今天給各位分享鐵路監控的知識，其中也會對鐵路綜合視頻監控原理進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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1、鐵路沿線全天紅無線視頻監控，采用工業級無線網橋和工業級無線監控攝像機，能在野外全天候24小時穩定地將監控視頻傳輸回鐵路管理中心。為了應對各種惡劣的野外環境，在鐵路沿線采用的無線網橋和監控攝像機必須要有工業級做工水準。無線網橋、無線監控攝像機應該具備IP67以上的防塵防水功能、耐高溫抗低溫、高抗干擾能力。
采用ST5801GB這款工業級無線網橋，這是一款多跳轉少損耗的MESH網絡無線網橋，十分適用于鐵路這些傳輸距離遠、監控點分布較多的環境。點對點傳輸的距離可達30公里，中轉多跳級傳輸可傳輸100公里以上。
無線監控攝像機則選取720P以上的高清網絡攝像頭，支持遠程監控、方便操作人員進行遠程控制。且必須具備霧透、強光白平衡、夜視等功能，用于白天、夜黑以及各種天氣中使用。
2、各地鐵路管理中心可通過該視頻監控系統的客戶端實時監控鐵路路況，在監控指揮中心采用視頻綜合管理軟件，在客戶端上可同時進行多畫面的實時監控，也可以進行錄像和遠程操作監控攝像頭等。發現危險路況時可以通過無線傳輸系統及時發出指示，進行應急操作。騰遠智拓的無線視頻監控系統會配備相應的客戶端操作軟件，用戶可以登陸上去，實時遠程監控各個監控攝像頭。而在監控視頻錄像、存儲等功能上，可以通過網絡硬盤錄像機進行實時錄像，也可以通過連接互相網將監控影像同步上存到網絡服務器。
3、無論在列車上、還是在軌道上或者在站臺、卸貨場等場所遇到突發情況時，鐵路管理人員可通過監控攝像頭及時獲得相關信息，并通過系統進行實時錄像，智能記錄事件的發生時間、地點，方便鐵路管理人員及時作出應對，并將情況上報給上級或當地公安系統，進行智能的工作聯動。在事后，可以通過該系統進行取證、分析。
列車和鐵路管理中心上配備COFDM移動音視頻傳輸系統ST6242CZ-HD，遇到緊急情況時，可通過該移動音視頻傳輸系統進行音視頻溝通，及時咨詢或下達指示，避免情況的惡化。
沒有。火車司機宿舍是專門供火車司機待乘，也就是出乘前休息的地方，屬于個人私密空間，鐵路部門不可能在私人私密空間安裝監控，讓職工休息時沒有安全感。
鐵路部門會在鐵路沿線各車站站區各部分線路區段，重要生產作業場所安裝監控，用于安全生產管控。
高鐵線路沒有全程監控，只有重點位置的監控。因為高鐵線路一般很長，全程監控代價太大，也沒有多大意義，一般都是在重點位置設置監控，比如公路、河流、居民區、隧道出入口、森林、山坡等容易出現事故的地方，當然，車站兩端肯定也會有完善的監控。
有，早就有了！
不知道你問的是全程還是聊城站點附近，站點附近有，全程無死角的是沒有的，那一段鐵路目前也不可能全段無死角。
火車衛生間里是沒有監控攝像頭的。無論在哪個地方的衛生間都是屬于個人隱私場所，是禁止安裝監控攝像頭的，如果安裝了監控攝像頭都是屬于違法犯罪行為。在高鐵動車的衛生間里安裝有煙霧報警裝置，因為高鐵動車是全程禁止吸煙的，可能有旅客誤以為是監控攝像頭。在高鐵動車的每節車廂的兩端安裝有監控攝像頭，衛生間里是沒有的。
答:（1)防止列車越過關閉的地面信號機。
(2)防止列車超過線路(或道岔)允許速度及機車、車輛允許的構造速度。
(3)防止機車以高于規定的限制速度進行調車作業。
(4)在列車停車情況下，防止列車溜逸。
(5)可按列車運行揭示要求控制列車不超過臨時限速。
(6)在自動閉塞區段，列車在顯示停車的通過信號機前停車2min后又繼續向此關閉信號機的分區運行時，保證在該信號機防護的分區內運行速度不超過規定的限制速度。
(7)列車通過顯示黃色、雙黃色、雙黃閃的進站信號機進人站內無碼股道時，裝置按前方信號機關閉進行控制。經正副司機同時確認操作后，裝置允許列車以低于規定的限制速度通過該信號機。
應該是指對旅客異常行為的監控視為重點監控。
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