答：新基建包括，特高壓。新能源汽車，充電樁，5g基站，大數據中心，人工智能，工業互聯網，城際高鐵城際軌交，新基建就是能源交通網，信息網，基礎軌道交通網，新基建具有數字賦能性，協調融合發展，運用靈活，數字經濟主要是數字產業化，數字化治理，數字產業的數據化，數據的價值化，數字習慣包括，遠程辦公，遠程教育，遠程醫療，在線游戲，在線零售等，

中國充電樁行業有望迎來新一輪增長

早期充電樁市場由國家主導，主要參與者包括國家電網和普天新能源，同時比亞迪為自身生態建設入局較早。2015年《電動電動汽車基礎設施發展規劃(2015-2020年)》指出了明確的發展目標，大量社會資本進入行業開啟了大規模的投資建設;

2016年后由于競爭加劇，部分企業退出市場;同時企業差距逐漸拉大。截至2019年，我國公共充電樁總量達到51.6萬臺。2020年初充電樁被正式納入新基建，有望迎來新一輪增長。

據特斯拉官方消息，特斯拉在全球的超級充電樁數量已達到45000個，而且還在增加。

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值得一提的是，特斯拉在2022年11月23日公布的數據顯示，其達成了4萬個超級充電樁的成就。也就是說，在不到5個月的時間內，特斯拉在全球新增了5000個超級充電樁，平均每個月增超1000個。

具體到國內，特斯拉在中國大陸已建成開放1500多座超級充電站，10000多個超級充電樁，700多座目的地充電站，1900多個目的地充電樁。

時至今日，充電樁的配備數量已經成了新能源車企競爭力的一部分。此前，有報道稱，蔚來在今年定下了建1萬根充電樁的激進目標。還有理想，伴隨純電車型即將推出，其基建布局也在加速，計劃年內建設約300座超級快充站。

新基建指的是5G基站建設、大數據中心、人工智能、城際高速鐵路和城市軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、工業互聯網。與傳統基建相比，新型基礎設施建設內涵更加豐富，涵蓋范圍更廣，更能體現數字經濟特征，能夠更好推動中國經濟轉型升級。

1投資兩臺充電樁有賺錢的潛力。2基于以下原因：（1）電動車需求不斷增加，快速充電設施也會隨之增加，因此充電樁市場前景廣闊。（2）政府對新能源汽車市場的支持力度逐漸提高，充電樁行業也將得到政策支持。(3)充電樁的組成部分主要是鋰電池、充電模塊和智能芯片，這些元器件的價格普遍下降，有助于投資回報率提高。（4）充電樁使用相對簡單，維護管理成本低。3然而，投資充電樁需要考慮市場競爭情況，根據當地實際情況制定合理的定價策略，同時需要留意政策變動和技術革新帶來的影響。

新基建較為寬泛，主要包括定義下的信息基建，如5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、電動汽車充電樁、大數據中心、工業互聯網等。而實際上大部分人說的新基建僅僅是指5G產業鏈的建設。按照目前的預估，中國5G網絡建設的總投資額大概是1.5萬億，這，但是相比于傳統基建來說還是體量太少了。

新能源基建項目主要包括以下幾個方面：1.太陽能發電項目：建設太陽能電池板、太陽能發電站等設施，利用太陽能實現發電。2.風能發電項目：建設風力發電場、風力發電機等設施，利用風能實現發電。3.水電項目：建設水電站、水力發電設備等設施，利用水能實現發電。4.生物質能項目：建設生物質能發電廠、生物質能提取設備等設施，利用生物質能源實現發電。5.潮汐能項目：建設潮汐發電設備，利用潮汐能實現發電。6.地熱能項目：建設地熱發電站、地熱供熱設備等設施，利用地熱能實現發電。7.氫能源項目：建設氫能源生產工廠、氫燃料電池裝置等設施，利用氫能源實現發電和其他能源轉換。8.光伏扶貧項目：在貧困地區建設光伏電站或安裝光伏發電設備，幫助當地居民脫貧致富。9.充電樁建設項目：建設充電樁，滿足電動汽車等新能源車輛充電需求。10.智能電網項目：建設智能電網，實現對新能源發電設備的有效管理和調度。除了上述項目，還有一些相關的基礎設施項目，如新能源設備生產基地的建設、電網升級改造等，這些都是新能源基建的重要組成部分。