應該經過業主委員八會同意。因為充電樁是商家通過物業商榷后進入小區的，物業是收取了商家的租金及利潤分成的，而小區則是全體業主的，占用了業主的資源，而且還收取了費用，那么物業是必須要經過業主同意才能進入，并且把收益公布于眾，并服務于業主。

安裝德力充電樁本身的費用,一臺充電樁的價格大約在800塊左右,當然功能齊全些的還要多一些,這樣成本費用大約就是800,然后德力西只是銷售充電樁的商家,

在購買糯玉米充電樁時，可以通過以下方式購買：可以通過線上或線下方式購買糯玉米充電樁線上購買：可以通過淘寶、京東等電商平臺進行購買，方便快捷，還可以比較不同品牌的價格和性能，選擇最適合自己的糯玉米充電樁。線下購買：可以到各大家電超市進行購買，可以親手試用，更容易做出購買決策。購買糯玉米充電樁前，需要考慮自己的充電需求、車型適配性、充電功率、安全性等因素，選擇性價比最高的產品，為自己的車輛充電提供保障。同時，還需要留意相關的優惠活動和保修政策，以保證購買的糯玉米充電樁質量和服務的優良程度。

原因有以下幾個：

一、溫度影響天氣漸冷，電池隨著溫度的降低，活性會有一定程度的降低，大多數的電單車都是鉛酸電池，鉛酸電池在25°C的環境氣溫下能正常儲存并較大程度的放電，而在15°C時，電池的充電和儲存能力只有正常環境的2/3，甚至還要更低。

所以這會產生2個感覺：續航變短，跑起來沒勁。

二、場景影響大部分的充電樁都分布在地下車庫，車棚，室外公共區域，到了冬天，這些地方明顯比室內更冷，結合第一點，越冷的環境溫度越不利于電池充電。

所以容易造成“不如在家充的電夠勁”的感覺。

三、適配器影響不少車輛的適配器并不是根據實際充電的電流電壓等參數判斷電單車是否已經充滿，而是簡單地使用一個定時器，比如當電流降低到1A以內達到2小時，便強行切斷電流（時長不等，直到電池電壓回落再恢復通電），而不去判斷整體充電是否已進入涓流浮充階段。

當適配器主動切斷電流，會觸發充電樁的判斷機制，認為插頭已被拔下或車已充滿，從而充電樁主動結束充電，當適配器恢復工作，也沒有電量再輸入。

而在普通插座充電時，由于插座不會管當前充電的實際狀況而一直保持供電，所以當這類適配器再次恢復工作時，能夠繼續有電量輸入，從而保證有足夠的電量充進電池。

四、綜合影響電瓶車蓄電池的實際情況可能與想象的不一樣，長時間不充電、電池故障、連接線路故障等，都有可能導致蓄電池無法按正常充電電池計算。

有1首創奧特萊斯與其他奧特萊斯相比具有突出的優勢，配備充電樁。

2因為它是中國第一家奧特萊斯，規模較大、品牌知名度高，擁有更多的知名品牌商家和優惠活動，吸引力更強。

電動汽車充電樁五大盈利商業模式

模式一：充電收費

根據當地的電價成本，再扣除相關的運營成本，制定合理的充電收費標準。如果使用的是摩方智能充電樁，還可以根據不同充電功率設定收費區間。

模式二：充電站廣告

在充電站張貼海報或者投放廣告燈箱，當充電樁達到一定規模并積累了用戶資源后；可靠廣告收入來降低充電樁運營成本。電瓶車目前保有量3億，相信將來電瓶車充電樁線下廣告將是一個很好的盈利方向。

模式三：充電樁保險服務

充電樁保險主要是電動車相關險種，可以與電動車廠商展開合作，贈送一年的保險促銷電動車。

模式四：提供金融產品

與整車廠商開展合作，構建電動車電商平臺，提供在線一站式服務。包括與電動車金融、融資租賃公司等金融機構合作，啟動電動車金融計劃，提供多款金融產品。

模式五：電瓶車大數據

充電樁運營商能抓取電動車的使用數據，為電瓶車維修、保養、電控電池等企業提供精準服務；而根據抓取的用戶數據，可以根據其行車行為，再與商場、旅游、酒店商家合作

目前，各大廠商推出的加盟模式主要分為三種：

１、代理模式：代理模式就是傳統的代理銷售模式，代理商可在廠商處繳納一定的代理費，然后以代理價拿貨，在廠商授權區域銷售；

２、運營模式：運營模式是指運營商在廠商授權區域鋪設充電樁，通過投資運營來獲取收益；

３、城市合伙人模式：城市合伙人模式是指城市合伙人與廠商進行合作投資，通常是廠商提供設備，城市合伙人負責業務拓展和安裝，收益按約定進行分成。

三種模式都有各自的特點：

１、代理模式的特點就是傳統的銷售模式，可通過價格差價來直接獲取利潤。

２、運營模式的特點是一次投資長期收益，項目前期所需投入的資金較多，但是后期獨享收益。

３、城市合伙人模式的特點是共同投資共同收益，前期不需要大量的資金投入，用戶的充電收益與廠商按約定進行分成。