充電樁建設位列“新基建”七大領域之一，作為電動汽車的專用充電設備，充電樁設計的目的是為了滿足新能源汽車的動力需求。但事實上，充電樁與加油站不同，具有更深廣的意義，加油完全是一個物理性動作，但充電是一個信息交互的過程。也就是說，充電樁是我們進入更大的數據世界的端口。

通過與5G、特高壓、大數據中心、人工智能、工業互聯網等其他“新基建”的有機融合，充電樁將打通汽車、能源、互聯網等產業，構建起全新的數字化社會的骨架。

能源新基建是指以新發展為理念，以技術創新為驅動，以信息網絡為基礎，面向高質量發展需要，提供數字轉型、智能升級、融合創新等服務的基礎設施體系。主要包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網七大領域。

5G新基建的核心在于終端的信息化，這是萬物互聯的基礎，5G網絡速率更快，更重要的是對可靠性也提出了更高的要求，與此同時，萬物上云時代已經降臨，隨之而來的會是移動流量的爆發式增長。在硬件技術巨變的背后，不變的是，技術還是要回歸到傳統產業，要落地到應用和場景中。5G產業在應用場景上可能的發展方向分別會是云游戲、高清直播/高清視頻、VR/AR，以及云辦公、車聯網和工業互聯網+。

中國充電樁行業有望迎來新一輪增長

早期充電樁市場由國家主導，主要參與者包括國家電網和普天新能源，同時比亞迪為自身生態建設入局較早。2015年《電動電動汽車基礎設施發展規劃(2015-2020年)》指出了明確的發展目標，大量社會資本進入行業開啟了大規模的投資建設;

2016年后由于競爭加劇，部分企業退出市場;同時企業差距逐漸拉大。截至2019年，我國公共充電樁總量達到51.6萬臺。2020年初充電樁被正式納入新基建，有望迎來新一輪增長。

1、中國新能源產業基金有景順長城的能源基建和中海能源策略混合。

2、景順長城的能源基建基金為混合型基金，其預期收益和風險高于貨幣型基金、型基金，而低于股票型基金，屬于證券投資基金中的較高風險、較高收益品種。

3、中海能源策略混合基金屬混合型證券投資基金，為證券投資基金中的中高風險品種。本基金長期平均的風險和預期收益低于股票型基金，高于型基金、貨幣市場基金。

新基建是指以信息技術為基礎，以智能化、數字化、網絡化、服務化為主要特征，以推動經濟高質量發展為目的，通過新型基礎設施建設來改造傳統產業和發展新興產業的建設項目。其中七大領域包括：

1、5G基建：建設高速、智能、安全的5G網絡，推動新一代信息技術的發展和應用。

2、物聯網：以物聯網技術為核心，構建萬物互聯的智能生態系統。

3、工業互聯網：建設智能化、數字化的工業生產系統，實現生產過程的可視化、可控制、可優化。

4、云計算和大數據中心：建設大規模、高效、安全的云計算和大數據中心，推動信息技術的創新和發展。

5、人工智能：加強人工智能技術的研究和應用，推動數字化經濟和智能制造的發展。

6、新能源車和智能交通：推動新能源汽車和智能交通技術的發展，實現城市交通的綠色、智能、便捷。

7、數字政務：建設數字化、智能化的政務服務平臺，提高政府服務的效率和質量。

特來電

特來電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業務覆蓋新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網增值服務。截至2020年，特來電充電樁總數為15.7臺，位居全國第一。

作為充電樁運營龍頭企業，特來電的成長歷程并非一帆風順。2014年國內電動汽車基礎設施建設市場大幅放開，箱式電力設備制造企業特銳德組建子公司特來電，擬向下游充電樁運營產業延伸布局。然而充電樁行業本身基建屬性明確，只有形成規模才有盈利可能。特來電成立后曾長期處于虧損狀態，2016年虧損額依然高達3億元。直至2018年，母公司特銳德財報顯示，公司營收58.06億元，凈利潤2億元，充電業務實現盈虧平衡，這也意味著特來電終于開啟了盈利模式