還不錯！投資充電樁是一個有前途的領域，可以帶來多方面的好處。但是需要注意的是，充電樁的建設需要考慮多方面的問題，包括充電樁的位置、充電樁的類型、充電樁的維護等等，需要進行充分的市場調研和規劃。

投資充電樁是一個具有潛力和前景的項目。由于電動汽車的發展趨勢，充電設施的需求也不斷增加，這為充電樁的投資提供了機會。

德州高速服務區加油站不一定是中石化的。

不一定是中石化的，一般北方地區多中石油，南方地區多中石化，高速服務區加油站有些是中石油的，有些是中石化的，這兩個加油站，不同地方數量，比例不一樣的

游客服務中心正門。加快充電樁建設是推廣電動汽車的關鍵環節，海陵島在南光廣場右側的游客服務中心正門設有充電樁2個。

、有。隨著新能源汽車保有量的持續增長，車主對車輛隨時“續航”的需求也越來越強烈。今年以來，實業公司將新能源汽車充電設施建設作為“我為群眾辦實事”的重點項目之一，堅決落實國家“碳達峰”“碳中和”重大戰略決策及新能源發展戰略，根據交通運輸部實施綠色出行“續航工程”及自治區新能源汽車推廣應用三年行動計劃工作要求，結合車流量和用戶需求對高速公路服務區的充電樁點位布局進行了合理規劃，在南寧、柳州、桂林等都市圈重點區域以及廣西東連粵港澳大灣區、西接云貴川渝、北通湘鄂的夏郢、樂業、三江南、全州等41對高速公路服務區建設780根直流充電槍。

（一）與大型房地產企業、商業連鎖機構、交管局劃定的路邊停車管理單位、其它具有車位的管理單位簽署具有合作建站及運營管理協議（投資方負責投放充電站與管理，機構負責提供場地與保障安全，充電與增值利益雙方共同分享）的能力。

（二）與大型實力企業（中石油、中石化、基金等）的地方分支機構有聯營能力的。

（三）與國家電網地方部門取得聯營資格的。

（四）與政府各有關部門（科委、科協，城建、城管，電動車領導小組，經委、發改委等）聯系并開展聯營或申請資助的（變相政策支持）。

京哈高速沿途分布著多個充電站，以下是詳細的充電攻略：

1.京滬高速和G2501濟南繞城高速之間，充電站間隔在160-200公里左右，每樁可同時滿足4輛車充電。

2.G1京哈高速沿線充電樁的間距比較小，基本每隔30公里就有一個充電站。

3.沈海高速（G15）沿線充電樁的位置比較規律，間距一般在80公里左右。

4.京港澳高速（G4）、滬陜高速（G40）沿線充電樁的間距約為100公里。

5.滬昆高速（G60）沿線充電樁的間距約為60公里，同時還支持移動支付。

6.銀百高速（G69）S31段沿線的充電樁不僅數量少，而且間距較大，但S31-S30段的充電樁間距就比較合理，可以滿足車主的需求。

7.海南環島高速沿線充電樁的數量較為充足，且支持移動支付。

此外，國家電網、星星充電、特來電、南方電網、中石化、星星充電、E充電、螞蟻充電、易到等APP都可以查詢充電樁的位置和實時狀態。

1、與大型房地產企業、商業連鎖機構、交管局劃定的路邊停車管理單位、其它具有車位的管理單位簽署具有合作建站及運營管理協議（投資方負責投放充電站與管理，機構負責提供場地與保障安全，充電與增值利益雙方共同分享）的能力。

2、與大型實力企業（中石油、中石化、基金等）的地方分支機構有聯營能力的。

3、與國家電網地方部門取得聯營資格的。

4、與政府各有關部門（科委、科協，城建、城管，電動車領導小組，經委、發改委等）聯系并開展聯營或申請資助的（變相政策支持）。

5、充電設施建設、運營服務、維護管理符合國家和本市相關技術標準、設計規范、建設標準和管理要求。

6、充電設施企業將所屬社會公用充電設施接入市級公用充電設施數據信息服務平臺。