通過(guò)了解現(xiàn)在已經(jīng)推廣的純電動(dòng)車，只有上市的比亞迪e6先行者配有3中充電方式，家庭220V充電，C10隨車充電柜，還有專業(yè)的充電樁，日本的聆風(fēng)只能專業(yè)充電，比較麻煩，還有比亞迪的e6純電動(dòng)車專業(yè)充電1小時(shí)就充滿，15分鐘就能充到80%，C10充電要5小時(shí)充滿，都很快，比起其他的純電動(dòng)車充電是用時(shí)最少的，還有就是比亞迪的續(xù)航里程達(dá)到300公里，世界第一，所以這些優(yōu)勢(shì)很吸引我呀。

通過(guò)了解現(xiàn)在已經(jīng)推廣的純電動(dòng)車，只有上市的比亞迪e6先行者配有3中充電方式，家庭220V充電，C10隨車充電柜，還有專業(yè)的充電樁，日本的聆風(fēng)只能專業(yè)充電，比較麻煩，還有比亞迪的e6純電動(dòng)車專業(yè)充電1小時(shí)就充滿，15分鐘就能充到80%，C10充電要5小時(shí)充滿，都很快，比起其他的純電動(dòng)車充電是用時(shí)最少的，還有就是比亞迪的續(xù)航里程達(dá)到300公里，世界第一，所以這些優(yōu)勢(shì)很吸引我呀。

第二部車就換它了

電動(dòng)汽車的充電樁由于處于建設(shè)初期，只有部分城市才有充電樁。部分城市如西安，0.4元/千瓦時(shí);北京的最新規(guī)定，每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日本市92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%;上海，2020年前，電價(jià)暫定不超過(guò)1.6元/千瓦時(shí);南京，標(biāo)準(zhǔn)暫定為1.44元/千瓦時(shí);江西省，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫定為1.36/千瓦時(shí).

電動(dòng)車充電樁怎么收費(fèi)介紹：功率段費(fèi)用

車子充電功率為240W，基礎(chǔ)消費(fèi)即0.14元/時(shí)，商家收費(fèi)0.2-0.5元，也是可以理解的。車子充電功率為280W(一般的電動(dòng)車都不會(huì)超過(guò)280W)，基礎(chǔ)消費(fèi)即0.17元/時(shí)，商家收費(fèi)0.3-0.6元/時(shí)，是比較合理的。車子充電功率為350-500W，基礎(chǔ)消費(fèi)即約為0.2-0.3元/時(shí)，商家收費(fèi)0.5-0.8元，也是可以理解的。

車子充電功率為500-700W，基礎(chǔ)消費(fèi)即0.3-0.5元/時(shí)，商家收費(fèi)0.8-1.2元，是可以理解的。若當(dāng)?shù)仉妰r(jià)為0.9元/度：車子充電功率為150-220W，基礎(chǔ)消費(fèi)即0.15-0.2元/時(shí)，商家收費(fèi)0.5元/時(shí)左右，是可以理解的。車子充電功率為220-350W(電動(dòng)車基本都是這個(gè)瓦數(shù))，基礎(chǔ)消費(fèi)即0.2-0.35元/時(shí)，商家收費(fèi)不超過(guò)0.7元/時(shí)，是可以理解的。

當(dāng)然，一線的城市電可能更貴，所以要自己運(yùn)算好價(jià)格，價(jià)錢高就商量，只要自己充的開心，舒適就可以!

只有部分城市才有電動(dòng)汽車的充電樁。如西安就0.4元/千瓦時(shí)；北京的最新規(guī)定，每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日本市92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%；上海在2020年前，電價(jià)暫定不超過(guò)1.6元/千瓦時(shí)；南京，標(biāo)準(zhǔn)暫定為1.44元/千瓦時(shí)；江西省，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫定為1.36/千瓦時(shí)。

現(xiàn)在針對(duì)電瓶車充電的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)政府沒(méi)有相關(guān)規(guī)定，具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是由這幾個(gè)因素影響的：

1、市場(chǎng)定價(jià)

比如說(shuō)一些老小區(qū)，由政府管理公共電價(jià)比較低，所以充電樁的企業(yè)成本低，這種小區(qū)充電的電價(jià)也就比較便宜；在一些新的物業(yè)小區(qū)里，他們充電樁企業(yè)使用的電價(jià)成本高，所以充電的電價(jià)也就比較高。

2、物業(yè)管理

物業(yè)為鼓勵(lì)車主把自行車停到停車處進(jìn)行充電，會(huì)把電價(jià)設(shè)置到1度0.5元左右；在商業(yè)場(chǎng)所安裝的充電樁電價(jià)在1度0.8元左右，這個(gè)電價(jià)是根據(jù)運(yùn)營(yíng)商靈活定的。

3、運(yùn)營(yíng)商定價(jià)

電動(dòng)車作為一種投資產(chǎn)品，購(gòu)買和安裝是需要成本的，關(guān)于這個(gè)具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是需要投資人根據(jù)當(dāng)?shù)氐碾妰r(jià)和車輛的使用狀況定的。

隨著電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的實(shí)行，使用鋰電池或大容量電池的電動(dòng)車也越來(lái)越多，電動(dòng)車的充電功率也逐年提升，之前統(tǒng)一按時(shí)間長(zhǎng)度收費(fèi)部分大功率電動(dòng)車已經(jīng)超出了運(yùn)營(yíng)成本，所以電動(dòng)車充電開始實(shí)行階梯收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一般來(lái)說(shuō)功率越大收費(fèi)越高。

三種

汽車充電樁有三種接口。以下是具體介紹：

國(guó)標(biāo)（GB/T)中國(guó)獨(dú)有：目前，絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)在售的新能源汽車均提供這兩個(gè)接口。

特斯拉專屬插座：特斯拉擁有自家專屬的充電接口。

CHAdeMO快充接口：CHAdeMO接口是日本日產(chǎn)以及三菱汽車等主導(dǎo)的一種充電接口。

只有部分城市才有電動(dòng)汽車的充電樁。如西安就0.4元/千瓦時(shí)；北京的最新規(guī)定，每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日本市92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%；

上海在2020年前，電價(jià)暫定不超過(guò)1.6元/千瓦時(shí)；南京，標(biāo)準(zhǔn)暫定為1.44元/千瓦時(shí)；江西省，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫定為1.36/千瓦時(shí)。

據(jù)官方介紹，豐田BZ4X將采用日本東京通信（TokyoCommunication）的快速充電樁，其充電速度最高可達(dá)150千瓦。此外，該車還將支持主流快速充電樁，如CHAdeMO、CCS和Type2等。總體來(lái)說(shuō)，豐田BZ4X的充電樁兼容性相當(dāng)廣泛，可以滿足大多數(shù)用戶的充電需求。而豐田也計(jì)劃在全球范圍內(nèi)推廣建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，以便用戶更加便捷地充電。