng)斷線的功能。同時(shí)也支持雙數(shù)據(jù)中心備份，以及多數(shù)據(jù)中心同步接收數(shù)據(jù)等功能。

擴(kuò)展資料：

無(wú)線數(shù)據(jù)終端的特點(diǎn)：

1、DNS自動(dòng)獲取：自動(dòng)獲取DNS，不再需要人工配置輸入DNS，規(guī)避了因?yàn)檫x擇的DNS服務(wù)器異常，導(dǎo)致DTU設(shè)備當(dāng)機(jī)的嚴(yán)重現(xiàn)象！

2、完善的協(xié)議棧：新系統(tǒng)加載了完善的TCP/IP協(xié)議棧，原來(lái)系統(tǒng)采用的是輕量級(jí)TCP/IP(LPIP)協(xié)議棧，協(xié)議棧是有裁剪的，新系統(tǒng)采用了完善的TCP/IP協(xié)議棧，網(wǎng)絡(luò)通信性能優(yōu)異。

3、支持多中心：客戶數(shù)據(jù)可以同時(shí)往客戶指定的監(jiān)控中心發(fā)送，最大支持發(fā)送中心達(dá)256個(gè)。

就是手持微型電腦，方便查詢

可對(duì)檢查扣押的車(chē)輛和人員進(jìn)行查證，并將現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的情況上傳執(zhí)法系統(tǒng)。