以廣東為例。系統內顯示：

廣東省內，本市內寄送：首重（即1kg內）10元，續重2元/kg。

廣東省內，跨市寄送：首重（即1kg內）12元，續重2元/kg。

但，不知道是不是京東快遞業務不成熟還是怎么樣，他們業務員部分人把【kg】按【斤】來算的。。。就是說，你20kg的東西，他計算的時候是輸入40的，即使他手持終端那里明明顯示單位為【公斤】，即使你怎么說業務員明明不對啊？！，他也一樣輸入40。然后價格就翻倍了。。。

江湖上說，快遞公司有兩種，一種是順豐，一種是其他快遞。

順豐比四通一達要快，主要是如下幾點：

1.在科技上的投入，包括軟件和硬件。在別的快遞公司，還在用著買來的快遞系統，順豐已經開發自己的系統。

2004年左右，快遞員的手持終端要10000元一把(如今只要1500元甚至更低)。當時花了幾個億做這事?？爝f員人手一個。工欲善其事必先利其器。

這幾年投入就更多了，但似乎效果沒有那么好。

2.別的公司還在走加盟模式，賺快遞面單錢和加盟費罰款費的時候，順豐開始把加盟店收回轉直營，這個過程特別困難，部分區域還發生流血事件，因為搶奪了加盟商的利益。順豐總裁從此以后身邊多了幾個海里退役的保鏢。

當四通一達也想回收加盟商的時候，幾乎沒法操作了。加盟方式管理之難超過你想象，這幾乎是所有加盟制企業的通病，加盟發展快，輕資產，但是呢，難管控，容易死。直營發展慢，資產重，但是利于管理，利于發展。

3.別的公司還在土法管理的時候，順豐花了巨額資金請IBM來做咨詢，改造IT系統，改造流程，改造組織架構。

建立職業雙通道，職級評定標準等等。后來幾年還請了一些互聯網大公司的職業經理人過來，用一年就找些理由降職或者離職，表面上水土不服，本質上是兩種文化的沖突。有些原因，不便闡述。

4.別的公司用汽車運快遞的時候，順豐已經在租航空貨機，別的公司開始租航空貨機倉位的時候，順豐已經建立自己的航空公司，自己買飛機，建機場。

5.IT系統里，時效系統最為厲害，有效保證了快遞時效。靜態路由和動態路由，能夠輕松的及時對快件時效做預警。

后來京東也開發了類似的系統。

如上所述，別的同行如果要做到，需要高層和老板有足夠的勇氣和魄力，有前瞻性。敢投錢，善于學習。

四通一達，京東，阿里菜鳥都喜歡挖順豐的人。

希望順豐能夠持續在快遞領域創新，保持第一，提供更好的服務。

尤其是提升順豐科技的技術能力。

京東快遞員的手持pos終端（俗稱把槍）內是可以看到客戶購買的商品明細的，這是便于客戶出現拒收等行為時，快遞員核對商品信息。不過，在日常操作中，由于派件員每日送件較多，一般也不會特意去留意客戶究竟是買了什么東西。

快遞員測量包裹體積用的是手持體積測量儀。

手機體積測量工具介紹：

Goodscan100是專為客戶提供的測量范圍在5*5*5～100*100*100cm中小型貨物體積的量方掃碼拍照一體機設備，它的優勢在于攜帶方便，可以隨身攜帶，而且精度很高，尺寸平均精度達到5mm，非常適合快遞員上門取件使用

合法。畢竟要實名認證才可以。不法分子可以利用手持身份證照片做很多種不法行為，例如：一些微信公眾號平臺公然打出“秒批2000元，手持身份證即可放款”、“隨心貸再次升級，有身份證即可下款！”、“個人信息應急借款最高3000元”之類的信息；一些代辦信用卡的公司只需要提交手持身份證的照片就可以辦理很多張信用卡。很多不正規的機構或組織也僅需要提交手持身份證照片就能注冊。

頭發不要遮臉，身份證平放在脖子以下不要遮擋，就可以。

定位是實時的。

每個京東快遞員的手持終端和每個快遞員綁定，京東的自帶gps芯片，實時和服務器連接，所以能看到實時的位置在哪。。。不過我同學也說過，他可以手動關閉gps定位，這樣就看不到位置了。。。另外順豐的也可以，關注微信公眾號就可以看。。。