慢充的功率單位通常表示為充電樁的最大輸出電流，一般為單相功率6kW、10kW，三相功率30kW、60kW等。因此，慢充功率通常在6-60kW之間，并且通常會根據充電樁的型號和規格而有所不同。具體來說，慢充功率越大，充電速度越快，但同時也為充電樁帶來了更大的能源壓力，因此通常需要更高的費用以及更大的安裝空間。除此之外，值得注意的是，慢充充電樁有時也可能會限制電動汽車的最大充電功率，以保護電池的安全和穩定性。

不是快充。因為五菱繽果的官方宣傳中沒有明確表示該充電樁是快充，而且根據業界常識，快充需要更高的功率和更大的電流，而五菱繽果的電池容量只有13kWh，快充反而可能會對電池壽命造成影響。同時，據了解，五菱繽果的充電樁采用的是直流3.3千瓦充電技術，僅支持普通的快速充電，不屬于快充范疇。對于購車者而言，在購買新能源汽車時，應該注重充電設施的選擇，考慮到自己的用車需求和出行頻率，選擇適合自己的充電樁，以充分利用時間并延長電池壽命。

電動汽車慢充電流大約在6~10安培之間。因為慢充電一般采用的是家庭或商業電源，為保護電動汽車電池壽命，電流值通常不會超過10安培，而6安培以上又可以保證充電效率。此外，還需要根據電動汽車的型號和電池容量來具體確定慢充電流。與慢充相對應的快充電流可以達到50安培或以上，充電時間也只需要30分鐘左右，但快充電流對電池的損耗較大。因此，盡量采用慢充方式進行充電，可以更好地延長電池壽命和提高充電效率。同時，還要注意安裝和使用正規的充電設備和電源，避免電動汽車充電過程中的安全隱患。

一般商業用電在1.8元左右。

一、充電樁的充電方式1。商用快速充電樁

目前充電樁主要以千瓦時計費，但不同地區的電價不同，具體價格也會有所不同。一般商用充電樁價格在1.8元左右，200km新能源汽車電池容量在31kWh左右，也就是31kWh左右。充滿電大概需要55.8元。

2.家用慢速充電樁

家用充電樁用家用電給汽車充電。各地階梯價格不同，但一般都在0.5元左右。同樣，以200km的汽車為例。充一次大概要15元，以后會越來越貴，但一般比商用快充便宜。

二。付款方式

目前有投幣、信用卡、掃碼三種支付方式。相對來說，投幣和信用卡是比較老套的支付方式，屬于預付費支付方式。這種方式有一個很大的弊端，就是用戶提前收費，剩余費用無法返還，對用戶是一種損失。雖然看起來不多，但還是有點浪費

比亞迪秦配備了用于快速充電的充電端口，最高充電功率可以達到11kW。這意味著在使用支持11kW充電的充電樁時，比亞迪秦可以在短時間內大量充電，提高車輛的續航里程。與普通家用電源連接時，充電速度會慢得多，大約需要8個小時來充滿電量。因此，在長途旅行或急需充電的情況下，建議使用支持11kW充電的充電樁進行充電。

1.充電樁是一種設備。2.充電樁是用來給電動車、手機等電子設備充電的設備。由于電動車的普及和電子設備的廣泛使用，充電樁的需求量也越來越大。充電樁通常會連接到電網，通過電能轉換和傳輸，將電能輸送到需要充電的設備中。充電樁的設計和功能會根據不同的充電需求和設備類型進行調整，以確保充電過程的安全和高效。3.隨著電動車市場的快速發展和人們對便捷充電的需求增加，充電樁的研發和建設也在不斷推進。未來，充電樁的智能化和網絡化將成為發展的趨勢，以滿足人們對充電服務的更高要求。此外，充電樁的建設還可以促進清潔能源的利用和環境保護，對推動可持續發展具有積極的影響。

可以。目前市場上的公共充電樁中必須有慢速充電樁，且比例不低。主要原因是前幾年國家鼓勵公共充電樁運營商建設充電樁時，對慢速充電樁的補貼仍然很大。同時，前幾年純電動汽車的電池容量不是很大。即使是緩慢充電，充電時間也不會太久。