為保障新能源汽車遠距離出行需求，國家電網表示將加快高速公路充電站建設，預計2025羊實現東部地區高速公路充電站覆蓋率達百分之八十，中西部地區達百分之六十，同時對早期建成的充電站，充電栓進行升級，改造，在京滬高速上開展超級大功率充電栓建設。

e充電：除了特斯拉超充，它是快充界的扛把子！

e充電是我平時用得最多的充電App。注意各位，我說的是充電App，而不是界面復雜到讓人找不到充電入口的真·資訊、偽·充電App。

e充電運營的快充樁種類較多，奧能（多見于京滬高速）、南瑞（多見于京臺高速）、華商三優的都有，速度也略有差距。今天咱們實測的，是華商三優出品的60kW快充樁。

經過實測，華商三優出品的e充電快充樁最大可輸出51.16kW的輸出功率，已經達到了東南DX3EV400的充電速度上限，把星星充電和特來電遠遠地甩在了后面。按這個速度把東南DX3EV400從0充到80%，只需要45分鐘就可以！

有，每個服務區都有充電樁。

最大輸出功率360千瓦。

輸出電流500安,在電動汽車充電接口及通信協議相匹配的條件下,可實現充電10分鐘續航300公里的目標,充電效率是普通60千瓦直流充電樁的4倍。

有。

途經天津的京滬、津薊、榮烏、長深等13條高速公路已全部覆蓋電動汽車充電樁，方便京津冀三地電動汽車車主出行。而天津到淄博屬于京滬高速路段，所有是配備充電樁的，可以放心出行。

有。

高速公路上充電樁數量：每站配置4臺充電樁，可同時為4輛電動汽車進行直流充電。2015年1月14日，國內首個高速快充網絡已全線貫通。京滬高速全程1262公里，國家電網公司在沿線建成50座快充站，平均每項每50公里一座快充站。

沒有7kw充電樁。

高速大多數是大功率快充充電樁。高速公路充電樁數量，每個站點配備4個充電樁，可同時為4輛DC電動汽車充電。2015年1月14日，國內首條高速快充網絡已經建成。京滬高速全程1262公里，國家電網公司在沿線建設了50個快充站，平均每50公里就有一個快充站。每個快充站規劃4臺120kWDC充電器，8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘內充滿電(80%的電量)。先期建設2兩臺充電機、4個充電柱，支持所有符合中國標準的電動汽車充電。國家電網發布了《高速公路快充網絡服務》指南。高速充電需要辦理充電卡，電話預約。充電費包括電費和服務費。收費標準以本次發布的指南為準。此外，國家電網還公布了京滬高速指定營業廳和快充站分布點。采用電話預約、指導充電的方式。

上海到無錫的高速是有充電樁的，中途是有超級充電樁的，而且還是比較多的，但是他在服務區，很多比較繁華一點的服務區都有，你可以走到半路看到一個比較繁華人多的服務區，然后你進去那站牌上就寫的有。四處找找肯定能找到，上面寫著充電樁。