（1）EV-SS——EVDC-SS——熱塑性彈性體絕緣層熱塑性彈性體護(hù)套純電動(dòng)車傳導(dǎo)電池充電系統(tǒng)軟件用汽車充電樁電纜

（2）EV-VV——EVDC-VV——聚乙烯絕緣層聚乙烯護(hù)套純電動(dòng)車傳導(dǎo)電池充電系統(tǒng)軟件用汽車充電樁電纜

（3）EV-S90U——EVDC-S90U——熱塑性彈性體絕緣層聚氨酯材料護(hù)套純電動(dòng)車傳導(dǎo)電池充電系統(tǒng)軟件用汽車充電樁電纜

（4）EV-WDYJYJPYJ——EVDC-WDYJYJPYJ——低煙無(wú)鹵化學(xué)交聯(lián)聚烯烴絕緣層銅線手工編織屏蔽掉低煙無(wú)鹵化學(xué)交聯(lián)聚烯烴護(hù)套純電動(dòng)車傳導(dǎo)電池充電系統(tǒng)軟件用汽車充電樁電纜

充電樁的電纜選擇主要是依據(jù)充電樁的最大功率，一般是看電流數(shù)A，通過(guò)計(jì)算得到最大電流后，即可查詢電纜與電流對(duì)照表，例如30KW的直流樁一般是使用三芯16mm2的銅芯電纜。具體可以請(qǐng)電工幫您核算。供參考。

使用YJV電纜

220V充電樁：不低于3*6mm2（80米內(nèi)）

或不低于3*10mm2（160米內(nèi)）

380V充電樁：不低于5*6mm2（80米內(nèi)）

或不低于5*10mm2（160米內(nèi)）

用4平方毫米的銅芯電纜。

三相充電樁（直流樁），功率是15KW，電流23A，電纜4平方毫米。

所有充電樁都應(yīng)有零線與地線。所以單相的要三芯電纜，三相的要用五芯電纜。

充電樁一般要用三芯電線，可以用架空電纜或護(hù)套電纜，其中一根是火線（紅色），一根是零線（黑色），一根是地線（綠色）。

火線是用來(lái)進(jìn)行電流交流，將電能傳輸?shù)匠潆姌叮涣憔€是用來(lái)將電能傳輸回電源；地線則是用來(lái)接地防止有漏電的可能性出現(xiàn)，保證使用安全性。

根據(jù)1，我會(huì)按照++的方式回答您的問(wèn)題。汽車充電樁12個(gè)7KW安裝時(shí)，電纜的配置方式是根據(jù)需求和安全要求而定的。安裝充電樁時(shí)，電纜的配置需要考慮以下幾個(gè)因素：1.充電功率：根據(jù)問(wèn)題描述，充電樁為7KW，因此需要確保電纜的導(dǎo)線橫截面積和材質(zhì)能夠承受7KW的功率傳輸。2.距離和位置：電纜的長(zhǎng)度和布置方式與充電樁的距離和位置相關(guān)，需要根據(jù)實(shí)際情況確定最佳的布線方案，確保充電樁與電纜之間的距離適宜并符合安全標(biāo)準(zhǔn)。3.額定電流：電纜的選擇還需考慮充電樁的額定電流，確保電纜的額定電流大于或等于充電樁所需的電流，以保證充電過(guò)程中的安全和效率。在實(shí)際安裝過(guò)程中，還應(yīng)考慮電纜的防水、耐磨、耐高溫等性能，并確保符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。此外，根據(jù)充電樁的數(shù)量和布置，可以選擇不同的電纜布線方式，例如集中式布線或分散式布線，以滿足實(shí)際需要。綜上所述，根據(jù)充電功率、距離和位置、額定電流等因素，汽車充電樁12個(gè)7KW安裝時(shí)，電纜的配置方式需要綜合考慮，并遵循相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

20臺(tái)小汽車充電樁要25平方電纜。

一個(gè)充電樁算2個(gè)千瓦。20*2=40千瓦。用25平方電纜充電樁有單相與三相之分。不論雙相還是單相，首先你要折算至交流進(jìn)線電流有多大。對(duì)于單相充電樁（交流充電樁）I=P/U對(duì)于三相充電樁（直流充電樁）I=P/(U*1.732)這樣算出電流后，根據(jù)電流大小選擇電纜。電纜選擇可以相關(guān)手冊(cè)或規(guī)程如：?jiǎn)蜗喑潆姌兑话銥?KW（交流充電樁）I=P/U=7000/220=32A應(yīng)使用4平方毫米的銅芯電纜。三相充電樁（直流樁）15KW電流23A電纜4平方毫米30KW電流46A電纜10平方毫米60KW電流92A電纜25平方毫米90KW電流120A電纜35平方毫米所有充電樁都應(yīng)有零線與地線。所以單相的要三芯電纜，三相的要用五芯電纜。