江湖上說，快遞公司有兩種，一種是順豐，一種是其他快遞。

順豐比四通一達(dá)要快，主要是如下幾點(diǎn)：

1.在科技上的投入，包括軟件和硬件。在別的快遞公司，還在用著買來的快遞系統(tǒng)，順豐已經(jīng)開發(fā)自己的系統(tǒng)。

2004年左右，快遞員的手持終端要10000元一把(如今只要1500元甚至更低)。當(dāng)時(shí)花了幾個(gè)億做這事。快遞員人手一個(gè)。工欲善其事必先利其器。

這幾年投入就更多了，但似乎效果沒有那么好。

2.別的公司還在走加盟模式，賺快遞面單錢和加盟費(fèi)罰款費(fèi)的時(shí)候，順豐開始把加盟店收回轉(zhuǎn)直營，這個(gè)過程特別困難，部分區(qū)域還發(fā)生流血事件，因?yàn)閾寠Z了加盟商的利益。順豐總裁從此以后身邊多了幾個(gè)海里退役的保鏢。

當(dāng)四通一達(dá)也想回收加盟商的時(shí)候，幾乎沒法操作了。加盟方式管理之難超過你想象，這幾乎是所有加盟制企業(yè)的通病，加盟發(fā)展快，輕資產(chǎn)，但是呢，難管控，容易死。直營發(fā)展慢，資產(chǎn)重，但是利于管理，利于發(fā)展。

3.別的公司還在土法管理的時(shí)候，順豐花了巨額資金請IBM來做咨詢，改造IT系統(tǒng)，改造流程，改造組織架構(gòu)。

建立職業(yè)雙通道，職級評定標(biāo)準(zhǔn)等等。后來幾年還請了一些互聯(lián)網(wǎng)大公司的職業(yè)經(jīng)理人過來，用一年就找些理由降職或者離職，表面上水土不服，本質(zhì)上是兩種文化的沖突。有些原因，不便闡述。

4.別的公司用汽車運(yùn)快遞的時(shí)候，順豐已經(jīng)在租航空貨機(jī)，別的公司開始租航空貨機(jī)倉位的時(shí)候，順豐已經(jīng)建立自己的航空公司，自己買飛機(jī)，建機(jī)場。

5.IT系統(tǒng)里，時(shí)效系統(tǒng)最為厲害，有效保證了快遞時(shí)效。靜態(tài)路由和動(dòng)態(tài)路由，能夠輕松的及時(shí)對快件時(shí)效做預(yù)警。

后來京東也開發(fā)了類似的系統(tǒng)。

如上所述，別的同行如果要做到，需要高層和老板有足夠的勇氣和魄力，有前瞻性。敢投錢，善于學(xué)習(xí)。

四通一達(dá)，京東，阿里菜鳥都喜歡挖順豐的人。

希望順豐能夠持續(xù)在快遞領(lǐng)域創(chuàng)新，保持第一，提供更好的服務(wù)。

尤其是提升順豐科技的技術(shù)能力。

比較實(shí)用的價(jià)格在1999-3999之間。

我給的范疇有點(diǎn)大。

不知道你能否接受！~