這個是不怕的。外面的充電樁，都是做過防雨處理的，下雨的雨水，不會直接淋到充電樁內部的電線上，不存在短路的可能，而且它還有一個觸電保護器，萬一短路，它會瞬間切斷電源，保證安全。

新能源汽車是怕雷擊的。所有的電器都怕雷擊的。電器沒有不怕雷擊的。不止是新能源汽車充電器，任何電器都怕雷擊。但是正規廠家的充電樁都是有防雷設計的，可以放心使用。新能源車露天下雨充電并不危險，因為新能源汽車在設計研發的時候就已經考慮到這個問題了。

大部分合規的新能源汽車充電部件都達到了IP67級防水要求，充電口以及充電槍的外圍也設計了防水絕緣圈和導流口，當充電槍插入充電口后會形成封閉的充電空間，因此雨天充電是沒有問題的。

自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。

2、經營性集中式公(專)用充換電站，是指向當地電網經營企業直接報裝接電，充換電設備裝機功率不低于315KW，且面向社會所有車輛開放經營的充換電站。不滿足以上條件的公(專)用充換電站，建設補貼標準按照自(專)用充電樁(群)補貼。

3、多個主體共同建設的公(專)用充換電站，自行協商確定其中1個投資主體為補貼申報單位。

4、充換電設備裝機模塊總功率與外電容量不符時，按照就低不就高的原則進行補貼。

國家充電樁補貼政策

答案是：申請充電設施建設補貼的企業，應當向其注冊地所在區發展改革(發展財政)部門提交申請。每個企業每年度原則上申請一次。申請材料包括：

1.申請報告;

2.當批次充電站(樁)建設工程竣工驗收報告;

3.當批次充電站(樁)建設項目投資審計報告;

4.由經中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認可的具備新能源汽車充電設施行業技術規范檢測資質的機構出具的充電設施建設標準檢測報告;

5.當批次充電站(樁)客戶受電工程竣工檢驗意見書;

6.當批次充電站(樁)消防手續辦理證明文件;

7.具備國家雷電防護裝置檢測資質的專業機構出具的當批次充電站(樁)《防雷裝置定期檢測報告》;

8.充電站(樁)年綜合能源消耗量1000噸標準煤以上或年電力消耗量500萬千瓦時以上的，需提供市節能審查機關出具的節能審查意見書;

9.申請補貼信息真實性承諾書。

安裝快充充電樁需要以下條件：需要確定安裝充電設施的地點具有相關的配電設施和通信設備，并且符合相關法律法規的規定。快充充電樁需要連接到電力系統才能運行，因此需要符合相關的配電設備。同時，充電樁也需要與運營商的后臺進行聯接，因此通信設備也是必要的。此外，充電設施的安裝必須符合國家和地方的法律法規，如土地使用、環保等方面的規定，以確保安裝的合法性和安全性。除了上述條件外，還需要考慮充電設備的類型、功率等因素，以確保其安全性和充電效率。此外，在選擇安裝地點時還需要考慮到充電需求量、用戶位置等因素，從而為用戶提供更方便和高效的充電服務。

新能源汽車充電樁在下雨時充電是安全的。

如果是符合IP54標準的國標充電樁，下雨天操作充電沒有什么問題。主要是要更加遵守規范，安全操作。

一般而言，國家標準規定，室外充電樁必須達到IP54的防護級別，室外充電樁建設必須嚴格遵守充電樁的消防和防雷安全驗收標準。并且，充電樁在設計時內部要有漏電保護開關。所以新能源汽車充電樁在下雨時充電是安全的。

新能源汽車可以防雷的。

通常情況下，充電樁的防雷裝置可以有效地保護充電樁和車輛，不會對其造成損害。但是，如果雷擊過于強烈，可能會對充電樁和車輛造成一定的影響。因此來說，新能源汽車充電時是否會受到雷擊，取決于充電樁所在的位置、周圍環境、天氣等因素。我們可以通過設置防雷裝置、避雷針、避雷網、遮陽棚等方式來保護好充電樁和車輛，避免受到雷擊的影響。

雷暴天氣下，新能源汽車可以充電，但需要注意安全問題。在雷暴天氣中，由于大氣電場的存在，充電設備和車輛可能會受到雷擊的風險。因此，在雷暴天氣中，建議避免在戶外進行充電操作。

如果你需要充電，可以選擇在室內或者有遮蔽物的地方進行充電，以減少雷擊的風險。同時，確保充電設備和車輛的接地良好，并遵循相關的安全操作規范。

此外，一些新能源汽車也配備了防雷保護系統，可以減少雷擊對車輛和充電設備的影響。但是，為了確保安全，仍然建議在雷暴天氣中盡量避免充電操作，以免發生意外情況。