您所說的750V是新國標里對直流樁的高壓等級的充電樁規定的高限值，另外直流樁里也有500V的等級，是專門給小車和小中巴車充電的，750V主要是針對大巴車的充電需求。

現在電動車也不怎么便宜還是開開油車的也是挺好經常開倒是可以買

答：可以。

1、電動汽車多數基本都能在家用220v民用電充，要裝個充電箱，電表容量不可以太小，大多數30A的夠用了。這就是慢充，耗費時間長，七八個小時；

2、電動汽車是鋰離子電池，充電的電池需要求是直流電，電壓也不一定是220V。所以不可以用家用的電壓充電。而且在家里充電也會不安全；

3、電動汽車是鋰離子電池，充電的電池需要求是直流電，電壓也不一定是220V。所以不可以用家用的電壓充電。而且在家里充電也會不安全；

4、充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，能固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，能根據不同的電壓等級為各類型號的電動汽車充電；

5、充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端基本都裝有充電插頭用于為電動汽車充電；

6、充電樁大多數供給常規充電和快速充電兩種充電方式，大家能使用特定的充電卡在充電樁供給的人機交互操作界面上刷卡使用，做好相應的充電方式、充電時間、花費數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、花費、充電時間等數據。

第一種：電費+服務費

從4月1號起北京正式推行兩輪車充電采用電費+服務費的方式。這是大家最常見的一種盈利方式，也是當下充電樁運營最主要的盈利點。比如說我們常見的民用電是0.6元一度，充滿一輛電動車，用電成本也就幾毛錢，剩下的就是你的利潤。至于具體的金額，這就要看運營商設置費用的高低了。

第二種：廣告樁

當下的互聯網時代，流量就是金錢，媒體廣告的作用也越來越明顯。不管是電梯廣告還是社區的其他推廣，都是為了增加流量入口。當下的智能充電樁不僅可以播放語音廣告，充電系統也能通過鏈接小程序和圖文頁面增加流量入口。尤其是比較大的運營商，用戶數量達到一定的基數后，還可以進行網絡推廣。利用公眾號和小程序幫別人做宣傳，收取廣告費。

廣告樁和電費差價并不是對立的，你可以在普通充電樁的基礎上加上廣告樁，獲取兩份收益，也能覆蓋更多的人群。

第三種：OEM定制

廠家可以根據客戶的不同需求研發新的功能或者進行外殼的設計和顏色的定制，運營商如果想做自己的品牌的話，廠家可以幫助客戶進行代運營。

對于那些想要做自己的品牌的客戶來說，OEM定制模式不僅可以幫助其快速的上品，還能夠做自己的私域流量，自己的公眾號可以接廣告，也可以自己做廠商賣產品。

不一樣。

因為小車充電樁的插入口與貨車的充電樁插入口大小不一個型號，所以，充電樁的大小也不一樣。當小車和貨車，進入充電站時，在入口有標牌提示，并有指引箭頭指揮司機，可以直接開車進入各自需要的充電樁停車，進行高效安全的充電。

大貨車用24v的充電樁。

給普通家用車的電池充電時,電壓應選擇為12v。如果是一些貨車,需要用24v電壓充電。電池是汽車的重要組成部分,沒有電池汽車就不能正常行駛。

快速充電樁比較貴，一般15KW的快速充樁費用在1萬元左右，加上施工方5000元左右，大概在1.5-2萬元左右。

充電樁的價格受多種因素影響，主要由以下因素決定：

1.品牌。同樣功率的充電樁，因為品牌不同，價格也會不同。就像買衣服一樣。都是羽絨服，保暖。名牌肯定比小牌子貴。

2.充電樁的性質。DC充電樁和交流充電樁的價格也不一樣。DC充電樁是快速充電，一般用于公交車、大貨車等。(汽車也有)，而交流充電樁是慢充，一般用于汽車等。

不一樣。

因為小車充電樁的插入口與貨車的充電樁插入口大小不一個型號，所以，充電樁的大小也不一樣。當小車和貨車，進入充電站時，在入口有標牌提示，并有指引箭頭指揮司機，可以直接開車進入各自需要的充電樁停車，進行高效安全的充電。