有峰谷電價(jià)。

江陰家用充電樁的電費(fèi)是執(zhí)行非居民中得居民生活用電的合表電價(jià)和分時(shí)電價(jià)。分時(shí)段計(jì)費(fèi)，分為峰時(shí)和谷時(shí)電價(jià)，峰時(shí)段為8點(diǎn)至21點(diǎn)，執(zhí)行的電價(jià)為0.5783元每千瓦時(shí)，谷時(shí)段為21點(diǎn)至次日8點(diǎn)，執(zhí)行的電價(jià)為0.3783元每千瓦時(shí)。無階梯電價(jià)。

云快充

江蘇云快充新能源科技有限公司

成立于2016年，國內(nèi)較早推出第三方充電SaaS服務(wù)平臺(tái)的科技互聯(lián)網(wǎng)型公司，提供充電站線上線下全場(chǎng)景整體解決方案的平臺(tái)服務(wù)商，業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)多。

國電南瑞是以能源電力智能化為核心的能源互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案提供商，是我國能源電力及工業(yè)控制領(lǐng)域卓越的IT企業(yè)和電力智能化企業(yè)。

電網(wǎng)合作的充電樁廠家有國網(wǎng)投資。

國家電網(wǎng)充電樁供應(yīng)商之一就是國網(wǎng)投資。國網(wǎng)投資是國網(wǎng)直接控股的企業(yè),主要從事光伏發(fā)電、風(fēng)電發(fā)電等業(yè)務(wù),同時(shí)也涉及充電樁的生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。其提供的充電樁品種繁多,包括交流充電樁、直流快充樁、智能充電樁等多種類型,能夠?yàn)橛脩籼峁└咝У?/p>

個(gè)人充電樁的收費(fèi)分為高峰期、平段期和低谷期三個(gè)時(shí)間段，優(yōu)惠時(shí)間是從21:00到次日早上8:00，共11個(gè)小時(shí)，這是谷段用電。

峰電時(shí)間是從早上8:00到晚上9:00，共13個(gè)小時(shí)，這是峰段用電。

根據(jù)現(xiàn)行的《江蘇省電網(wǎng)銷售電價(jià)表》，居民生活用電峰谷電價(jià)如下：

高峰時(shí)段為早8時(shí)至晚上21時(shí)，電價(jià)為0.5583/千瓦時(shí)；

低谷時(shí)段為晚上21時(shí)到次日8時(shí)，電價(jià)為0.3583元/千瓦時(shí)。

若不申請(qǐng)啟用峰谷分時(shí)電價(jià)計(jì)費(fèi)，則電價(jià)為0.5283元/千瓦時(shí)。

2012年6月，我國國務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》就提到了關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃。隨后，我國相繼出臺(tái)了12項(xiàng)涉及到充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策。

2020年10月，國務(wù)院辦公廳出臺(tái)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，其中提到依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2021年2月，《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》和《商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法通知》，以加強(qiáng)充換電服務(wù)，支持依托其他城市建設(shè)。

2021年國家電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施

政策匯總及解讀

在2014年之前，國家關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策基本都是規(guī)劃建設(shè)充電樁、換電站，而自2014年起，我國政策開始了對(duì)加氫站的規(guī)劃，這同時(shí)意味著我國開始進(jìn)入燃料電池汽車的研發(fā)。

2015年在規(guī)劃中提出了電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)的概念，將“互聯(lián)網(wǎng)+”與充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合在一起形成新的充電基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)態(tài)。此后，我國在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的政策將重點(diǎn)放在了私人充電基礎(chǔ)設(shè)施以及公共交通、物流、環(huán)衛(wèi)等商用車充電配套設(shè)施領(lǐng)域。

在先前發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提到，到2020年，新增分散式充電樁超過480萬臺(tái)，規(guī)劃車樁比(新能源汽車與充電樁保有量配比)基本達(dá)到1∶1，目前仍未完成，還需要各地政府加強(qiáng)建設(shè)共同完成車樁比1:1的目標(biāo)。

2021年各省市充電配套設(shè)施

政策匯總及解讀

截至2021年2月，全國共有30個(gè)省份出臺(tái)了充電配套設(shè)施相關(guān)政策的規(guī)劃。地方相應(yīng)國家號(hào)召，各地推出的各項(xiàng)與電動(dòng)汽車充電配套設(shè)施相關(guān)的政策與補(bǔ)貼，將充電配套設(shè)施的發(fā)展從地方向中央推進(jìn)。

而上海、北京、廣東、浙江和江蘇等充電樁數(shù)量較多的城市在充電樁新政的發(fā)布上較為積極，已發(fā)布針對(duì)政策，且北上廣等地已提及對(duì)加氫站的建設(shè)。

服務(wù)區(qū)現(xiàn)在有充電樁，但并不是所有的服務(wù)區(qū)都有充電樁。所以如果是駕駛新能源車輛跑高速需要提前規(guī)劃好路線，尤其是要了解該路線上的各個(gè)服務(wù)區(qū)有沒有充電樁

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。

充電樁的功能其實(shí)跟加油站的加油機(jī)是比較相似的，可以為新能源汽車提供電力。

南通有江蘇斯得福新能源汽車充電站，南通長(zhǎng)江高爾夫俱樂部充電，江蘇省南通市如東縣政府南門東側(cè)停車場(chǎng)充電站等110個(gè)充電站，共287個(gè)快充和455個(gè)慢充。