民用充電樁均分峰谷用電時間，白天8：00至21：00為峰電，晚上21：00至次日8：00為谷電。電壓等級為1-10千伏的執行0.667元/千瓦時，電壓等級為20-35千伏以下的執行0.661元/千瓦時，不執行峰谷分時電價。換電服務費按車輛行駛里程收取，充電服務則按電度收取。

江蘇家用充電樁是否采用峰谷電技術取決于不同的品牌和型號，無法一概而論。目前市面上有很多家用充電樁品牌，它們采用的充電技術也不同。峰谷電技術是一種優化電網負荷的節能技術，可以根據電網負荷情況調整電價，鼓勵用戶在電網負荷低的峰谷時段充電，降低用電成本。如果您想了解某個品牌和型號的充電樁是否采用了峰谷電技術，建議您先查看相關產品說明書或者咨詢經銷商。

一般家用充電樁是7kw，居民單獨報裝的充電價格執行峰谷電價，峰0.5583元每千瓦時，谷0.3583元每千瓦時。

按照低谷期間充電來算，一般車輛充滿可續航300公里左右。(根據車型續航和耗電不一樣)，如果全用晚上低谷電充電電費支出約25元左右。

而同等級的燃油車預計百公里9升油，每升油6.8元算，300公里預計需要180元燃油費

2012年6月，我國國務院印發了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》就提到了關于充電基礎設施的規劃。隨后，我國相繼出臺了12項涉及到充電基礎設施的政策。

2020年10月，國務院辦公廳出臺了《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，其中提到依托“互聯網+”智慧能源，提升智能化水平，快充換電基礎設施建設。

2021年2月，《國務院關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》和《商務部辦公廳印發商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法通知》，以加強充換電服務，支持依托其他城市建設。

2021年國家電動汽車充電基礎設施

政策匯總及解讀

在2014年之前，國家關于充電基礎設施的政策基本都是規劃建設充電樁、換電站，而自2014年起，我國政策開始了對加氫站的規劃，這同時意味著我國開始進入燃料電池汽車的研發。

2015年在規劃中提出了電動汽車智能充換電服務的概念，將“互聯網+”與充電基礎設施結合在一起形成新的充電基礎設施業態。此后，我國在充電基礎設施方面的政策將重點放在了私人充電基礎設施以及公共交通、物流、環衛等商用車充電配套設施領域。

在先前發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》中提到，到2020年，新增分散式充電樁超過480萬臺，規劃車樁比(新能源汽車與充電樁保有量配比)基本達到1∶1，目前仍未完成，還需要各地政府加強建設共同完成車樁比1:1的目標。

2021年各省市充電配套設施

政策匯總及解讀

截至2021年2月，全國共有30個省份出臺了充電配套設施相關政策的規劃。地方相應國家號召，各地推出的各項與電動汽車充電配套設施相關的政策與補貼，將充電配套設施的發展從地方向中央推進。

而上海、北京、廣東、浙江和江蘇等充電樁數量較多的城市在充電樁新政的發布上較為積極，已發布針對政策，且北上廣等地已提及對加氫站的建設。

江蘇省家用充電樁的電費是執行非居民中得居民生活用電的合表電價和分時電價。分時段計費，分為峰時和谷時電價，峰時段為8點至21點，執行的電價為0.5783元每千瓦時，谷時段為21點至次日8點，執行的電價為0.3783元每千瓦時。無階梯電價。

個人充電樁的收費分為高峰期、平段期和低谷期三個時間段,優惠時間是從21:00到次日早上8:00,共11個小時,這是谷段用電。峰電時間是從早上8:00到晚上9:00,共13個小時,這是峰段用電。

1.《居民客戶用電業務申請表》；

2.客戶身份證明材料：身份證、軍人證、護照、戶口簿或公安機關戶籍證明等個人身份證明；

3.用電地址物業權屬證明材料：《不動產權證》、《房地產權證》、《房產證》、《國有土地使用證》、《集體土地使用證》；經房管部門備案的《購房合同》、《房屋租賃證》、《房產交易辦證回執》；含有明確房屋產權判詞的且發生法律效力的判決書、裁定書、調解書等法院法律文書；當地政府出具的客戶物業權屬證明的材料；以上材料只需提供其中之一。如當地政府發文另行規定的，則按政府規定執行。

4.授權委托書、經辦人身份證明材料(非本人辦理時提供)；

5.業主的身份證明材料、《客戶電費擔保書》(租賃戶辦理時提供)；

6.民政部門核發的低保、五保有效證件(申請辦理城鎮低保戶和農村五保戶用電需提供)。

第三步：實地考察。

電力公司的工程師會通知充電樁公司一個時間，屆時物業電工、充電樁公司、電力公司和業主都要在現場，確定最終施工方案。這一步建議大家帶領物業與電力公司的工作人員一起勘察現場，三方一起溝通電表安裝位置與電線布置路徑。建議業主親力親為的好，畢竟如果施工方案更加合理的話，可以節省很多費用。有時在現場，工程人員只是考慮到施工方便、外表美觀等因素，設計的施工方案可能會多浪費幾十米的電纜。如果現場建議的施工方案不是最短、最優方案的話，業主可以現場提出建議，供工程人員參考。當然，有時業主認為的最短路線并不是最科學的，可能存在技術問題無法實現，還是要和工程師們充分溝融。

第四步：安裝。

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用戶正式取得供電方案確認后，由汽車廠商或4S店組織開展充電設施工程建設，充電樁設備選型應符合國家相關要求，但不同車企所選擇的充電設施建設企業會有所不同。不含土建工程的充電設施施工應在3個工作日內完成。

第五步：驗收申請

設施建設完成后，用戶需向所在區域供電公司營銷部（客戶服務中心）提出驗收申請。工程檢驗合格并辦結相關手續（供用電合同簽署）后，供電公司于5個工作日內完成裝表接電工作。

費用：

購買充電樁設備費用,約3000元;安費用,約100元;充電樁供電線路施工(包括材料費用,距離在30米以內,不需要挖溝、過道路、鋪設橋架等,就是簡單走明線),約1500元。

在這個過程中，申請是不需要費用的，至于安裝的費用是多少，需要看廠家是怎么報價了，因為不同情況下的收費標準是不一樣的。