充電樁不國家有監(jiān)督的，由國家市場監(jiān)督部門管理，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《實(shí)施強(qiáng)制管理的計(jì)量器具目錄》，電動汽車充電樁將延期到2023年1月1日起實(shí)行強(qiáng)制檢定，強(qiáng)檢方式則是周期檢定，這樣就不會說沒人管理了，不會出現(xiàn)被破壞的情況

1、建設(shè)補(bǔ)貼，對外運(yùn)營并接入省級平臺的充電基礎(chǔ)設(shè)施，以每個(gè)充電樁的額定功率為基數(shù)，按照2020年前(含2020年)每千瓦200元、2021-2025年每千瓦100元，補(bǔ)貼上限2020年前不超過設(shè)備投資額的15%、2021-2025年不超過10%。按屬地原則，補(bǔ)貼費(fèi)用省、市(縣)各承擔(dān)50%。

2、運(yùn)營補(bǔ)貼，對外運(yùn)營并接入省級平臺的充電基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)營階段按充電電量，給予運(yùn)營度電補(bǔ)貼，暫定補(bǔ)貼期限至2025年。2020年前補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)0.2元每千瓦時(shí)，2021-2025年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)0.1元每千瓦時(shí);按照安裝額定功率為基數(shù)，每個(gè)充電樁(站)補(bǔ)貼上限為每千瓦不超過200元每年。按屬地原則，補(bǔ)貼費(fèi)用省、市(縣)各承擔(dān)50%。

是的，國家對安裝公共充電樁提供了一定的補(bǔ)助政策。目前，國家鼓勵(lì)建設(shè)充電設(shè)施以促進(jìn)新能源汽車的普及，通過補(bǔ)助政策可以加快充電設(shè)施的建設(shè)，提高新能源汽車的充電便利性。

根據(jù)國家相關(guān)政策，支持新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)的單位可以享受國家的財(cái)政補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為智能交流充電樁每臺最高10萬元、交直流充電一體化樁每臺最高16萬元。需要申請的單位包括政府機(jī)關(guān)、社會團(tuán)體、企業(yè)單位等。

同時(shí)，各地方政府也有給予充電設(shè)施建設(shè)的獎(jiǎng)勵(lì)政策。例如，在我國一些大城市中，政府提供免費(fèi)固定資產(chǎn)的土地和基建設(shè)施，還有一些城市還專門出臺了本地區(qū)充電設(shè)施的獎(jiǎng)勵(lì)政策，提供投資成本的一部分補(bǔ)貼等。

總之，目前國家和地方政府對充電設(shè)施建設(shè)提供了一定的鼓勵(lì)和支持，有關(guān)單位可以根據(jù)具體規(guī)定進(jìn)行申請。

小區(qū)物業(yè)、供電局、市政規(guī)劃處。

加快推進(jìn)居住社區(qū)內(nèi)外充電設(shè)施建設(shè)安裝，完善社區(qū)內(nèi)外充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，推進(jìn)既有社區(qū)內(nèi)外充電樁建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)新建居住社區(qū)內(nèi)外配建要求，創(chuàng)新充電服務(wù)商業(yè)模式。提升城鄉(xiāng)地區(qū)充換電保障能力，優(yōu)化城鄉(xiāng)公共充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局。政策的支持與引導(dǎo)能夠很大程度上提高充電樁的建設(shè)進(jìn)程和運(yùn)營效率。

山東明確

新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)資金使用方式

充電樁每樁最高獎(jiǎng)補(bǔ)四萬八千元

具體標(biāo)準(zhǔn)來了

近日，省能源局聯(lián)合省財(cái)政、住建等部門發(fā)布《關(guān)于明確中央新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)資金使用方式的通知》(以下簡稱《通知》)，明確我省中央新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)資金使用方式，全省范圍內(nèi)面向社會公眾開放的居民小區(qū)充電樁、公用充電樁、黨政機(jī)關(guān)企事業(yè)單位內(nèi)部專用充電樁、充電服務(wù)示范居民小區(qū)充電樁及其相關(guān)配套充電基礎(chǔ)設(shè)施等納入獎(jiǎng)補(bǔ)范圍。

據(jù)悉，截至2019年上半年，全省充電樁保有量5.72萬個(gè)，其中公共充電樁3.85萬個(gè)(含專用充電樁1.56萬個(gè))，私人充電樁1.87萬個(gè)，基本形成了以高速公路為骨干、高等級公路為支撐的跨城際電動汽車出行保障網(wǎng)絡(luò)。但由于部分地方政府推動電動汽車的主體責(zé)任落實(shí)不到位、相關(guān)配套政策不完善等原因，導(dǎo)致出現(xiàn)車樁信息缺失、居民小區(qū)和公共停車場充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展緩慢、電動汽車充電不夠便捷等問題。

為此，2019年年底，省能源局、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省交通運(yùn)輸廳等16個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理的實(shí)施意見》，圍繞電動汽車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營中的突出問題，建立健全充電基礎(chǔ)設(shè)施加快發(fā)展、規(guī)范運(yùn)營的長效工作機(jī)制。

根據(jù)《通知》，省能源局此次專門明確了汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)類別和參照標(biāo)準(zhǔn)以及比例，核心內(nèi)容聚焦在設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)、建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)和獎(jiǎng)補(bǔ)比例三個(gè)方面，加快提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支撐服務(wù)能力。

充電設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)，按照單樁參照額定輸出功率，給予一次性獎(jiǎng)補(bǔ)。其中：

直流快充樁獎(jiǎng)補(bǔ)400元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限4.8萬元/樁;

交流慢充樁獎(jiǎng)補(bǔ)300元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限2000元/樁;

帶有有序充電控制功能的交流充電樁獎(jiǎng)補(bǔ)400元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限4000元/樁。

設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)金額不高于招標(biāo)價(jià)格。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)，在充電服務(wù)示范居民小區(qū)內(nèi)配套建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，按照總投資扣除充電設(shè)施購置費(fèi)用外剩余投資的40%給予建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)。

各市居民小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施和居民小區(qū)周邊1.5公里范圍內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，原則上不少于總獎(jiǎng)補(bǔ)資金的50%，或居民小區(qū)的獎(jiǎng)補(bǔ)樁數(shù)不少于當(dāng)?shù)乜偑?jiǎng)補(bǔ)樁數(shù)的50%。

《通知》還對申請獎(jiǎng)補(bǔ)政策的充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營條件提出了明確要求。主要包括：

建設(shè)、備案手續(xù)齊全;

2019年11月底前建成投運(yùn)，且未獲得過各級政府任何獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼;

已經(jīng)接入山東省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息公共服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換、對社會公眾開放共享;

具有保障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)營的相關(guān)專職技術(shù)人員和健全的運(yùn)營管理制度;

未發(fā)生過重大安全事故等。

當(dāng)前，我省正加快推進(jìn)居民區(qū)、公共停車場、公務(wù)用車、專用領(lǐng)域、旅游景點(diǎn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，所有新建住宅小區(qū)統(tǒng)一將充電基礎(chǔ)設(shè)施供電線路敷設(shè)至專用固定停車位，或預(yù)留擴(kuò)建敷設(shè)條件，選擇一批新建和既有小區(qū)，建設(shè)“充電服務(wù)示范居民小區(qū)”;2022年年底前，公共停車場配建的充電基礎(chǔ)設(shè)施占車位比例不得低于15%，全省4A級以上旅游景區(qū)基本實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋。探索場站共享、“加油站+充電”等新型商業(yè)合作運(yùn)營模式。

據(jù)介紹，2022年底前，我省充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到10萬個(gè)以上，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

這種看什么情況，電力部門，消防部門，物業(yè)，城管都有對應(yīng)的管理權(quán)限；但是需要根據(jù)情況投訴；充電運(yùn)營商負(fù)責(zé)統(tǒng)建統(tǒng)管充電設(shè)施運(yùn)行維護(hù)管理

承擔(dān)安全管理主體責(zé)任；

居民自用充電樁由所有權(quán)人負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)管理，要承擔(dān)安全管理主體責(zé)任。

近日，從國家官網(wǎng)獲悉，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司發(fā)布了《關(guān)于提前下達(dá)2022年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算的通知》，《通知》顯示，針對新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼，本次將安排3,847,926萬元(約385億元)資金，其中包括：

2016-2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助清算資金998,394萬元;

2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助清算資金1,018,501萬元;

2019-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助預(yù)撥付資金1,831,031萬元。

該資金將下發(fā)給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)所在的省(區(qū)、市)主管部門，待2022年預(yù)算年度開始后，按程序撥付給相應(yīng)企業(yè)，其中的補(bǔ)貼資金包含了新能源汽車推廣應(yīng)用中，公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)充電樁的充電功率補(bǔ)貼資金。