目前,新能源汽車充電樁的相關(guān)標準主要分為三種:國家標準、國家電網(wǎng)標準以及能源局標準三種。

1.國家標準2011年國家標準主要分為三個方面:通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信,具體如下:(1)《GBT18487.1-2011電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分:通用要求》;(2)《GBT20234.1-2011電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》;(3)《GBT27930-2011電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。其中2011標準是基于2006年的充電樁標準GBT20234-2006,完善接口說明,統(tǒng)一直流充電協(xié)議,是目前在運營的充電樁和電動汽車標準。2015標準修正和補充了2011標準中不足,其主要是為了解決了車與樁兼容性問題,和解決使用中的安全問題。2.能源局標準能源局標準,也稱為行業(yè)標準,主要有以下兩個:(1)《NBT33008.1-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范第1部分:非車載充電機》;(2)《NBT33008.2-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范第2部分:交流充電樁》。主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求,是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權(quán)威標準。

3.國家電網(wǎng)標準國家電網(wǎng)標準,也稱為企業(yè)標準,主要有以下兩個:(1)《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機檢驗技術(shù)規(guī)范》;(2)《QGDW1592-2014電動汽車交流充電樁檢驗技術(shù)規(guī)范》。

充電樁輔源是指充電樁所需的輔助電源設備。在充電樁系統(tǒng)中，輔源主要用于提供充電樁的運行所需的電力和控制信號。輔源通常包括以下幾個方面：

電源系統(tǒng)：充電樁需要接入電網(wǎng)供電，因此需要有穩(wěn)定可靠的電源系統(tǒng)，包括電源線路、變壓器、開關(guān)設備等。

控制系統(tǒng)：充電樁需要通過控制系統(tǒng)來實現(xiàn)對充電過程的監(jiān)控和控制，包括充電樁的啟停控制、充電功率調(diào)節(jié)、充電狀態(tài)顯示等。

通信系統(tǒng)：充電樁通常需要與后臺管理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互，以實現(xiàn)遠程監(jiān)控和管理。因此，輔源中可能包括通信設備和網(wǎng)絡連接設備。

安全保護系統(tǒng)：為了確保充電過程的安全性，輔源中可能還包括安全保護設備，如過流保護、過壓保護、漏電保護等。

宜選取停車場中集中停車區(qū)域設置電動汽車停車位；

2）地面停車場電動汽車停車位宜設置在出入便利的區(qū)域，不宜設置在靠近主要出入口和公共活動場所附近，不宜設置在主要交通流線附近；

3）地下停車場電動汽車停車位應首選設置在地面，宜在靠近地面層區(qū)域的地下一層或地下二層，不應布置在地下三層及地下三層以下；

4）選址不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方。當與有爆炸或火災危險的建筑物毗連時，應符合現(xiàn)行國家標準《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058的有關(guān)規(guī)定；

5）地面停車場電動充電停車位不應設在低洼和有可能積水的區(qū)域；

6）對于集中設置的電動汽車停車位宜綜合利用現(xiàn)有停車管理系統(tǒng)；

7）商業(yè)綜合體及寫字樓地庫充電停車區(qū)域應設置停車充電引導系統(tǒng)，引導系統(tǒng)包括入口指示標識道路引導標識和停車充電標識。入口指示標識應設置在主要出入口附近；停車充電標識應在停車位地面和上方設置；

特來電

特來電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業(yè)務覆蓋新能源汽車充電網(wǎng)的建設、運營及互聯(lián)網(wǎng)增值服務。截至2020年，特來電充電樁總數(shù)為15.7臺，位居全國第一。

作為充電樁運營龍頭企業(yè)，特來電的成長歷程并非一帆風順。2014年國內(nèi)電動汽車基礎(chǔ)設施建設市場大幅放開，箱式電力設備制造企業(yè)特銳德組建子公司特來電，擬向下游充電樁運營產(chǎn)業(yè)延伸布局。然而充電樁行業(yè)本身基建屬性明確，只有形成規(guī)模才有盈利可能。特來電成立后曾長期處于虧損狀態(tài)，2016年虧損額依然高達3億元。直至2018年，母公司特銳德財報顯示，公司營收58.06億元，凈利潤2億元，充電業(yè)務實現(xiàn)盈虧平衡，這也意味著特來電終于開啟了盈利模式

專業(yè)品牌廠商充電樁:上海摯達、星星充電、特來電等。

比如上海摯達，網(wǎng)上整體口碑比較好，為大量國產(chǎn)新能源車供貨。220V、32A規(guī)格的一般版本1500左右，目前網(wǎng)上能找到的380V第三方充電樁，大家比較推薦僅上海摯達一家。缺點是平時價格要3000多且不含安裝，性價比不高，加上線材、人工還不如直接上8000的380V特斯拉原裝充電樁了。

純電動汽車充電站主要由配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)和充電站監(jiān)控系統(tǒng)組成，下面就為大家分別介紹。

1、充電站配電系統(tǒng)配電系統(tǒng)為充電站的運行提供電源，它不僅提供充電所需電能，而且還要滿足照明、控制設備的需要，包括變配電所有設備、配電監(jiān)控系統(tǒng)等。

2、充電站充電系統(tǒng)充電系統(tǒng)是整個充電站的核心部分，根據(jù)電能補給方式的不同，氛圍地面單相充電和整車充電兩種充電系統(tǒng)，通常情況下，充電站采用單箱充電方式為更換下來的電池進行充電。單箱充電方式有利于提高電池組的均衡性，延長電池使用壽命。在配電站外配備4臺75KW打工了充電機在應急情況下為整車充電使用。

3、充電站電池調(diào)度系統(tǒng)電池調(diào)度系統(tǒng)對所有的電池實時進行數(shù)量、質(zhì)量和狀態(tài)的額監(jiān)控和管理，具備電池存儲、電池更換、電池重新配組、電池組均衡、電池組實際容量測試、電池故障的應急處理等功能。電池更換是電池調(diào)度系統(tǒng)的核心。自動更換方式是動力電池快速更換的主要方式，由更換機械裝置可控制系統(tǒng)組成的更換機器人完成。

4、充電站監(jiān)控系統(tǒng)充電監(jiān)控系統(tǒng)是電動汽車充電站高效安全運行的保證，它實現(xiàn)對整個充電站的監(jiān)控、調(diào)度和管理。

包括電源模塊、充電控制模塊、通訊模塊和充電槍等。電源模塊是充電樁的核心部件之一，它提供直流或交流電源。根據(jù)不同的充電方式，電源模塊也有所不同。如果是直流快充，電源模塊需要能夠提供高電壓和大電流，以快速完成充電過程