充電樁不國家有監督的，由國家市場監督部門管理，國家市場監督管理總局發布《實施強制管理的計量器具目錄》，電動汽車充電樁將延期到2023年1月1日起實行強制檢定，強檢方式則是周期檢定，這樣就不會說沒人管理了，不會出現被破壞的情況

由各級市監局檢定。近日，市場監管總局辦公廳發布《關于開展民生計量專項行動的通知》：市場監管總局決定2021年3月至12月在國內組織開展民生計量專項行動。其中提到，各地市場監管部門要加強電動汽車充電樁計量監管研究，摸清本地區在用電動汽車充電樁的基本情況，探索建立大數據監管新模式，提高計量檢定服務能力。有條件的地方可先行試點開展電動汽車充電樁強制檢定工作。

隨著電動汽車的快速增長，充電樁將會被大量安裝，就像我們現在習以為常的燃油加油機、加氣機一樣出現在我們生活之內。

充電樁作為一種新出現的電能計量裝置，不管是直流充電樁、交流充電樁或是車載式充電樁、非車載式充電樁，都涉及到電能貿易結算，都涉及到所消耗電費的結算。

所以充電樁也是計量器具。

因此，對電動汽車充電樁實施強制計量檢定確保其計量性能的準確就變得十分必要。國家為了更好的規范充電樁的市場也及時的頒布了JJG842-2017《電子式直流電能表檢定規程》、JJG1148-2018《電動汽車交流充電樁》、JJG1149-2018《電動汽車非車載充電機》等檢定規程，使得對充電樁計量性能準確性進行檢定有規程可依。因此必須在市場剛開始形成的時候就對此類市場實施嚴格的法制管理，使得充電樁的計量市場行為一開始就被納入可持續發展和法制管理的良性軌道。

目前,新能源汽車充電樁的相關標準主要分為三種:國家標準、國家電網標準以及能源局標準三種。

1.國家標準2011年國家標準主要分為三個方面:通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信,具體如下:(1)《GBT18487.1-2011電動汽車傳導充電系統第1部分:通用要求》;(2)《GBT20234.1-2011電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》;(3)《GBT27930-2011電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》。其中2011標準是基于2006年的充電樁標準GBT20234-2006,完善接口說明,統一直流充電協議,是目前在運營的充電樁和電動汽車標準。2015標準修正和補充了2011標準中不足,其主要是為了解決了車與樁兼容性問題,和解決使用中的安全問題。2.能源局標準能源局標準,也稱為行業標準,主要有以下兩個:(1)《NBT33008.1-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規范第1部分:非車載充電機》;(2)《NBT33008.2-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規范第2部分:交流充電樁》。主要規定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求,是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權威標準。

3.國家電網標準國家電網標準,也稱為企業標準,主要有以下兩個:(1)《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機檢驗技術規范》;(2)《QGDW1592-2014電動汽車交流充電樁檢驗技術規范》。

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1、極性檢查

電流互感器一次繞組標志為P1、P2，二次繞組標志為S1、S2。若P1、S1是同名端，則這種標志叫減極性。一次電流從P1進，二次電流從S1出。極性檢查很簡單，除了可以在互感器校驗儀上進行檢查外，還可以使用直流檢查法。

2、退磁檢查

電流互感器在電流突然下降的情況下，互感器鐵芯可能產生剩磁。如電流互感器在大電流情況下突然切斷電源、二次繞組突然開路等?；ジ衅麒F芯有剩磁，使鐵芯磁導率下降，影響互感器性能。

3、準確度檢查

互感器誤差試驗一般采用被測互感器與標準互感器進行比較，兩互感器的二次電流差即為被測互感器誤差。此種檢驗方法稱比較法。標準互感器要求比被測互感器高出二個等級，此時標準互感器誤差可忽略不計。

隨著新能源物流車的普及，越來越多用戶使用新能源物流車作為運輸車輛，然而充電的問題卻困擾這許多人，公共充電站要排隊，社會充電樁太貴，對于個人或物流企業來說，這都不是一個長久之計，因此自建充電樁就成為他們不得不考慮的問題。

在新能源車高速發展的同時，針對充電樁國家以及地方也出臺了不少的鼓勵性政策，無論是申報流程還是用電補貼都覆蓋到了，雖然目前申報充電樁建設的流程不斷在簡化，但必要的流程還是不能少，接下來就為你介紹一下個人以及物流企業申請建充電樁的流程和注意事項。

個人充電樁申請關鍵是停車位和物業

在你確認購買了新能源車后，要向新能源車企辦理購車充電條件確認手續，由車企與供電公司進行現場用電、施工的可行性勘察，并在7個工作日內出具《新能源汽車購車充電條件確認書》。

第一步：搞定物業

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作為個人用戶，安裝個人充電樁過程中，最為關鍵的就是充電條件的確認，包括是否具有固定停車位以及小區物業是否同意安裝充電樁，要想獲得批準，就需要讓物業蓋章確認《停車位安裝電動車汽車充電設備申請》和《車位使用權限》兩份文件，方可向供電部門提出用電報裝申請。

第二步：供電部門用電報裝申請

用戶正式簽訂購車合同后，并且已獲得物業相關批準后，可委托汽車廠商、4S店或者自行向供電部門提出用電報裝申請。根據國家電網發布的《關于做好電動汽車充換電設施用電報裝服務工作的意見》，用戶在提出申請后，供電部門將與客戶預約現場勘查時間，并確認供電方案。自受理之日起低壓客戶1個工作日，高壓客戶15個工作日內，完成供電方案。

報裝申請所需材料：

（1）用戶身份證明材料，如身份證、戶口簿等；

（2）經辦人身份證明資料及授權委托書（本人辦理無需提供）；

（3）用電地址物業權屬證明資料，如房產證等；

（4）占用小區公共場所如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書。如僅租用車位，需提供車位擁有者的同意材料；

（5）如在社會公共場所，如路邊等，需得到政府相關部門的規劃建設等證明材料和許可材料。

第三步：安裝充電樁

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在確認了供電方案后，用戶即可委托專門的充電樁安裝公司進行安裝，值得提醒的是，在充電樁、管線材料的選擇上必須要選擇符合國家標準的產品。

第四步：供電部門驗收并通電

充電樁安裝完畢后，同樣需要通知供電部門進行驗收，在受理驗收申請后，低壓客戶1個工作日，高壓客戶5個工作日內完成驗收。若驗收不合格，提出整改意見，待整改完成后復檢。其中，對于居民客戶，若驗收合格并辦結有關手續，在竣工檢驗時同步完成裝表接電工作。

企業充電樁報建關鍵是電網承受能力

家用充電樁大都只適合乘用車以及個人的輕型物流車使用，對于以車隊形式運營的物流公司來說，這種家用充電樁不能滿足多車輛、高功率同時充電的需求，因此物流公司要想保障純電動物流車隊的使用，同樣需要自行申請建設充電樁。

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與家用充電樁申報不同的是，在購買批量的純電動物流車前，最好還是先咨詢當地的供電部門，確認物流公司所在區域的電網承受能力，如果能承受就直接向供電部門提出用電報裝申請，如電網不能承受，就看供電部門能否為電網擴容。

企業報裝充電樁在流程上大體與家用充電樁報裝類似。

第一步：提供場地證明材料

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作為物流企業，要么就是自有場地經營要么就是承租一大片場地，前者需要提供用電地址物業權屬證明資料，如房產證等；針對承租場地經營的物流企業，同樣需要提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書，方可向供電部門提出用電報裝申請。

第二步：供電部門用電報裝申請

報裝申請所需材料：

（1）用戶身份證明資料，如《企業法人營業執照》、《營業執照》、《組織機構代碼證》、《社團法人執照》等；

（2）經辦人身份證明資料及授權委托書（本人辦理無需提供）；

（3）用電地址物業權屬證明資料，如房產證等；

（4）占用小區公共場所如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書。如僅租用車位，需提供車位擁有者的同意材料；（注：如屬人防車位報裝，需物業方出具物業證明或客戶提供人防車位使用權證。）

（5）如在社會公共場所，如路邊等，需得到政府相關部門的規劃建設等證明材料和許可材料。

根據國家電網發布的《關于做好電動汽車充換電設施用電報裝服務工作的意見》，用戶在提出申請后，供電部門將與客戶預約現場勘查時間，并確認供電方案。自受理之日起低壓客戶1個工作日，高壓客戶15個工作日內，完成供電方案。

第三步、第四步與家用充電樁安裝流程大致相同，安裝好充電樁后再報供電部門驗收供電，就不再贅述。總體而言，物流企業想自行申報建設充電樁或者充電站，首先就是確認電網能承受增加充電樁或者充電站后的容量，其次則是場地的許可。

消防手續必不可少

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同時在建設充電樁或者充電站時，除了供電部門審批以外，消防部門同樣需要審批備案。

需要辦理消防手續的充電設施分以下兩類情形：

（一）獨立建造的充電站，應申報消防設計備案和竣工驗收備案。

（二）設置在建筑內的充電設施（含充電站、充電樁），根據所在建筑的類型確定。所在建筑屬于辦理消防設計審核和驗收行政許可的，其充電設施應辦理消防設計審核和驗收行政許可；所在建筑屬于辦理消防設計和竣工驗收消防備案的，其充電設施應辦理消防設計和竣工驗收消防備案。

除上述充電設施外，其他形式充電設施無須辦理消防手續。

受理機關和辦理時限：

（一）省、市重點項目及納入市政府投資項目并聯審批工程的，由市公安局消防監督管理局受理，辦理時限為受理之日起十個工作日。

（二）其余項目，由所在區公安分局消防監督管理大隊受理，辦理時限為受理之日起十六個工作日。

對于個人電動物流車用戶，如果沒有條件，如固定車位等，可以選擇便攜式充電機，使用靈活成本也不高。而對于物流公司來說，為了保證車輛的高出勤率以及降低充電成本，自建充電樁的必要性就顯而易見

原因：

1.由于功率太大，所以充電樁過載自停，建議用戶更換充電樁。

2、充滿電了，充電樁在充滿之后就會自停。

3、沒有連接到電動車所以就斷開了，建議用戶將插口插緊。

4、插座接口松動導致接觸不良，建議用戶更換充電樁。

5、充電樁故障，建議用戶更換充電樁。